KUALA LUMPUR – Malaysia Airlines (MH) i ka bërë thirrje qeverisë malajziane që të garantojë konkurrencë të ndershme nëse ofron ndihmë financiare për rivalin e saj në vështirësi, AirAsia (AK). Presidenti dhe Drejtori Ekzekutiv i Grupit të Malaysia Aviation, Kapiteni Nasaruddin A. Bakar, deklaroi se çdo mbështetje financiare që i ofrohet një kompanie ajrore duhet të jetë e aksesueshme edhe për transportuesit e tjerë.
Duke folur në margjinat e takimit vjetor të Shoqatës së Kompanive Ajrore të Azi-Paqësorit (AAPA) në Kuala Lumpur (KUL), Bakar konfirmoi gjithashtu se Malaysia Airlines është e gatshme të zgjerojë operacionet e saj nëse AirAsia përballet me vështirësi më të mëdha financiare ose operacionale. Megjithatë, çdo zgjerim do të varej nga disponueshmëria e avionëve, kërkesat për staf, siguria dhe qëndrueshmëria financiare.
Malaysia Airlines kërkon konkurrencë të ndershme lidhur me ndihmën financiare për AirAsia
Kapiteni Nasaruddin A. Bakar theksoi se ndihma qeveritare nuk duhet t’i japë asnjë kompanie ajrore një avantazh të padrejtë konkurrues ndaj transportuesve të tjerë që operojnë në Malajzi.
Sipas Bloomberg, Bakar i bëri këto komente gjatë një interviste në takimin vjetor të AAPA-së në Kuala Lumpur.
“Duhet të ketë një fushë loje të barabartë,” tha Bakar, duke shtuar se nëse qeveria ofron ndihmë financiare për një kompani ajrore, transportuesit e tjerë duhet të kenë akses në mbështetje të ngjashme.
Komentet e tij vijnë në një kohë kur autoritetet malajziane po shqyrtojnë masa të mundshme për të mbështetur AirAsia-n, përballë rritjes së kostove operative dhe presionit në rritje financiar.
Ndihma e propozuar është kthyer në një çështje të rëndësishme për industrinë e aviacionit në Malajzi, pasi ndërhyrja e qeverisë mund të ndikojë në konkurrencën midis kompanive ajrore me shërbim të plotë dhe atyre me kosto të ulët.
Malaysia Airlines operon si transportuesi kombëtar i vendit, ndërsa AirAsia mban një pozicion të rëndësishëm në tregun e udhëtimeve buxhetore. Të dyja kompanitë konkurrojnë në disa linja të brendshme, duke e bërë trajtimin e barabartë një konsideratë të rëndësishme në çdo program mbështetës të qeverisë.
Qeveria e Malajzisë nuk është angazhuar për një paketë shpëtimi për AirAsia
Qeveria malajziane ka shqyrtuar masa të mundshme për të adresuar sfidat financiare të AirAsia-s. Megjithatë, Ministria e Financave ka sqaruar se nuk është angazhuar për ofrimin e ndihmës financiare për kompaninë ajrore.
Në një përgjigje me shkrim drejtuar parlamentit, të publikuar më 19 tetor 2026, ministria deklaroi se nuk ka rënë dakord të ofrojë mbështetje financiare përmes garancive qeveritare, kredive ose injektimeve të fondeve publike.
Ministria shpjegoi gjithashtu se kërkesat për ndihmë qeveritare nga kompani të industrive të ndryshme do të vlerësohen në përputhje me interesat kombëtare dhe publike, qëndrueshmërinë fiskale dhe mbrojtjen e fondeve publike.
Qeveria deklaroi se do të vazhdojë të monitorojë zhvillimet në sektorin e aviacionit, duke përfshirë ndikimet e konfliktit rajonal, çmimet më të larta të karburantit dhe presione të tjera operacionale.
Megjithëse qeveria nuk e ka përjashtuar mundësinë e shqyrtimit të kërkesave në të ardhmen, AirAsia nuk ka asnjë marrëveshje të konfirmuar për ndihmë financiare me autoritetet.
Rritja e kostove të karburantit shton presionin mbi AirAsia
AirAsia është përballur me një presion në rritje financiar, ndërsa çmimet globale të karburantit të aviacionit u rritën mes konfliktit që përfshin Shtetet e Bashkuara dhe Iranin.
Kostot më të larta të karburantit për avionët kanë krijuar vështirësi për linjat ajrore në mbarë botën, veçanërisht për transportuesit me kosto të ulët që operojnë me struktura më të ngushta kostosh dhe varen nga çmimet konkurruese të biletave.
Presioni ka ngritur shqetësime lidhur me aftësinë e AirAsia për të ruajtur rrjetin e saj ekzistues nëse shpenzimet operacionale vazhdojnë të rriten.
Aksionet e AirAsia ranë në shtator të vitit 2026 pas raportimeve se autoritetet malajziane kishin kontaktuar linja të tjera ajrore vendase, përfshirë Malaysia Airlines, për mundësinë e marrjes përsipër të linjave nëse transportuesi buxhetor do të detyrohej të reduktonte ose pezullonte operacionet.
Raportimet theksuan shqetësimet për ruajtjen e lidhjeve ajrore vendase nëse AirAsia përballet me vështirësi më serioze operacionale.
Malaysia Airlines gati për t’u zgjeruar nëse AirAsia redukton operacionet
Bakar tha se Malaysia Airlines do të ishte e përgatitur të rriste operacionet e saj nëse AirAsia bëhet e paaftë për të mbajtur pjesë të rrjetit të saj ekzistues.
Ai theksoi se transportuesi kombëtar ka përgjegjësinë të ruajë lidhjet ajrore në të gjithë Malajzinë, veçanërisht nëse një tjetër linjë ajrore kryesore redukton shërbimet në linja të rëndësishme vendase.
Megjithatë, zgjerimi i operacioneve do të kërkonte që Malaysia Airlines të siguronte avionë dhe ekuipazh shtesë.
Bakar tregoi se linja ajrore do të rriste kapacitetin vetëm kur zgjerimi të jetë operativisht i sigurt dhe financiarisht i qëndrueshëm.
Kjo do të thotë se gatishmëria e Malaysia Airlines për të ndërhyrë nuk përfaqëson një angazhim të pakushtëzuar për të zëvendësuar çdo shërbim të AirAsia. Transportuesi fillimisht do të duhet të vlerësojë disponueshmërinë e avionëve, kërkesat për staf, kostot operacionale dhe qëndrueshmërinë tregtare të fluturimeve shtesë.
Çdo zgjerim do të varej gjithashtu nga linjat e prekura dhe niveli i kërkesës së pasagjerëve.
Rëndësia e AirAsia për rrjetin e aviacionit vendas të Malajzisë
AirAsia luan një rol të rëndësishëm në ruajtjen e lidhjeve ajrore në të gjithë Malajzinë, duke e bërë çdo reduktim të mundshëm të operacioneve të saj një shqetësim të rëndësishëm për industrinë e aviacionit.
Ministria e Financave e Malajzisë ka theksuar më parë kontributin e kompanisë ajrore në rrjetin e aviacionit të vendit. AirAsia përbënte afërsisht 41% të 104.5 milionë lëvizjeve të pasagjerëve të regjistruara në aeroportet e operuara nga Malaysia Airports Holdings në vitin 2025.
Kompania ajrore përfaqësonte gjithashtu gati 60% të lëvizjeve të pasagjerëve në linjat vendase, duke nënvizuar rëndësinë e saj për tregun e udhëtimeve të shkurtra në vend.
Operacionet e saj janë veçanërisht të rëndësishme për lidhjen me Sabah dhe Sarawak, ku shërbimet ajrore vendase luajnë një rol kryesor në lidhjen e komuniteteve me pjesët e tjera të Malajzisë.
Një reduktim thelbësor në rrjetin e AirAsia mund të krijojë për pasojë boshllëqe të kapacitetit në linjat e rëndësishme vendase. Malaysia Airlines mund të duhet të marrë në konsideratë shërbime shtesë për të ruajtur lidhshmërinë, në varësi të burimeve të saj të disponueshme.
Komentet e fundit nga Bakar nxjerrin gjithashtu në pah sfidën më të gjerë me të cilën përballen autoritetet malajziane të aviacionit: mbështetjen e një kompanie ajrore të rëndësishme pa krijuar një mjedis konkurrence të pandershme për operatorët e tjerë.
Për momentin, qeveria nuk ka konfirmuar një paketë ndihme financiare për AirAsia, ndërsa Malaysia Airlines e ka bërë të qartë se çdo mbështetje e ofruar për një operator duhet të ndjekë parimet e konkurrencës së ndershme.
Një avion A330 i Malaysia Airlines ndërpret ngritjen në Tokio pasi një problem me motorin shkaktoi nxjerrjen e tymit të zi
Burimi: Aviation A2Z
