Aaron është gazetar i aviacionit dhe i turizmit me 14 vjet përvojë në industri. Ai ka një ekspertizë në operacionet e aeroportit, infrastrukturën e aviacionit dhe konsultimin e udhëtimeve, duke punuar me organizata globale në Zelandën e Re, Evropë dhe Amerikën e Veriut. Duke kombinuar ekspertizën e industrisë me përvojën direkte të udhëtimeve në më shumë se 52 vende dhe pesë kontinente, Aaron shkruen për linjat ajrore, aeroportet, politikën e aviacionit dhe sektorin e gjerë të udhëtimeve. Ai është i vendosur në Canterbury, Zelandën e Re. Punët e tij janë publikuar në Simple Flying dhe janë paraqitur në MSN, SAM CHUI Aviation & Travel, EIN News, Pakistan Defence dhe Climate Depot.
Përkundër zgjerimit agresiv të rrjetit të fluturimeve të gjata nga Alaska Airlines, kompania ka humbur 147 milionë dollarë në tremujorin e tretë. Ndërsa kompania pretendon se kjo është për shkak të një takse më të lartë se sa pritej, ky humbje është me gjasë rezultat i zgjerimit të operacioneve të fluturimeve të gjata.
Sipas një raporti të Enilria, kompania ajrore me bazë në Seattle pritet të pësojë një humbje totale prej 650 milionë dollarë në tremujorin e katërt. Presioni i rritjes së shpejtë nga ana e kompanisë ajrore nuk është i zakonshëm për linjat ajrore, dhe mund të kushtojë muaj, e ndonjëherë edhe vite, që një rrugë të arrijë plotësisht pjekurinë. Ndërsa faktorët e ngarkimit të aeroplanit përmirësohen, kjo mund të mbetet një “pengesë” në afat të shkurtër.
Londra Mbetet Popullore, Dhe Perspektivat për Udhëtimet e Gjata Janë Pozitive
Përshpejtimi i faktorëve të ngarkimit ka bërë që kompania të shohë një rritje prej 7.5 pikave në ngarkimin e fluturimeve ndërkombëtarë vetëm në tremujorin e tretë. Rrevenat njësisht janë përmirësuar me 24%. Ndërsa performanca gjatë vitit të parë të operacioneve në këto rrugë të reja mund të jetë e ulët, pritet të arrijë pjekurinë plotësisht me kalimin e kohës.
Londra Heathrow (LHR), ndoshta një nga rrugët më të njohura në zgjerimin ndërkombëtar emocionues të kompanisë, po përforon kërkesën pozitive, veçanërisht në kabinat e klasës së parë. Ky është një zhvillim i emocionueshëm për kompaninë ajrore, e cila përndryshe përball konkurrencë direkte në të njëjtën rrugë me partnerin e saj të aleancës, British Airways, dhe me konkurrentët Delta Air Lines dhe Virgin Atlantic.
Detajet e shërbimit të Alaska në Londër Heathrow janë të detajuara në tabelën më poshtë:
Lidhja Përmes Seattle është Një Pjesë E Rëndësishme e Ekuacionit
Siç tregohet në hartën e rrugëve në seksionin e mësipërm, Alaska Airlines po bën një bast të madh, jo vetëm në kërkesën nga udhëtarët vendas të Seattle, por edhe në pasagjerët që kalojnë përmes qendrës së Seattle. Kompania ajrore tashmë ka lançuar rrugë për në Londër, Romë (FCO), Reykjavik (KEF), Seul (ICN) dhe Tokio (NRT), ndërsa shërbime të reja për në Athinë (ATH) dhe Paris (CDG) pritet të fillojnë vitin e ardhshëm.
Vetëm këtë javë, kompania ajrore njoftoi gjithashtu planet për të përdorur edhe më shumë aeroplanët Airbus A330, të operuar nga Hawaiian Airlines, për të nisur linja të reja nga Seattle në Osaka (KIX) dhe Papeete (PPT) që nga viti 2027. Papeete, në Polinezi të Franës, është një shtesë emocionuese, pasi kompania ajrore zgjeron aktivitetin në Paqësorin Jugor dhe plotëson boshllëkun që la Air Tahiti Nui, e cila ndërpreu lidhjen me Seattle më fillim të këtij viti.
Keni gjetur një gabim? Dërgoneni në info@simpleflying.com që të mund të korrigjohet.
Alaska është rritur dhe ka bërë një karrierë si një nga kompanitë ajrore më të mëdha në Bregun Perëndimor të SHBA-së, dhe kompania ajrore po investon shumë në zhvillimin e Seattle-it në një qendër globale. Ndryshe, kompania ajrore ka pasur faktorë të ulët mbushje në linjat ndërkombëtare me fluturime të gjata nga Seattle, me nivelin më të lartë të arritur në linjat për Narita, ku është arritur një mbushje prej 85,9%, një linjë që operon që nga viti i kaluar. Detaje të plota në tabelën më poshtë:
Numri i totalë i pasagjerëve në 12 muaj deri në korrik 2026
Kompania ajrore do të ketë në total nëntë linja me fluturime të gjata nga Seattle në vitin 2027. Zgjoni më shumë informacion këtu!
Ku mund të zgjerohet më tej Alaska Airlines për linjat ndërkombëtare?
Me qytetet e Athinës, Parisit, Papeete dhe Osakës që do të fillojnë operimet vitin e ardhshëm, shumë entuziastë të aviacionit po ndjekin nga afër se ku mund të zgjerohet Alaska. Shumë kanë bërë pyetje nëse mund të ketë destinacione të tjera në Azi, duke përmendur qytete si Shënaj (PVG), Pekin (PEK), Bangkok (BKK) ose Ho Chi Minh City (SGN).
Aeroporti Sydney Kingsford Smith (SYD), në Australi, është gjithashtu përmendur si një rrugë e mundshme e re për kompaninë ajrore, pasi ajo prezantoi Urat e Sydney Harbour në videon e parë të sigurisë në bordin e aeroplanit. Asnjë nga këto linja nuk është shpallur zyrtarisht nga kompania ajrore.
Burimi: Simple Flying
