Kompania ajrore United Airlines ka prezantuar një qendër të re të madhe, me një sipërfaqe prej 54,000 metrash katrorë, të quajtur “United Club” në Aeroportin Ndërkombëtar George Bush (IAH), duke e bërë atë sallën më të madhe të këtij lloji, e drejtuar nga një linjë ajrore, në Amerikën Latine. Ky facilitet i ri, i cili mund të akomodojë 800 pasagjerë, do të hapet të enjten, së bashku me rikonstruksionin e Terminalit B dhe Konkursit Veri.
Hapja e këtij faciliteti përfaqëson një moment të rëndësishëm në transformimin e terminalit të United, i cili kushton 2.6 miliardë dollarë dhe është krijuar për të akomoduar aeroplanë më të mëdhenj, për të rritur kapacitetin e pasagjerëve me 40% dhe për të modernizuar qendrën e United në Houston. Gjithashtu, kjo bën pjesë në një investim më të gjerë në facilitete luksoze në aeroportet e rrjetit të United.
Brenda sallës më të madhe të United në aeroport
Salla e re “United Club” ndodhet në katër të mesëm të Terminalit B Veri, duke ofruar pamje panoramike të pistave të aeroportit dhe një terasë të jashtme me një sipërfaqe prej 1,350 metrash katrorë. Me një sipërfaqe prej 54,000 metrash katrorë, ajo është rreth 60% më e madhe se salla e mëparshme “United Club” me një sipërfaqe prej 33,000 metrash katrorë, e cila u hap në Aeroportin Ndërkombëtar të Denverit (DEN) në korrikun e vitit të kaluar. Në këtë facilitet janë dy bare të plota, dy zona bufë, 11 dhoma private telefonash, Wi-Fi me shpejtësi të lartë dhe qindra priza për karikim. Sipas një dokumenti rregullator të Texasit, vetëm pajisjet e brendshme kanë kushtuar rreth 58.9 milionë dollarë, përveç shpenzimeve të përgjithshme për rikonstruksionin e terminalit.
Katër i mesëm i Terminalit B Veri
Dizajni i kësaj sallë shquhet për identitetin kulturor të Houstonit, duke kombinuar referenca për peizazhin e laggeve, siluetën dhe trashigimin ajrore të qytetit. Veprat artistike vijnë kryesisht nga artistë të bazuar në Texas, përfshirë fotografi të bëra nga një punonjës i United nga San Antonio. United shpreson se skala e saj e paracaktuar do të ndihmojë në zgjidhjen e një problemi të qëndrueshëm me sallat e aeroportit që janë të mbushura me pasagjerë. CEO Scott Kirby më parë ka sfiduar kompaninë ajrore të ndërtojë klube më të mëdhenj se sa ajo që besonte se ishte e nevojshme, duke argumentuar se edhe zgjerimet e mëdha kanë hasur vështirësi në përmbushjen e kërkesës.
Kirby shpjegoi filozofinë e tij.
“Unë dua që ata të ndërtojnë një sallë që të jetë e madhe. Dëshiroj që ne të shikojmë atë dhe të themi: ‘Ky sallë është shumë i madh’. Prandaj, Houston është një shembull i fokusit tonë në përvojën e përgjithshme të klientit – po, ne po investojmë në aeroplanë të rinj, produkte dhe teknologji këtu, por ne jemi duke u përqendruar edhe në përmirësimin e infrastrukturës, ndërtimin e konkusëve të rinj dhe një qendre të jashtëzakonshme ‘United Club’.”
Rrjeti i sallave të United në Houston tani përfshin shtatë lokacione, përfshirë sallën e saj të nivelit të lartë Polaris dhe konceptin “United Club Fly” me shërbim të shpejtë, i cili u inaugurua në Terminalin B Jug në shkurt të vitit 2025. Ky i fundit ofron hyrje vetë-shërbimi, ushqime të freskëta, snacks dhe kafe të përgatitur nga baristi për pasagjerët që preferojnë të shkojnë drejtë në portat e tyre.
Transformimi i Terminalit B në Houston, një projekt prej 2.6 miliardë dollarëve, po merr formë
Salla është qendra e një rindërtimi shumë më të gjerë në aeroportin IAH, ku United ka investuar më shumë se 3.5 miliardë dollarë që nga viti 2015. Konkursi i ri me tre nivele, me një sipërfaqe prej 765,000 metrash katrorë, zëvendëson infrastrukturën e datës 1969 dhe ofron 22 porta kryesore të kriera për avionët moderne me trup të ngushtuar. Bashkë me përmirësitë në konkursin me 26 porta të Terminalit B Jug, ky terminal do të mund të akomodojë 48 porta. Çdo fluturim i United që niset nga konkursi i ri i Veriut do të përdorë një urë lidhëse, ndërsa përmirësimet në vendet e tjera përfshijnë një sistem të modernizuar të trajtimit të bagazheve, një kapacitet të zgjeruar të rrugëve dhe njësi të përmirësuara të regjistrimit.
Investimi në transformim
Numri i përbashkëm i portave në Terminalin B
Ky zhvillim përmirëson gjithashtu përvojën e pasagjerëve. Revista “Houston Business Journal” raportoi se më shumë se 105,000 metra katrorë janë dedikuar për dyqane dhe shërbime, duke përfshirë restorante lokale si “B&B Butchers & Restaurant”, “Rosie Cannonball”, “Blood Bros. BBQ” dhe “Blue Bell Creameries”. Familjet do të përfitojnë nga një zonë lojërash për fëmijë dhe një dhomë sensorike, ndërsa një program arti publik me një buxhet prej 16.8 milionë dollarësh përfshin dhjetë instalacione kryesore të frymëzuara nga historia, kultura dhe ambienti i Houstonit.
Nga ana operative, portat shtesë do të lejojnë United të përdorë avionë më të mëdhenj në linjat e brendshme, duke akomoduar në të njëjtën kohë rritjen e trafikut rajonal. Kompania ajrore operon më shumë se 500 fluturime çdo ditë nga Houston, duke shërbyer në 65 destinacione ndërkombëtarë, përfshirë 57 në Amerikën Latine dhe Karaibe. Kalendari i fluturimeve të vitit 2026 ofron gati 17 milionë vende, kapaciteti më i lartë në më shumë se një dekadë. Për të mbështetur këtë rritje, United thotë se transformimi i Terminalit B do të mund të akomodojë 40% më shumë pasagjerë në datat kryesore të udhëtimeve sesa në vitin 2023, duke forcuar rolin e këtij qendre si një portë hyrëse për në Amerikën Latine dhe më gjerë.
United fiton 36 porta të reja në këtë qendër në vitin 2026, duke i dhënë një hapësirë të jashtëzakonshme për rritje.
Ekspansioni i sallave të United ende nuk ka përfunduar
Sali e rekordeve në Houston mund të mos ruajë titullin e saj si më e madhja për shumë kohë. Kirby zbuloi për “The Points Guy” më herët këtë vit se linja ajrore ka plane për një facilitet “akoma më të madh” në Aeroportin Ndërkombëtar të Washington Dulles (IAD). Ky facilitet do të ndodhet veçanërisht nga klubi “United Club” me një sipërfaqe prej 3.700 metrave katrorë, i planifikuar për pjesën e re me 14 porte, “Concourse E”, e cila pritet të hapet në fund të këtij viti. Sali e mëdha e propozuar do të formonte pjesë të një lidhëse të ardhshme midis terminalit kryesor dhe “Concourse A/B”, megjithëse nuk është publikuar asnjë afat kohor për ndërtimin.
Hapja në Houston vjen pas investimeve të konsiderueshme në qendrat kryesore të tjera të “United”. Klubin e “Denver”, me një sipërfaqe prej 3.000 metrave katrorë, u inaugurua në korrik të vitit të kaluar, duke ofruar hapësirë për më shumë se 600 pasagjerë. Ndërkohë, në Aeroportin Ndërkombëtar të San Francisco (SFO), një klub i ri “United Club”, me një sipërfaqe prej 2.300 metrave katrorë, është planifikuar të hapet në Terminalin 2 në fund të këtij viti, duke përfshirë një terasë të hapur prej 370 metrave katrorë me pamje nga pista dhe një bar. Një zgjerim i mëtejshëm është planifikuar si pjesë e rindërtimit me një buxhet prej 2.6 miliardë dollarë të Terminalit 3 West, me një ndërtesë të re sallash që pritet të ndërtohet në fillim të vitit 2028. Dokumentet arkitekturore të publikuara në maj zbuluan se “United” kishte negociuar hapësirë shtesë për sallat, duke kërkuar shtimin e një katit të ri në ndërtesë.
Aeroporti Ndërkombëtar George Bush (IAH)
Aeroporti Ndërkombëtar i Denverit (DEN)
Aeroporti Ndërkombëtar i San Francisco (SFO)
Aeroporti Ndërkombëtar i Washington Dulles (IAD)
Në përfundim, zgjerimi i sallave të “United” përgjigjet pjesërisht rëndësisë në rritje që kanë sallat në tërheqjen e pasagjerëve me pagesa të larta dhe klientëve të kartave krediti. Megjithatë, Kirby ka pranuar gjithashtu se linja ajrore ka hasur në vështirësi për të zgjidhur problemin e mbushjes së sallave, pavarësisht nga rritja e sipërfaqes totale të sallave për 50% krahasuar me periudhën para pandemisë. Me facilitetin e saj të madh në Houston dhe planet ambicioze në Dulles, linja ajrore është e sigurt se ndërtimi i kapaciteteve shumë më të mëdha të sallave do të bëhet një avantazh konkurrues gjithnjë e më i rëndësishëm.
Linjat ajrore: United Airlines, IAH – Aeroporti Ndërkombëtar George Bush në Houston.
Burimi: Simple Flying
