Kompania Bentley e ka paralajmëruar modelin e saj të parë plotësisht elektrik për muaj të tërë, duke zbuluar detaje interesante rreth tingujve të motorit të sintetizuar, si dhe stilimit futuristik i frymëzuar nga koncepti EXP 15, por tani kemi detajet e plota.
I bazuar në arkitekturën PPE të Porsche (të gjitha janë pjesë e Grupit Volkswagen, në fakt), modeli i ardhshëm Torcal do të jetë pesë metra i gjatë, duke e bërë atë pak më të shkurtuar se një Bentayga, dhe do të përdorë shumë nga komponentët e çasit, të sistemit të suspendimit dhe të transmetimit nga modeli i Porsche.
Bentley nuk preferon shumë diskutime rreth pjesëve të përbashkëta, prandaj ka theksuar “gjuhen e re të dizajnit, e bazuar në ADN-në e Bentley”.
Prisni një gril të përparmë të ndriçuar, sipërfaqe të modeluara dhe pjesë të pasme të fuqishme.
Dukej sikur ideja e Bentley për një SUV elektrik kishte “konsumuar” një Continental GT dhe ende nuk e kishte digjtur, por kjo nuk është diçka e keqe. Është antiteza e qasjes së Ferrari me modelin Luce; pra, Torcal duket dhe ndihet si një Bentley i vërtetë.
Sa i përket motorit, sistemi me dy motorë e bëjnë Torcal modelin më të fuqishëm të Bentley, me një fuqi prej 876 kuaj fuqi në modelin e lartë S.
Kjo nuk është aq sa 1,140 kuaj fuqi i monstruozit Porsche Cayenne Turbo Electric, por do të mjaftojë për një shpejtësi prej 2.8 sekondash nga 0 deri në 60 mph në versionin sportiv S – mjaftueshme për të “lëmuar” shumë makina sportive.
Bentley thotë se dëshiron që Torcal të përdoret “tërë vitin”, prandaj ofron një paketë baterish të madhe prej 113 kWh që ofron një autonomi deri në 375 milje.
Më e mirë akoma, ai mund të ngarkohet me shpejtësi deri në 400 kW, që do të thotë se një seancë ngarkimi nga 10% në 80% mund të zgjatë më pak se 20 minuta, potencialisht.
Marka britanike ka hequr dorë nga planet për të kaluar plotësisht në elektrike deri në vitin 2030, duke preferuar të ofrojë një përzgjedhje motorësh për klientët.
Më pas, ajo është sinonim me motorët e fuqishëm V8 dhe V12, të cilët historikisht kanë ofruar tinguj të butë, por të fuqishëm për shumë modele.
Duke mos dashur të humbaste këtë avantazh në modelin e saj të parë elektrik, Bentley ka përdorur instrumente të vërteta – tympan, violë dhe kitarë bass – për të krijuar atë që e quan “Simfonia Dinamike Bentley”, e cila supozohet se përfaqëson ndryshimet e vogla dhe papërfectionet e një motori të madh V8.
Ky “tingull i krijuar nga njerëz” do të ofrojë një reagim auditiv për drejtuesin ndërsa rrotat rrisin shpejtësinë, duke u bërë më i zhurmshëm në modin Sport.
Dukej se madje edhe tingulli i sinjalizimit vjen nga një regjistrim i mjeteve që godasin lëkurën në punëtorinë e Bentley, ndërsa tingujt e përgjigjes në ekranin kapaçues janë marrë nga tingulli i një qelibe kristali.
Natyrisht, brendësia është e mbushur me kontrolle dhe rrota fizike, ndërsa një mod “Comfort” i veçantë në sistemin e informacionit ofron më pak distraksione, ndërsa opsioni i “detoksit digjital” fsheh pothuajse të gjithë informacionin jo-thelbësor për të lejuar që vëmendja të largohet nga ekranet.
Sipas burimeve, çmimet fillojnë nga 173.300 £ (rreth 230.000 $/326.000 AU$) për Torcal ose 199.300 £ (rreth 263.000 $/375.000 AU$) për Torcal S, dhe pritet që dërgesat e para të fillojnë në verën e vitit 2027.
Burimi: TechRadar.com
