Më
17 shtator
,
Etihad Airways
(EY/ETD) rikthej aeroplanin e fundit të modelit Airbus A380-800 që kishte mbetur i parkuar, i cili ishte ndaluar në aeroportin Lourdes-Tarbes që nga
dhjetor 2020
. Aeroplani kaloi gati gjashtë vjet në aeroportin francez para se të fluturojë drejt Abu Dhabi vetëm pak ditë më parë, ku pritet të fillojë së shpejti operacionet komerciale.
Para se të vazhdoni me këtë artikull, shikoni videon që kemi regjistruar për kanalin tonë në YouTube në Etihad Engineering, e cila tregon se çfarë kërkohet për të rikthyer një A380 në shërbim pas një periudhe të gjatë ruajtjeje.
Fillimet
Etihad Airways, një linjë ajrore vetëm pesë vjeçare, bëri një njoftim historik në panairin
2008 Farnborough Airshow
: një
porosi për dhjetë aeroplanë Airbus A380-800.
Qëllimi i linjës ajrore ishte të konkurrojë linjat ajrore kryesore të Lindjes së Mesme dhe të forconte qendrën ndërkombëtare në Abu Dhabi, duke sfiduar dominimin e Dohës dhe Dubait—qendrat e Qatar Airways dhe Emirates, respektivisht.
Më
16 qershor
,
2014
, aeroplani Airbus A380-861 me numër serik
166
bëri fluturimin e parë pas daljes nga linja e prodhimit në Toulouse. Fluturimet e tij të para u kryen nën regjistrimin francez të testit
F-WWSS
, dhe i u caktua regjistrimi
A6-APA
para dorëzimit.
Aeroplani, së bashku me nëntë aeroplanët e tjerë të modelit Airbus A380, kishte një total prej 486 vende në katër klasa: apartamenti luksoz “
The Residence
” (për
një
ose
dy pasagjerë
),
nëntë
apartamente të klasës së parë,
70
vende të klasës biznes, dhe
405
vende të klasës ekonomike. Këto konfiguracione moderne rivendosën udhëtimet e luksit, me “
The
Residence
” dhe “
First
Apartments
” që shërbyen si
Burimi: Flightradar24
