Fillimisht në vitet 1990, EVA Air prezantoi klasën “Economy Deluxe” në fluturimet transpaqësore, dhe dekada më vonë, kjo klasë shërbimi ofrohet sot nga aerolinjat në të gjithë botën si “premium economy”. Kjo ka bërë që të jetë jashtëzakonisht popullore ndër pasagjerët, pasi në thelb ofron të njëjtën përvojë si klasa ekonomike, por me përmirësime në të gjitha aspektet.
Për shumë njerëz, kjo është e mjaftueshme për të justifikuar çmimin më të lartë, ndërsa klasa biznes është e rezervuar për ata që kanë nevojë për një ulëse që mund të përdoret si shtrat dhe për privatësi absolute. Për shumicën e rasteve, klasa biznes ofron një përvojë shumë të ndryshme, ndërsa “premium economy” përfshin kryesisht ulëse më të gjerë dhe me më shumë hapësirë për këmbët.
Ndërsa ulëset e klasës biznes po bëhen gjithnjë e më inovative dhe më të hapura, ka më pak dallime ndër ulëset e “premium economy”. Megjithatë, disa aerolinja kanë investuar shumë në përvojën e tyre të “premium economy”, duke ofruar një shumëllojshmëri veçanesh dhe shërbimesh shtesë për të dalluar vërtet përvojën.
United Airlines: “Premium Plus” e përmirësuar
Një nga ulëset më funksionale në botë
United Airlines po merr në shërbim avionë të rinj Boeing 787-9 me një konfiguracion të pasagjerëve të orientuar drejt klasave superiore dhe një brendësi të re, e quajtur “Elevated”. Aktualisht, gjashtë nga këto avionë janë në shërbim, duke kryer fluturime nga San Francisco në Singapor dhe London-Heathrow, dhe do të fillojnë të kryejnë fluturime edhe nga San Francisco në Zurich në muajin shtator.
Këto avionë përfshijnë “suite” të reja Polaris, bazuar në modelin “Elevate Ascent”, si dhe ulëse të përditësuara për klasën “Premium Plus” dhe klasën ekonomike, me ekrane më të mëdhenj dhe dizajne të rinj. Ulësesa e re “Premium Plus” bazohet ende në modelin Collins Aerospace MiQ, si më parë, por tani përfshin “krila” për privatësi dhe një ndarës që rrëshqet, një veçori e rrallë sot.
Krila të ulëses përfshijnë një dritë leximi të integruar, dhe ulëset e përditësuara kanë gjithashtu një ekran OLED 4K me 16 inç (40.6 cm) dhe kapacitet Bluetooth. Përveç porteve standarde të energjisë, ulëset e pëdituara “Premium Plus” të United përfshijnë porte USB-C dhe një pajisje kabëllësore për karikim. Çdo ulëse përfshin gjithashtu një vend të dedikuar për shishet e ujit.
Këto ulëse kanë një hapësirë standarde prej 38 inçësh (96.5 cm) dhe janë të konfiguruar me shtatë ulëse në të gjerë në avionin Boeing 787. Megjithëse nuk është ulësesa më e gjerë e “premium economy” në botë, ajo ka një nivel funksionaliteti që pak ulëse të tjera në këtë segment arrijnë, duke e bërë atë jashtëzakonisht komode. Ndërsa vetëm gjashtë avionë kanë ulëset e reja në momentin e shkrimit, United po merr shpejt në shërbim avionë të rinj 787 dhe do të instalojë të njëjtat ulëse edhe në Airbus A321XLR, si dhe në A321neo “Coastliner”.
Virgin Atlantic: “Premium Economy”
Një nga më të mirat në botë
Klasa ekonomike e lartë e kompanisë Virgin Atlantic është shquar vazhdimisht si një nga produktet më të mira në këtë kategori në botë. Ajo që dallon këtë ofertë është shërbimi dhe ushqimi i ofruar në avion, pasi kompania ofron pasagjerëve të klasës ekonomike të lartë ushqime të shkëlqyera me porcione të mëdha dhe prezantim të rafinuar.
Për më tepër, zgjedhja e pijeve është shumë e gjerë, ndërsa kompania është e njohur për shërbimin e shkëlqyer të ofruar nga stjuardet dhe stjuardesat. Në përgjithësi, ndërsa shërbimi është një nga më të mirët në botë për klasën ekonomike të lartë, ulëset vetë janë relativisht të zakonshme.
Zodiac UCS3 (Klasa e Parë)
Safran GB Retreat (Klasa Ekonomike e Lartë)
Thompson Vantage XL (Klasa e Parë)
Collins Aerospace MiQ (Klasa Ekonomike e Lartë)
Safran Cirrus NG (Klasa e Parë)
Safran GB Reverb (Klasa Ekonomike e Lartë)
Virgin Atlantic instalon modelin Collins MiQ në aeroplanët Airbus A330-900 dhe A350-1000, i cili është një model standard që përdoret gjerësisht në industri. Këto ulëse nuk kanë mbështetje për kokën dhe madhësia e ekranit dhe hapësira për këmbët janë mesatare. Gjithashtu, kjo është ulësesa më e re e klasës ekonomike të lartë e ofruar nga kompania, ndërsa aeroplanët Boeing 787-9 dhe Airbus A330-300 ofrojnë modele të vjetër ulësesash.
Përvojat në klasën ekonomike të lartë të Virgin Atlantic janë në përgjithësi të shkëlqyera, por ulësesa nuk e luan rolin e kufijve të asaj që përcakton klasën ekonomike të lartë si një produkt. Përkundrazi, janë kryesisht opsionet e ushqimit dhe pijeve që do të kënaqin pasagjerët, ndërsa stafi i kabinës së Virgin Atlantic kontribuon në mënyrë të rëndësishme për një përvojë të përmirësuar në avion. Kompania do të instalojë brendësi të reja dhe moderne në aeroplanët Boeing 787 dhe do të heqë nga përdorimi flotën e aeroplanëve A330-300, gjë që do të ndihmojë në një standard të përcaktuar në të gjithë flotën.
Klasa Ekonomike e Lartë e Re e Emirates
Një Produkt Mahnitës nga Një nga Kompanitë Ajrore Më të Njekëta në Botë
Emirates është e njohur tashmë si një nga kompanitë ajrore më të mira në botë, dhe në vitin 2022, ajo filloi të ofrojë fluturime me klasën ekonomike të lartë. Këto ulëse janë të disponueshme në aeroplanët Airbus A380 dhe Boeing 777 të rinovuar, si dhe në të gjitha aeroplanët Airbus A350. Në pamje të parë, ulësesa nuk duket shumë e veçantë, përveç ngjyrave/përpunimeve, pasi Emirates përdor modelin e zakonshëm Recaro PL3530 me ndryshime minimale.
Për më tepër, ulëset kanë një ekran 33.7 cm (13.3 inç), i cili është i njëjtë me ulëset e klasës ekonomike. Ajo që dallon ulësesën e Emirates është një hapësirë prej 101.6 cm (40 inç) në vend të 38 inçëve standard. Gjithashtu, Emirates ofron një pozicion të rëndësishëm për ulësesën, krahasuar me ulëset e tjera të klasës ekonomike të lartë, dhe, ndoshta më e rëndësishmja, kompania ka vendosur të konfiguronte klasën ekonomike të lartë me shtatë ulëse në të dy anët në aeroplanët e saj Airbus A350.
Numri i Ulëseve në Klasën Ekonomike të Lartë
Vetëm disa linja ajrore të tjera në botë përdorin këtë konfiguracion, ndërsa shumica preferojnë të instalojnë tetë ulëse në rresht në aeroplanin A350, duke ofruar kështu ulëse më të gjerë. Klasa e posaçme (premium economy) e Emirates është vlerësuar edhe për cilësinë e ushqimeve të ofruara në bordin e aeroplanit.
Me të vërtetë, kompania ajrore ofron një menu të ndryshueshme me tema raregjionale në klasën e posaçme, duke ofruar porcione të bollshme dhe me cilësi të lartë, të servirura me kujdes. Përveç kësaj, pasagjerët e klasës së posaçme mund të zgjedhin nga një listë e gjerë e verërave falas, duke përfshirë edhe disa opsione nga klasa e biznesit, dhe kompania ajrore është e njohur gjithashtu për shërbimin e shkëlqyer që ofron në bordin e aeroplanit.
Ulëset e reja të klasës së posaçme të EVA Air
Më shumë hapësirë dhe më shumë privatësi
EVA Air ishte e para kompania ajrore që prezantoi klasën e posaçme në botë, dhe sot, modeli i saj i fundit i ulëseve është një nga më të mirët në botë. Konkretisht, kjo kompani ajrore ka tetë aeroplanë Boeing 787-9, të cilët kanë 28 ulëse të klasës së posaçme, të bazuara në modelin Recaro R5, të konfigurura në një sistem standard me shtatë ulëse në rresht, siç është zakonisht për aeroplanët Dreamliner.
Ajo që dallon këtë ulëse është se EVA Air e konfiguron me një hapësirë prej 42 inçësh (106.68 cm), ose rreth katër inçë (10 cm) më shumë se ajo që gjeni në shumicën e kompanive ajrore. Përveç hapësirës për këmbë, ulëset e reja të EVA Air vijnë edhe me “krahë” që ofrojnë privatësi midis ulëseve, si dhe një ekran HD prej 15.6 inçësh (39.62 cm).
Më tej, EVA Air ofron pasagjerëve të saj ushqime shumë më të përmirësuara krahasuar me klasën ekonomike, së bashku me shampanjë falas. Përveç kësaj, pasagjerët marrin edhe komplese pajisjesh, dhe kompania ajrore është e njohur për shërbimin e shkëlqyer që ofron në bordin e aeroplanit. Vetëm tetë aeroplanë në flotën e EVA Air kanë këtë produkt të ri, ndërsa shumica e flotës së kësaj kompanie ajrore përdorin ulëse shumë më të vjetër.
Megjithatë, EVA Air ka edhe nëntë aeroplanë të tjerë Boeing 787-9 të porositur, si dhe 24 aeroplanë Airbus A350-1000. Aeroplanët A350-1000, në veçanti, do të zëvendësojnë pjesën e flotës së aeroplanëve Boeing 777-300ER të EVA Air, ndërsa aeroplanët e tjerë Boeing 777 do të rinovojnë kabinat e tyre. Si rrjedhojë, ulëset e reja do të bëhen shumë më të përhapta në të gjithë flotën e kësaj kompanie ajrore.
Ulëset e klasës së posaçme të Japan Airlines në aeroplanin A350
Një përvojë e vërtetë e pazakontë
Aeroplani Airbus A350-1000 është aeroplani kryesor i Japan Airlines, i cili zëvendëson aeroplanët Boeing 777-300ER. Aktualisht, janë në shërbim 11 aeroplanë të tillë, dhe JAL ka prezantuar ulëse të reja në të gjitha kabinat e këtij aeroplani. Në klasën e posaçme, JAL ka zgjedhur ulëse të reja të tipit “fixed-shell” nga prodhuesi Safran. Ekziston një debat rreth avantazheve të ulëseve “fixed-shell” krahasuar me ulëset që mund të përdoren (recliners), pasi secili tip ka avantazhet dhe disavantazhet e tij.
Megjithatë, edhe për ata që zakonisht nuk preferojnë ulëset me strukturë të ngurtë, ulësja e re e klasës së parë të JAL është mjaft e veçantë. JAL konfiguron këto ulëse me një hapësirë prej 42 inçash (106.68 cm), e njëjtë me EVA Air, dhe ofron hapësirë më të gjerë për këmbë në krahasim me ulëset e tjera të klasës së parë. Ulëset kanë një mbështetëse kokëse me “krahë” si dhe ndarës të plota midis ulëseve, një karakteristikë e rrallë.
Për më tepër, ulëset e klasës së parë të JAL në A350 kanë kontrolle elektrike dhe një ekran 4K me 16 inç (40.64 cm). Ulëset përfshijnë një mbajtëse tableti, portat USB-C dhe një këputje prej shtatë inçash. Duke u bazuar në cilësitë e ulëses, klasa e parë e JAL është tashmë një produkt lider në botë, dhe më pas ka edhe shërbimin. Stafi i kabinës i JAL është i njohur për ofrimin e një shërbimi të kryer, që meriton një vlerësim pesë yje.
Ndërkohë, ajo ofron edhe ushqime me cilësi të lartë në enë qeramike me mjete metalike. Përgjithësisht, A350-1000 i JAL ofron një ulëse të mrekullueshme që risit vërtet përvojën e pasagjerëve, ndërsa shërbimi në bordin e aeroplanit është sa më afër një shërbimi perfekt. E vetmja “e keqe”, megjithatë, është madhësia e vogël e flotës së A350-1000, që do të thotë se shumë pasagjerë nuk do të mund të fluturojnë në këtë ulëse.
Linjat ajrore, aeroplanë, klasa e parë
Merrni pjesë në diskutime në Threads, ndiqni dhe pëlqeni autorët, temat dhe tendencat kryesore, navigoni me më pak reklama në të gjithë faqen, personalizoni profilin tuaj për të shfaqur aktivitetin tuaj dhe merrni një feed përmbajtjeje të përshtatur me interesat tuaja.
Faleminderit që abonoheni në buletinin tonë,
Burimi: Simple Flying
