KANBERA – Air Canada (AC) po zgjeron operacionet e transportit të mallrave për sezonin e dimrit 2026-27, duke shtuar shërbime transporti me avionë ngarkues nga qendra e saj globale në Toronto drejt Amsterdamit në Holandë, Monterrey në Meksikë dhe Panama City në Panama. Kjo zgjerim do të rrisë kapacitetin e dedikuar për transportin e mallrave nëpër rrugët kryesore transatlantike dhe në Amerikën Latine.
Air Canada Cargo, divizioni i transportit të mallrave i Air Canada, do të prezantojë tre rrugët e reja në periudhën nga 25 deri më 29 tetor 2026, me frekuenca të ndryshme javore për secilin destinacion. Shërbimet e reja do të forcojnë lidhjet me qendrat e prodhimit dhe shpërndarjes, duke kompletuar rrjetin ekzistues të pasagjerëve dhe operacionet e transportit të mallrave të linjës ajrore në Amerikë dhe Evropë.
Rrugë të reja për transportin e mallrave për Air Canada
Të tre destinacionet do të përfshihen në orarin e dimrit të Air Canada Cargo në data të ndryshme. Panama City do të ketë deri në dy fluturime ngarkues çdo javë, duke filluar nga 25 tetori, ndjekur nga tre fluturime javore për në Monterrey, duke filluar nga 26 tetori. Shërbimi i dyfish javor për në Amsterdam do të fillojë më 29 tetor.
Toronto do të shërbejë si qendra e nisjes për shërbimet e reja, duke i lejuar linjës ajrore të lidhë mallrat kanadeze me tregjet ndërkombëtarë përmes rrjetit të saj të transportit të mallrave.
Aeroporti i Amsterdamit Schiphol (AMS) do të ofrojë një lidhje shtesë dedikuar me Evropën, ndërsa Monterrey (MTY) dhe Panama City (PTY) do të zgjerojnë aksesin në tregjet e rëndësishme komerciale në Meksikë dhe Amerikën Qendrore.
Rruga për në Amsterdam do të kompletojë fluturimet ekzistuese të pasagjerëve të Air Canada për në kryeqytetin holandez.
Duke shtuar kapacitetin për transportin e mallrave, linja ajrore mund të ofrojë dërgojve më shumë opsione për transportin e paletave të mëdha dhe të tjera mallra që kërkojnë hapësirë dedikuar në pjesën kryesore të avionit, veçanërisht gjatë periudhës së dimrit, kur kapaciteti transatlantik mund të jetë më i kufizuar.
Zgjerimi i rrjetit të transportit të mallrave të Air Canada
Air Canada operon gjashtë avionë ngarkues Boeing 767-300 dhe gjithashtu transporton mallra në pjesën e poshtme të avionëve të pasagjerëve.
Flota e avionëve ngarkues të dedikuar i lejon operatorit të shërbejë tregjet e mallrave që mund të mos marrin kapacitet të mjaftuesh vetëm nga orari i pasagjerëve.
Shërbimet e reja në Amerikën Latine do të ndërtohen mbi operacionet ekzistuese të transportit të mallrave për në Mexico City (MEX) dhe Guadalajara (GDL).
Së bashku me lidhjen me Amsterdam, këto shtesë do të krijojnë mundësi të mëdha të tjera për transportin e mallrave që lëvizin midis Evropës dhe destinacioneve në Amerikën Latine, përfshirë Quito, Lima, Bogotá dhe Mexico City.
Matthieu Casey, drejtori i menaxhimit komercial i Air Canada për transportin e mallrave, tha se shërbimi për në Amsterdam do të forcojë rrjetin evropian të linjës ajrore duke ofruar kapacitet dedikuar në pjesën kryesore të avionit, kur hapësira për transportin e mallrave transatlantike është më e kufizuar.
Air Canada zgjeron rrjetin e transportit të mallrave dhe ofron më shumë mundësi për klientët.
Rrjeti i zgjeruar i Air Canada vjen pas një performancë të fortë në biznesin e transportit të mallrave gjatë gjyshemës së parë të vitit 2026.
Të hyrat nga transporti i mallrave u rritën me 28.4% krahasuar me vitin e kaluar, duke arritur 229.8 milionë dollarë në tremujorin e dytë, i cili përfundoi më 30 qershor. Gjatë gjashtë muajve të parë të vitit, të hyrat u rritën me 16%, duke arritur 413 milionë dollarë.
Drejtuesi i kompanisë e atribuo këto rritje kryesisht rritjes së të hyrave nga transporti i mallrave dhe çmimeve të favorshme të transportit, veçanërisht në rrugët ndërkombëtarë.
Rritja e tarifave shtesë nga kompania kontribuoi gjithashtu në këtë rritje, pasi linjat ajrore u përgjigjën rritjes së kostove të karburantit për avionët pas konflikteve që përfshirën Shtetet e Bashkuara, Izraelin dhe Iranin në fund të muajit shkurt.
Për krahasim, Delta Air Lines (DL) dhe United Airlines (UA), të cilat nuk operojnë flota të dedikuara për transportin e mallrave, raportuan të hyra nga transporti i mallrave prej 294 milionë dollarë dhe 571 milionë dollarë, respektivisht, siç theksoi Freight Waves.
Megjithatë, të dyja linjat ajrore amerikane operojnë rrjete shumë më të mëdha globale të pasagjerëve.
Destinacioni shtesë do të ofrojë Air Canada Cargo kapacitet më të madh për të shërbyer kërkesës ndërkombëtare të transportit të mallrave, duke zgjeruar në të njëjtën kohë gamën e tregjeve të arritshme përmes qendrës së saj në Toronto. Zgjerimi i sezonit dimëror vendos gjithashtu kompaninë në një pozicion për të ofruar transportuesve më shumë fleksibilitet në rrugë përmes Evropës dhe Amerikës Latine.
Air Canada Cargo rrit kapacitetin për rrugët evropiane.
Burimi: Aviation A2Z
