MOSKOVA – Rusia po rindërtimin infrastrukturën industriale të nevojshme për prodhimin e bombërave strategjike hipersonike Tu-160M, ndërsa drejtori ekzekutiv i Tupolev, Yuri Abrosimov, ka detajuar përmirësimet në fabrikat, rrjetet e furnizimit dhe teknologjitë e specializuara të prodhimit. Programi, i udhëhequr nga United Aircraft Corporation (UAC), synon të rivendosë kapacitetet e prodhimit të këtij aeroplanit në fabrikën e aviacionit të Kazan, në qytetin e Kazan.
Abrosimov tha se ky përpjekje kërkoi nga kompania të ri-vendasë bashkëpunimin industrial me furnizuesit e materies së parë dhe të produkteve të ndërmjetme, si dhe të rikonstruojë proceset e prodhimit për disa komponentë të aeroplanit. Ai konfirmoi gjithashtu se rreth 80% e sistemeve dhe pajisjeve të bombës janë modernizuar, megjithëse aeroplani ruan dizajnin të jashtëm karakteristik të modelit origjinal Tu-160.
Përmirësimet në fabrikën e prodhimit të Tu-160M
Rinisja e prodhimit ka kërkuar më shumë se riparimin e makinave ekzistuese. Tupolev modernizoi pajisjet e punatorive dhe facilitetet e testimeve në fluturim, duke futur sisteme saldimi me rreze elektronike dhe trajtim termik në vakum për komponentët e titanit, të cilët janë të rëndësishëm për prodhimin e strukturave të aeroplanit.
Rindërtimi industrial filloi në vitin 2016, pasi Rusia vendosi të vazhduante prodhimin e këtij aeroplani strategjik.
Gjithsej, deri në qershor 2024, UAC kishte përfunduar modernizimet në tre punatorive kryesore, duke përfshirë fazën e paraprodhimit, montimin mekanik dhe testimet në fluturim, ndërsa rreth 10 facilitete kishin kaluar përmirësime që nga fillimi i programit.
Ky përpjekje përfshinte gjithashtu digjitalizimin e dokumentacionit të dizajnit të aeroplanit dhe krijimin e një ambienti digjital të përbashkët për kompanitë që kontribuojnë në program. Ky sistem është i dedikuar për të ndihmuar ekipat e inxhinierisë të koordinojnë ndryshimet dhe të ruajnë konsistencën në rrjetin e prodhimit.
Rivendosja e rrjetit të furnizimit mbetet një sfidë kryesore. Abrosimov tha se kompania duhet të rindërtojë proceset teknologjike për disa montime nga e para, duke reflektuar kompleksitetin e riprodhimit të një aeroplani, i cili ka humbur kapacitetet e prodhimit origjinale me kalimin e kohës.
80% e sistemeve të Tu-160 janë modernizuar
Megjithëse Tu-160M ruan pamjen e bombës origjinale, sistemet e saj të brendshme kanë pësuar ndryshime të thellë.
Abrosimov tha se modernizimi ka përfshirë rreth 80% të sistemeve dhe pajisjeve të aeroplanit, duke përfshirë avionikën, sistemet e kontrollit të fluturimit dhe të armëve, pajisjet e navigimit dhe motorët.
Arkitektura e re e sistemit elektronikë është krijuar për të simplifikuar përditësimet e ardhshme. Sipas Abrosimov, inxhinierët mund të zëvendësojnë sistemet individuale kur këto bëhen të vjetruara, pa nevojë për të riprojektuar të gjithë pajisjet e montuara në avion, gjë që mund të lejojë avionit të përshtatet me kërkesat operative në ndryshim.
Tu-160, i njohur nga NATO si “Blackjack”, është një bombë strategjike hipersonike me krahë të rregullueshëm.
Programi Tu-160M kombinojnë modernizimin e avionëve ekzistues me ndërtimin e avionëve të rinj, duke bërë që rivendosja e kapaciteteve të prodhimit të jetë e rëndësishme për planet afatgjatë të Rusisë për flotën e saj të aviacionit strategjik.
Avioni i parë i ri i prodhuar Tu-160M realizoi fluturimin e parë nga Kazani më 12 janar 2022. Ky fluturim shënoi një pikë kyçe në përpjekjet e Rusisë për të rivendosur prodhimin, pasi linja e prodhimit kishte qenë e papërdorur për dhjetëra vjet.
Vonesat në prodhimin e Tu-160 vazhdojnë.
Planet origjinale të Rusisë parashikuan prodhimin e 10 bombave të reja Tu-160M nën një kontratë që mbulonte periudhën 2018–2027. Megjithatë, oraret e prodhimit dhe dorëzimit janë vonuar, duke ngritur pyetje nëse programi mund të arrijë qëllimet e planifikuara.
Zyrtarët rusë pritej të dorëzonin katër avionë në vitin 2025, por një vlerësim i shkurtit 2026 nga Carnegie Endowment for International Peace raportoi se vetëm dy avionë të rinj ishin dorëzuar atë vit, raportoi MilitarNYI.
Vlerësimi theksoi gjithashtu kufizimet e vazhdueshme të prodhimit, përfshirë mungesën e punëtorëve dhe vështirësitë në furnizimin me komponentë.
Përditësimet e fundit e fabrikës tregojnë progres në rivendosjen e bazës industriale, por nuk e vërtetojnë se prodhimi ka arritur nivelin e synuar.
Aftësia e Rusisë për të zgjeruar prodhimin e Tu-160M do të varet nga ajo nëse Tupolev dhe furnizuesit e tij mund të vazhdojnë prodhimin, të zgjidhin pengesat e mbetura dhe të dorëzojnë avionët sipas orarit.
Avioni rus bërthamor Tu-95 rrëzohet pak pas ngritjes.
Burimi: Aviation A2Z
