Një mjet elektrik tricikël (e-trike) nuk është një produkt niçe, siç mund të mendohet. Aktualisht, ekzistojnë shumë modele të ndryshme, të kriera për të përshtatur preferencat e çdo përdoruesi. Por modeli i FlekTrike më ka bërë shumë përshtypje, fal një karakteristike të veçantë.
FlekTrike Pro është një tricikël elektrik me kapacitet transporti, i krijuar për të lëvizur në terren të vështirë. Ai është i pajisur me një motor të vendosur në pjesën e prapër me fuqi 750W dhe bateri me kapacitet 60Ah, të integruara në një strukturë prej aliazh alumini.
Por, ndryshe nga shumica e tricikleve elektrike, dhe ngjashëm me motoçikletat me dy rrota, ky model mund të përdoret duke u përdorur tendosja.
Kjo është e mundur falë një sistemi të posaçëm që lejon përdoruesin të përdorë tendosjen e trupit për të ekuilibruar mjetin në kthesa, duke ofruar një përvojë më natyrore dhe të angazhueshme. Kompania FlekTrike thotë se, nëse përdoruesi ka aftësinë, ky sistem ofron një kontroll më të mirë.
Mekanizmi i tendosjes punon në bashkësi me një sistem diferencial në rrotat e pasme, i cili rregullon shpejtësinë e tyre gjatë kthesave, një sistem të avancuar të mbushjes hidraulike dhe një sedilje që mund të rregullohet për të përshtatur përdoruesit me të ndryshme gjatësi. Kjo ndihmon përdoruesin të ndihet rehat që nga momenti i parë, si dhe gjatë udhëtimeve të gjata ose në terren të vështirë.
Zakonisht, triciklet ofrojnë një stabilitet të lartë falë tre rrotëve. Pro ka një shifër në timon që lejon të aktivizuar ose të deaktivuar tendosjen, duke lejuar përdoruesin të rrotullojë strukturën në të djathtë ose në të majtë, ngjashëm me mënyrën se si një person ekuilibron një bicikletë.
Ende nuk kam patur mundësinë ta provoj vetë këtë funksion, pasi ky model është lansuar në fillim të vitit, por recensentët e kanë përshkruar si shumë më argëtues sesa një tricikël konvencional. Mund të duhet pak kohë për t’u mësuar, por një herë që e kontrolloni, mund të tendosni trupin në kthesa dhe të shihni mjetin duke “rrëshqitur”.
Natyrisht, jo të gjithë ata që kërkojnë një tricikël elektrik kërkojnë një funksion të tillë. Por, nëse jeni të apasionuar pas tricikleve dhe dëshironi që ato të ishin më emocionuese, ky model mund të jetë një opsion i mirë. Një avantazh është se sistemi i tendosjes mund të fiksohet, nëse dëshironi të përjetoni një ndjenjë më tradicionale ose nëse duhet të lëvizni më ngadalë, dhe mund të aktivizohet kur jeni në terren të vështirë.
Ky model ofron edhe shumë avantazhe të tjera: një hapësirë të gjerë për transportin e mallrave, një kuti të mbyllur për ruajtjen e objekteve dhe një autonomi deri në 85 milje (137 km) falë baterive të dyfishta.
Motori ka një fuqi maksimale prej 1,400W dhe një çift rrotullues prej 88.5 lb.ft (120 Nm), duke ofruar një shpejtësi maksimale prej 25 mph (40 km/h). Ai është i pajisur me një amortizator hidraulik në pjesën e prapër dhe një sistem forcimesh të rregullueshëm.
Pro ka gomat e dyfishta “dual-sport” me përmasa 20×3.3-inch, ndërsa frenat disk hidraulike me dy pistona prej 180 mm ofrojnë fuqi ndalimi (dhe një fren të parkimit të përdorueshëm). Timoni i lartë dhe i kthyer prapa është i pajisur me një shndërrues me tetë shpejtësi dhe një timon të plotë. Ekrani IPS tregon shpejtësinë, nivelin e baterisë, mënyrën e ndihmës dhe të tjera të dhëna.
Të gjitha këto mund të jenë tuajat me çmimin aktual të ulur për para-porositë, 3.099 dollarë (kundrejt çmimit të rekomanduar prej 3.699 dollarë), me dërgesë falas në të gjithë territorin kontinental të SHBA-s dhe garanci dyvjeçare.
Gjeni FlekTrike Pro në faqen e kompanisë. Porositë do të fillojnë nga data 25 tetor.
Nëse doni të mësoni më shumë rreth treqësave elektrike, shikoni këto modele të tjera që kemi paraqitur së fundmi. Ka një model me sistem drejtimi “pedal-by-wire”, këtë automobil elektrik me tre rrota që është në zhvillim dhe që gjithashtu mund të përdoret për të “mbështetur”, një model me trup teleskopik që zgjatet për të përshtatur ndryshime të madhësisë së përdoruesit, Trike Bike Chill, i cili është krijuar thjesht për rehati, dhe një model i çuditshëm nga Sweren që ju lejon të ecni pothuajse duke u shtrirë.
Sigurisht, koncepti i “tilt” (përdorimi i rrotullimit) nuk është i ri në këtë sektor të lëvizshmërisë elektrike; një partneritet BMW/Cube/SoFlow prezantoi një prototip në panairin ndërkombëtar të autombileve “Internationale Automobil-Ausstellung Mobility 2021”, i cili u lanserua si “Trike Hybrid” në vitin 2023 dhe u ofrua si një version me platformë të sheshtë vitin e kaluar.
Burimi: newatlas.com
