Ndërsa shumë prodhues, përfshirë ata të autombilit, po zvogëlajnë motorët e tyre, GM ka ndërmarrë një rrugë të ndryshme. Kompania ka përditësuar Chevrolet Silverado 1500 dhe GMC Sierra 1500 të vitit 2027 me motorë të rinj 5.7-litër dhe 6.6-litër, duke zëvendësuar motorët 5.3-litër dhe 6.2-litër V8.
Kjo do të thotë se të dy kamionet tani janë të pajisura me të njëjtin motor që debutoi në Chevrolet Corvette 2027. Megjithatë, ndërsa motorët V8 në këto kamionë janë krijuar për tërheqje, për terren të vështirë dhe udhëtime të gjata, motori LS6 në makinën sportive të Chevrolet është krijuar me qëllim për garat nëpër pista dhe për dreatim të shpejtë.
Motori 5.7L prodhon 402 kuaj fuqi dhe 428 lb-ft (580 Nm) të momentit, ndërsa motori 6.6L tani prodhon 481 kuaj fuqi dhe 501 lb-ft (679 Nm) të momentit. Kjo e bën GM-në lider në prodhimin e kamionëve me motorë të tillë, të cilët janë më të fuqishëm në treg.
GM ka gjetur disa mënyra për të rritur fuqinë dhe momentin. Për shembull, të dy motorët kanë një raport kompresimi më të lartë: 5.7 është 12.0:1, ndërsa 6.6 është 12.5:1, të dyja më të ulëta se 13.0:1 i Corvette.
Është e qartë se një volum më i madh i motorit do të thotë më shumë fuqi. Por, ka edhe injektim porti dhe injektim karburanti, së bashku me një sistem të ri të hapsirës së ajrit dhe dimensione më të mëdha të gazit. Gjithashtu, GM ka shtuar një sistem lubrifikimi të ri me një radiator të integruar, një pompë lubrifikimi me variabla dhe vendndërtime të reja për presionin e lubrifiantit.
Të gjitha këto përmirësime ndihmojnë në rritjen e fuqisë, ndërsa përdorimi i lubrifiantit të ri siguron që motori të jetojë më gjatë.
Silverado 1500 me motorin 5.7 mund të tërheqë deri në 13,700 lb (6,214 kg), ndërsa modeli me motorin 6.6 mund të tërheqë deri në 9,700 lb (4,400 kg). Për Sierra 1500, këto numra janë 13,500 dhe 9,400 lb, ose 6,124 dhe 4,264 kg, respektivisht.
Sa i përket kapacitetit të tërheqjes, Silverado 1500 me motorin 5.7 mund të tërheqë deri në 13,700 lb (6,214 kg), ndërsa modeli me motorin 6.6 është i kufizuar në 9,700 lb (4,400 kg). Kjo do të thotë se 5.7L është pak më i mirë se Ford F-150 me motorin 3.5-litër EcoBoost V6, me një diferencë prej 200 lb (90 kg). Për Sierra 1500, këto numra janë 13,500 lb (6,124 kg) për motorin 5.7L (i njëjtë me Ford) dhe 9,400 lb (4,264 kg) për motorin 6.6L.
Ndërkohë, kapaciteti maksimal i ngarkimit është 2,170 lb (984 kg) për Silverado 1500 me motorin 5.7-litër, ndërsa modeli me motorin 6.6-litër ka një kapacitet prej 1,510 lb (685 kg). Sierra 1500, nga ana tjetër, ka një kapacitet maksimal ngarkimi prej 2,140 lb (970 kg) dhe 1,450 lb (657 kg) për motorët 5.7L dhe 6.6L, respektivisht.
Arsyja pse modeli me motorin 6.6 ka një kapacitet të ulët të tërheqjes dhe ngarkimit është se GM e kombon këtë motor me konfiguracione më të larta.
Të katër motorët janë të kombinuar me transmisione automatike 10-shpejtëse, të zhvilluara në bashkëpunim me Ford gjatë 10 viteve të fundit.
Në pamje të jashtme, GM nuk ka bërë ndryshime të vogla. Silverado 2027 ka një pamje më të gjerë dhe më muskulore, me një gril të ri dhe një sistem ndriçimi LED të ri, ndërsa dizajni i trupit është përmirësuar për të bërë kamionin të duket edhe më i madh.
Sierra ndjek të njëjtën filozofi, por me një stil tipik GMC, me një gril të madh, elemente vertikale ndriçimi dhe një pamje më elegante. Gjithashtu, ka sekuenca ndriçimi dhe opsione për katër dalje të gazit, sepse, duket se edhe një kamion i madh ka nevojë për një dozë spektakli kur hapet.
Në brendësi, gjërat janë bërë moderne. Të dy kamionet tani kanë një ekran qendror të madh 16.3-inç dhe një ekran instrumentesh digital 12.2-inç, ndërsa versionet më të larta mund të shtojnë një ekran 11.5-inç për pasagjerin. Ky është një numër i madh ekranesh për një mjet që ende ka detyrën kryesore të transportit të ngarkesave.
Fatmirësisht, GM nuk ka dorëzuar plotësisht para teknologjisë së ekranit. Ka një konsolë qendrore që mund të transformohet në një sipërfaqe pune, së bashku me shumë hapësira ruajtjeje dhe karikim pa tela.
Sierra shkon edhe më tej me detaje luksoze, si druri i vërtetë dhe i përpunuar, një çatë panoramik dhe detaje të buta që do të dukeshin të papërshtatshme në një kamion pune para dy dekadash. Gjithashtu, për ata që duan të komplikojnë edhe më shumë tërheqjen e trailereve, është e disponueshme teknologjia Super Cruise me kapacitet tërheqjeje.
Çmimet fillojnë nga 41,395 dollarë për Silverado 1500 dhe 39,300 dollarë për GMC Sierra 1500, ndërsa modeli Sierra Denali Ultimate arrin deri në 85,100 dollarë.
Ajo që më ka bërë përshtypje është fakti që, nën të gjitha teknologjitë moderne, GM ka krijuar dy motorë V8 të rinj. Nuk janë motorë të vjetër të përditësuar, as një zgjidhje hibride, por motorë të rinj të dizajnuar për të mbajtur motorët me tetë cilindër duke bërë atë që kanë bërë për dekada.
Dhe kjo është e vërteta: GM është prodhuesi i vetëm që ofron një motor V8 më të madh në një kamion të lehtë.
Këto janë kamionë që pothuajse mund të drejtohen vetë në autostradë, të transformojnë kabinën në një zyr
Burimi: newatlas.com
