LONDON – Kompania ajrore British Airways (BA) do të përqendrohet në rritjen e fluturimeve nëpër rrjetin ekzistues transatlantik në verën e vitit 2027, në vend që të lançojë menjëherë destinacione të reja në SHBA. Kjo strategji vjen në një moment që kompanitë Air France (AF), American Airlines (AA), Lufthansa (LH) dhe United Airlines (UA) po zgjerojnë lidhjet evropiane nga qytete si Columbus (CMH), Nashville (BNA) dhe Phoenix (PHX).
Linja ajrore planifikon të rrisë shërbimet nga Aeroporti i London Heathrow (LHR) për në Aeroportin Ndërkombëtar Cincinnati/Northern Kentucky (CVG), Aeroportin Ndërkombëtar Harry Reid në Las Vegas (LAS), Aeroportin Ndërkombëtar St. Louis Lambert (STL) dhe Aeroportin Ndërkombëtar San Francisco (SFO). British Airways po vlerëson gjithashtu mundësitë në tregjet sekondare amerikane, ndërsa konkurrenca për pasagjerët transatlantikë intensifikohet.
British Airways përqendrohet në rrugët ekzistuese në SHBA.
British Airways planifikon të forcojë praninë e saj në Shtetet e Bashku duke rritur frekuencën e fluturimeve në rrugët e krijuara. Ky qasje do të lejojë linjës ajrore të ofrojë më shumë vende dhe mundësi të nisjes pa dedikuar menjëherë avionë për destinacione të tjera.
Neil Chernoff, drejtori i planifikimit dhe strategjisë në British Airways, shpjegoi qasjen e linjës ajrore gjatë konferencës “Routes World” në Frankfurt, Gjermani. Ai tha se kompania duhet të balancojë lançimin e rrugëve të reja me zgjerimin e shërbimeve në tregjet ku tashmë operon.
Programi i fluturimeve për verën e vitit 2027 përfshin rritjen e frekuencës në katër rrugë që lidhin London Heathrow me Shtetet e Bashku. Megjithatë, kohëzgjatja dhe data e fluturimeve shtesë ndryshojnë sipas destinacionit.
Katër rrugë në SHBA do të kenë më shumë fluturime.
British Airways ka bërë publike ndryshimet e mëposhtme për programin e fluturimeve për verën e vitit 2027:
Cincinnati (CVG): Fluturimet do të rriten nga pesë në gjashtë në javë, duke filluar nga 28 mars 2027. Linja ajrore planifikon shërbim ditor nga 22 prill deri më 24 qershor dhe përsëri nga 9 shtator deri më 28 tetor. Las Vegas (LAS): Shërbimi nga London Heathrow do të rritet nga 13 në 14 fluturime në javë, duke e bërë këtë rrugë me dy fluturime në ditë. San Francisco (SFO): Fluturimet do të rriten nga 14 në 21 në javë, nga 2 maj deri më 30 tetor 2027, duke ofruar tre fluturime në ditë. St. Louis (STL): Fluturimet do të rriten nga katër në pesë në javë, duke filluar nga 28 mars 2027, dhe më pas shërbim ditor nga 19 prill deri më 28 qershor dhe përsëri nga 6 shtator deri më 30 tetor.
Sipas kësaj, oraret për Cincinnati dhe St. Louis do të ofrojnë shërbim ditor vetëm në periudhat e përcaktuara, dhe jo gjatë gjithë sezonit veror. British Airways nisi shërbimin për Cincinnati në vitin 2023 dhe prezantoi fluturimet për St. Louis në prill 2026.
Zgjerimi në San Francisco do të ofrojë opsione të shtuara për nisje gjatë ditës dhe do të forcojë lidhjet përmes aeroportit të Londrës Heathrow. Kompania British Airways planifikon gjithashtu të rrisë investimet në sallën e pritjes për pasagjerët në Aeroportin Ndërkombëtar të San Francisco në vitin e ardhshëm, siç theksoi TPG.
British Airways Shqyrton Tregje Sekondare të Reja në SHBA
Megjithëse British Airways nuk ka njoftuar destinacione të reja në SHBA për Verën e vitit 2027, kompania mbetet e interesuar për të zgjeruar aktivitetin në tregjet sekondare.
Chernoff tha se madhësia e popullsisë është një faktor i rëndësishëm kur vlerësohen destinacionet e mundshme. Ai nuk identifikoi qytete specifike që janë në konsiderim, por disa zona metropolitane të mëdha në SHBA ende nuk janë pjesë e rrjetit të British Airways.
Këto përfshijnë Columbus, Ohio, Detroit, Indianapolis, Kansas City dhe San Antonio. Qytetet përfaqësojnë tregje potenciale për një vlerësim të mëtejshëm, dhe nuk janë destinacione të konfirmuara për zgjerimin e ardhshëm të kompanisë.
Konkurrenca nga kompanitë ajrore të tjera evropiane po ndikon gjithashtu në planifikimin e rrjetit të kësaj kompanie. Air France, Icelandair dhe Lufthansa janë ndër operatorët që po kërkojnë mundësi të tjera në tregun transatlantik.
British Airways synon të mbrojë pozicionin e saj të krijuar dhe të identifikojë rrugë që mund të mbështesin një rritje të qëndrueshme. Kompania ka theksuar shtrirjen e rrjetit si një avantazh konkurrues, me 27 destinacione në SHBA të planifikuar për vitin 2027, sipas të dhënave të rrugëve të cituara në raport.
Partneriteti me American Airlines Përmirëson Lidhjet në SHBA
British Airways mund të përdorë gjithashtu partneritetin e saj transatlantik me American Airlines (AA) për të forcuar rrjetin e saj më të gjerë. Ky partneritet lejon kompanitë ajrore, së bashku me Iberia (IB) dhe Finnair (AY), të koordinojnë oraret, çmimet dhe aktivitete të tjera komerciale në rrugët e përfshira.
Ky arranjim ndihmon British Airways të ofrojë lidhje për qytete në SHBA që American Airlines shërben nga rrjeti i vet. Charlotte dhe Raleigh në Karolinën e Veriut janë shembuj të tregjeve të mesme që janë të lidhura me Londrën Heathrow përmes këtij partneriteti.
Ky partneritet ofron pasagjerëve akses në një gamë më të gjerë destinacionesh, ndërkohë që ndihmon kompanitë ajrore të koordinojnë operacionet e tyre transatlantike. Alaska Airlines (AS) mund të bashkohet potencialisht në këtë arranjim në të ardhmen, megjithëse pjesëmarrja e saj nuk është konfirmuar në raport.
British Airways duhet të marrë parasysh gjithashtu strategjinë e gjerë të rrjetit të International Airlines Group (IAG), kompanisë së saj nënujetuese. IAG zotëron gjithashtu Aer Lingus (EI) dhe Iberia, të cilat kanë flotën, rrugët dhe prioritetet e tyre financiare.
Aer Lingus ka njoftuar ndërprerjen e fluturimeve nga Dublini për në Denver dhe Minneapolis-St. Paul, ndërsa linja Dublini-Las Vegas pritet të përfundojë në dhjetor 2026. Ndërkohë, Iberia nuk kishte bërë asnjë njoftim për destinacione të reja në SHBA për vitin 2027, në momentin e publikimit të raportit. Këto ndryshime janë pjesë e një ambienti konkurues të gjerë, në të cilin British Airways planifikon kapacitetet e saj transatlantike në të ardhmen.
Disponueshmëria e flotës së ajrave Boeing 787-8 mund të kufizojë zgjerimin.
Disponueshmëria e ajrave mbetet një faktor i rëndësishëm në aftësinë e British Airways për të lançuar rrugë të reja me fluturime të gjata. Chernoff tha se linja ajrore preferon të prezantojë destinacione të reja, veçanërisht tregje të dytësore, me ajrat e saj më të vegjël për fluturime të gjata, Boeing 787-8 Dreamliner.
Sipas të dhënave të flotës të cituara në raport, British Airways operon 12 ajra Boeing 787-8. Linja ajrore nuk ka porositur ajra të tjerë Boeing 787-8, duke kufizuar numrin e ajrave që ajo mund të alokojë menjëherë për tregje të reja.
Megjithatë, British Airways mund të ri-përshkruajë ajrat ekzistues ndërsa rrugët e krijuara maturohen dhe kërkesa mbështet përdorimin e ajrave më të mëdhenj, përfshirë Boeing 787-9 dhe Boeing 777. Ky qasje mund të çojë ajrat më të vegjël Dreamliner në destinacione të reja, pa nevojë që linja ajrore të zgjerojë këtë nën-flotë.
Ai ajër Boeing 787-8 që përdoret nga British Airways ka 204 ulëse në tre kabina: 31 suite biznes, 37 ulëse ekonomike premium dhe 136 ulëse ekonomike. Konfigurimi i tij ofron linjës ajrore një mënyrë për të prezantuar shërbime me fluturime të gjata me një kapacitet më të vogël sesa disa ajra të tjerë të mëdhenj.
Balancimi i zgjerimit të rrjetit dhe konkurrencës.
Planet e British Airways për verën e vitit 2027 tregojnë se zgjerimi i rrjetit nuk kërkon domosdo lançimin e rrugëve të reja çdo sezon. Rritja e frekuencës së shërbimeve ekzistuese mund të përmirësojë fleksibilitetin e orarit, të shtojë kapacitetin dhe të forcojë lidhjet përmes aeroportit të London Heathrow.
Linja ajrore gjithashtu vëzhgon destinacionet potenciale të dytësore në SHBA, ndërsa konkurrentët shtojnë shërbime transatlantike. Megjithatë, çdo rrugë e re do të varet nga faktorë të tillë si madhësia e tregut, disponueshmëria e ajrave dhe justifikimi komercial për të ofruar këtë shërbim.
Për momentin, rritjet e planuara për Cincinnati, Las Vegas, St. Louis dhe San Francisco do të formojnë pjesën kryesore të zgjerimit të kapacitetit të British Airways për verën e vitit 2027. Linja ajrore nuk ka konfirmuar se cilat qytete të dytësore në SHBA, nëse ka, do të shtojë në rrjetin e saj në një sezon të ardhshëm.
Pilotët e British Airways refuzohen për lejen e ulërit në aeroportin e London Heathrow.
Burimi: Aviation A2Z
