Që nga fillimi i vitit 2026, Air India, linja ajrore më e madhe ndërkombëtare e Indisë, ka bërë disa ndryshime në rrjetin e saj ndërkombëtar. Transportuesi ka shtuar destinacione të reja, por gjithashtu është tërhequr nga disa tregje të largëta, siç është Çikago, duke përmendur çmimet e larta të karburantit të avionëve.
Për më tepër, anëtari i Star Alliance ka transferuar disa linja ndërkombëtare te filiali i saj me kosto të ulët, Air India Express. Kjo është bërë veçanërisht nga aeroportet që ndodhen jashtë qendrave të saj kryesore.
Air India ndërpret shërbimet drejt tri destinacioneve evropiane
Tri nga shkurtimet janë drejt Evropës. Ndoshta më i rëndësishmi është shërbimi midis Aeroportit Ndërkombëtar Indira Gandhi (DEL) dhe Aeroportit të Birmingamit (BHX), i cili përfundoi në fillim të këtij muaji. Sipas të dhënave të Sabre Market Intelligence të cituara nga Aviation Week, afërsisht 207,300 pasagjerë udhëtuan midis Birmingamit dhe Indisë në vitin 2025, që përfaqëson një rënie prej 8.3% krahasuar me vitin e kaluar.
Delhi ishte tregu i dytë më i madh, duke zënë rreth 53,600 pasagjerë, pas Amritsar-it. Një tjetër destinacion nga i cili transportuesi kombëtar indian është tërhequr është Aeroporti Ndërkombëtar i Vjenës (VIE), i cili kishte shërbyer gjithashtu si ndalesë për disa nga fluturimet e saj drejt Amerikës së Veriut. Kjo e ka lënë kryeqytetin austriak pa një lidhje direkte me Indinë.
Nuk ka më fluturime direkte nga Delhi për në Birmingam
Zëvendësuar nga Air India Express (4 herë në javë nga dhjetori)
Zëvendësuar nga Air India Express (2 herë në ditë)
Zëvendësuar nga Air India Express (5 herë në javë)
Zëvendësuar nga Air India Express (deri në 2 herë në ditë)
Për sa i përket shifrave, Delhi ishte tregu më i madh indian i Vjenës në vitin 2025, duke zënë afërsisht 68,400 nga 173,500 pasagjerët që udhëtuan midis Vjenës dhe qyteteve indiane atë vit. Gjetkë në Evropë, anëtari i Star Alliance ka ndërprerë gjithashtu shërbimin e tij drejt Kopenhagës, në Danimarkë.
Air India ka ndërprerë të gjitha fluturimet ndërkombëtare nga Çenai
Për më tepër, Air India është tërhequr plotësisht nga tregu ndërkombëtar në Aeroportin Ndërkombëtar të Çenait (MAA). Vitin e kaluar, linja ajrore ndërpreu fluturimet e saj ditore drejt Aeroportit Ndërkombëtar Bandaranaike (CMB) në Kolombo, Sri Lanka. Në mars, ajo ndërpreu shërbimin ditor drejt Aeroportit Ndërkombëtar të Dubait (DXB), pasuar nga linja e saj drejt Aeroportit Changi të Singaporit (SIN) në maj.
Kjo e fundit kishte operuar dy herë në ditë deri në prill, por u reduktua në një shërbim ditor në maj. Megjithatë, Çenai nuk e ka humbur lidhjen e tij direkte me Singaporin. Linja është transferuar te Air India Express. Filiali me kosto të ulët rifilloi fluturimet dy herë në ditë midis dy qyteteve më 25 tetor, duke përdorur avionët e tij Boeing 737 MAX 8. Ai kishte shërbyer më parë në këtë linjë deri në korrik të vitit 2025.
Linja e Dubait iu transferua gjithashtu Air India Express, por transportuesi e operoi atë vetëm për një kohë të shkurtër. Sipas të dhënave të planifikimit nga kompania e analitikës së aviacionit Cirium, linja ajrore me kosto të ulët operoi vetëm shtatë fluturime në këtë linjë gjatë muajit mars dhe aktualisht nuk ka shërbime direkte të planifikuara midis Çenait dhe Dubait.
Tri prej tyre janë linja ndërkombëtare me distancë të gjatë.
Air India synon të zhvendosë disa fluturime me distancë të gjatë nga Delhi në Mumbai
Viti 2026 ka qenë një vit i vështirë për linjat ajrore në mbarë botën për shkak të tensioneve gjeopolitike në Lindjen e Mesme dhe rritjes së çmimeve të karburantit të avionëve. Për Air India, situata është komplikuar më tej nga mbyllja e hapësirës ajrore të Pakistanit, e cila është në fuqi për linjat ajrore indiane që nga prilli i vitit 2025. Këto kufizime kanë prekur veçanërisht fluturimet e saj me distancë të gjatë nga Delhi drejt Evropës dhe Amerikës së Veriut.
Linja ajrore tani duhet të bëjë devijime të gjata mbi Detin Arabik, duke shtuar deri në katër orë në kohën e fluturimit dhe duke rritur kostot operacionale. Si rezultat, anëtari i Star Alliance ka pezulluar disa linja dhe ka reduktuar frekuencat drejt disa destinacioneve në SHBA.
Gjithashtu, kompania ka raportuar humbje të konsiderueshme financiare; ajo regjistroi një humbje neto të konsoliduar prej rreth 2.4 miliardë dollarësh (22,238 crore rupi) në vitin financiar 2025–26. Sipas raportimeve, Air India humbi edhe 1.12 miliardë dollarë të tjerë (10,500 deri në 10,800 crore rupi) midis prillit dhe shtatorit të vitit 2026.
Linja ajrore tani po kërkon të bëjë ndryshime në rrjetin e saj të fluturimeve me distancë të gjatë. Siç raportohet nga Eastern Eye, duke folur në konferencën Aviation India and South Asia 2026 në Nju Delhi, CEO dhe Drejtori Menaxhues Tewolde Gebremariam tha se Air India planifikon të zhvendosë disa nga operacionet e saj me distancë të gjatë nga Delhi në Mumbai, si pjesë e një ribalancimi më të gjerë të rrjetit. Bengaluru po konsiderohet gjithashtu si një qendër tjetër.
Linjat ajrore Air India Routes
Burimi: Simple Flying
