Agjencia Evropiane e Sigurimit të Aviacionit (EASA) dhe Drejtoria e Përgjithshme e Aviacionit Civil të Indonezisë (DGCA Indonesia) kanë shënuar përfundimin e një marrëveshje pune të re për certifikimin e sigurisë së ajrave, duke forcuar bashkëpunimin midis dy institucioneve dhe duke lehtësuar procesin e vërtetimit ose pranimit të certifikatave të aviacionit evropiane në Indonezi.
Marrëveshja e punës ndërtohet mbi Memorandumën e Kuptimit për bashkëpunimin në aviacion civil, të nënshkruar nga EASA dhe DGCA Indonesia në vitin 2019. Ajo ofron një kornizë praktike për uljen e përsëritjeve të panevojshme të inspeksioneve teknike, vlerësimeve dhe testeve, duke ruajtur në të njëjtën kohë një nivel të lartë të sigurisë në aviacion.
Një ceremoni për të shënuar këtë marrëveshje u mbajt në muajin shtator, gjatë Konferencës së 61-të të Drejtuesve të Përgjithshëm të Aviacionit Civil të Rajonit të Azisë dhe Paqësisë (DGCA/61) në Kuala Lumpur, me pjesëpirmësimin e Ir. Lukman F. Laisa, Drejtues i Përgjithshëm i Aviacionit Civil të Indonezisë, dhe Maria Nieves Rueda Garcia, Drejtore e Sigurimit, qëndrueshmërisë dhe shkëmbimeve ndërkombëtarë në EASA.
Sipas kësaj marrëveshje, DGCA Indonesia do të përdorë procedura të thjeshtuara për të vërtetuar ose pranuar një gamë të gjerë të certifikatave të lëshuara nën legjislacionin e aviacionit të BE-së. Disa certifikata, përfshirë Certifikatat e Tipit dhe ndryshimet kryesore, do të vazhdojnë të kërkojnë vërtetim nga DGCA Indonesia, ndërsa ndryshimet e tjera të lejuara në dizajnin, dizajnet e riparimeve dhe autorizimet mund të pranohen drejtëpërdrejt.
Marrëveshja konfirmon gjithashtu se mbajtësit e certifikatave të dizajnit të BE-së, të mbuluara nga ajo, nuk kanë nevojë të marrin një miratim të veçantë të Organizatës së Dizajnit nga DGCA Indonesia. Ajo parashikon gjithashtu një koordinim më të ngushtë midis dy institucioneve kur EASA liron miratime për Organizatat e Dizajnit për organizata në Indonezi. Për prodhimin dhe certifikimin e sigurisë për eksport, DGCA Indonesia do të pranojë gjithashtu dokumentacionin e duhur të BE-së, përfshirë Formulën 52 të EASA për aeroplanet e reja dhe Formulën 1 të EASA për motorët, helikat, pjesët dhe pajisjet e reja.
Burimi: EASA
