Një vendim zyrtar lidhur me të ardhmen e bazës së Wizz Air në Aeroportin “Nikola Tesla” të Beogradit pritet këtë javë, pas ndryshimeve të bëra më herët këtë vit në rregullimet e Serbisë që rregullojnë operatorët e huaj. EX-YU Aviation News, duke u bazuar në burime të ndryshme, ka kuptuar se kompania ajrore me çmime të ulëta pritet të mbajë bazën e saj në Beograd gjatë sezonit të ardhshëm dimëror 2026/27, i cili fillon nga data 25 tetor dhe përfundon më 27 mars. Wizz Air ka bërë me dije për EX-YU Aviation News se do të publikojë një komunikim zyrtar në “ditët e ardhshme”. Gjithashtu, EX-YU Aviation News ka kontaktuar Komisionin Evropian dhe Drejtoratin e Aviacionit Civil të Serbisë. Kjo zhvillime ndodh disa ditë pasi Komiteti Bashkërendues i Zonës së Përbashkët Evropiane të Aviacionit (ECAA) u takua në Bruksel të martën dhe të mërkurën e kaluar, dhe konflikti mbi bazën e Wizz Air në Beograd u kuptua se u diskutua gjatë këtij takimi. Kjo çështje u diskutua edhe në bisedimet bilaterale midis përfaqësuesve të Komisionit Evropian dhe Serbisë, në margjinat e këtij takimi. Komisioni Evropian ka qenë duke hetuar nëse ndryshimet rregullatore janë në përputhje me detyrimet e Serbisë nën Marrëveshjen e ECAA, pasi u kontaktua nga Wizz Air. Në javët e fundit, Wizz Air ka depozituar oraret e fluturimeve në disa aeroporte evropiane, duke përfshirë fluturime që fillojnë nga Beogradi dhe ashtuquajtura “rotacione W” të operuara nga Budapest. Sipas këtij modeli, një avion i bazuar në Budapest do të fluturonte në një destinacion evropian, do të kryente një flutur kthim drejt kryeqytetit serb dhe më pas do të kthehej në Budapest. Kjo do të lejonte Wizz Air të mbante pjesë të rrjetit të saj në Beograd pa vendosur avionë dhe ekuipazhe në Serbi. Depozitimi i përbashkët i dy modeleve të operimit i jep kompanisë ajrore fleksibilitet ndërsa presin një zgjidhje për këtë konflikt. Konflikti rrjedh nga ndryshimet rregullatore të prezantuara nga Drejtoria e Aviacionit Civil të Serbisë më herët këtë vit, sipas të cilave operatorët e huaj do të duhet të fillojnë dhe të përfundojnë rotacionet e tyre në vendin e tyre të origjinës ose në një shtet të tjetër të përshtatshëm, duke parandaluar në fakt Wizz Air të mbajë bazën e saj me katër avionë në Beograd. Kompania ajrore ka përshkruar këto masa si diskriminuese dhe proteksioniste, duke argumentuar se ato shkelin detyrimet e Serbisë nën Marrëveshjen e ECAA. Autoritetet serbe kanë mohuar se po kërkojnë të detyrojnë Wizz Air të largohet nga tregu ose të kufizojnë operatorët e huaj, duke theksuar se krijimi i bazave të linjave ajrore të huaja në Serbi nuk lejohet ndërsa vendi ndodhet në Periudhën e Parë të Tranzicionit të ECAA. Ata kanë thënë se linjat ajrore të huaja mund të vazhdojnë të shërbejnë Serbinë, me kusht që rotacionet e tyre të fillojnë jashtë vendit. EX-YU Aviation News
Burimi: EX-YU Aviation News
