KANBERA – Qantas (QF) po përgatit të rikonfigurojë avionët e saj Airbus A380 me 485 vende, duke shndërruar një pjesë të kabinës standarde të ekonomisë në vende me hapësirë më të madhe për këmbë, ndërsa kompania australiane përgatitet për të hequr nga shërbimi flotën e saj të këtij modeli të avionëve. Ndryshimet e planifikuara do të lejojnë Qantas të synojë pasagjerët që janë të gatshëm të paguajnë më shumë për një rehati të shtuar.
Ky veprim ndodh ndërkohë që British Airways (BA) po kryen një renovim më të gjerë të kabinës së avionëve Airbus A380, duke ulur kapacitetin total të vendeve nga 469 në 421. Megjithëse të dy linjat ajrore po rregullojnë avionët e tyre më të mëdhenj për të akomoduar më shumë pasagjerë me shërbime premium, qasjet e tyre ndryojnë në shkallë, me Qantas që pritet të bëjë një ndryshim më të kufizuar, ndërsa British Airways po riprojekton kabinat në të gjitha katër klasat.
Ndryshimet në vendet e avionëve Qantas A380
Aktualisht, Qantas operon 10 avionë Airbus A380-800, të gjithë të konfiguruar me 485 vende në katër kabina.
Konfigurimi përfshin 14 vende të klasës së parë, 70 vende të klasës biznes, 60 vende të ekonomisë së lartë dhe 341 vende të ekonomisë standarde.
Ndryshimi i planifikuar pritet të heqë disa vende të ekonomisë standarde dhe t’i zëvendësojë me vende të ekonomisë që ofrojnë hapësirë më të madhe për këmbë. Qantas ende nuk ka konfirmuar numrin përfundimtar të vendeve, numrin e vendeve që do të hiqen ose konfigurimin e saktë që do të ndiqet pas ndryshimeve.
Linja ajrore tashmë ofron vende të ekonomisë me hapësirë më të madhe për këmbë në disa avionë, me një distancë prej 34 inçësh (86.4 centimetra), krahasuar me rreth 30 inçë (76.2 centimetra) në ekonominë standarde në këto avionë.
Aktualisht, vendet e ekonomisë në avionët A380 të Qantas ofrojnë rreth 32 inçë (81.3 centimetra) hapësirë, duke lënë të paqartë shkallën e ndonjë përmirësimi në këtë model avioni.
British Airways heq vende
British Airways planifikon një renovim më të gjerë të 12 avionëve të saj Airbus A380 si pjesë e një programi transformimi prej 7 miliardë funtë sterling (9.3 miliardë dollarë).
Rikonfigurimi do të ulë kapacitetin e vendeve me 48 vende për avion, nga 469 në 421, ndërkohë që do të rrisë përqindjen e pasagjerëve që akomodohen në kabinat premium.
Sipas konfigurimit të ri, kapaciteti i klasës së parë do të ulet nga 14 vende në 12, ndërsa ekonomia e lartë do të zgjerohet nga 55 në 84 vende.
Ekonomia standarde do të zvogëlohet nga 303 vende në 215, një ulje prej 88 vendeve, ndërsa klasa biznes do të rritet nga 97 vende në 110 “Club Suites”.
Riprojektimi do të relokojë gjithashtu kabinën e ekonomisë së lartë në katër të poshtëm dhe do të krijojë një kabinë më të madhe të klasës biznes në katër të sipërme. British Airways pritet që renovimi të përfshijë punime të gjerë në brendësi, duke përfshirë rreth 35,000 pjesë të reja dhe modifikime strukturore për çdo avion.
Qantas planifikon të fillojë tërheqjen e flotës së ajrave Airbus A380 në vitin 2028, duke e përshpejtuar datën e mëparshme të planifikuar të vitit 2032 me katër vjet.
Kjo fazë e tërheqjes pritet të ndodhë në të njëjtën kohë me ardhjen e ajrave më të rinj Airbus A350 dhe Boeing 787, të cilët mund të kryejnë fluturime të gjata me eficiencë më të madhe të karburantit sesa ajrat me katër motorë.
Linja ajrore ka bërë të ditur se flota e saj e ardhshme do të mbështetë operacione ndërkombëtare më eficiente dhe një performancë financiare të përmirësuar.
Megjithatë, deri në ardhjen e këtyre ajrave, A380-të mbeten një burim i rëndësishëm i kapacitetit dhe fleksibilitetit.
Kërkesa për udhëtime luksoze gjithashtu ndihmon në shpjegimin e ndryshimeve në kabinë. Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror raportoi se numri i pasagjerëve ndërkombëtarë në klasën e parë arriti në 109.7 milionë në vitin 2025, duke u rritur 4.5% nga viti i kaluar dhe duke përfaqësuar 5.5% të totalit të pasagjerëve ndërkombëtarë.
Qantas gjithashtu ka raportuar një rritje më të fortë të të hyrave nga kabina e parë sesa nga kabina ekonomike në biznesin ndërkombëtar.
Duke shtuar mundësi me hapësirë më të madhe për këmbët pa kryer një riprojektim të plotë të kabinës, linja ajrore mund të kërkojë të ardhura shtesë nga ajrat ekzistues, duke u përgatitur në të njëjtën kohë për një tranzicion gradual të flotës.
British Airways prezanton ulëset më të mëdha të klasës biznes në botë në ajrat A380.
Një kontrast i tillë thekson dy strategji të ndryshme për të njëjtin model ajri. Pritet që Qantas të bëjë një rregullim të synuar në kabinën ekonomike, ndërsa British Airways po investon në një renovim të plotë të brendshëm.
Burimi: Aviation A2Z
