Korridori i Energjisë së Gjelbër, i propozuar nga Baku në Azerbajxhan deri në Hungari, ka një vlerë prej 14.3 miliardë euro, plus 7.8 miliardë euro për kapacitetin e dedikuar të prodhimit të energjisë së rinovueshme. Ai do të përbëhet nga tre rrugë, përfshirë tre kabuj 525 kV me një kapacitet prej 1.3 GW secili, që do të shtrihen nën Detin e Zi midis Gjeorgjisë dhe Rumunise.
Kompania “Green Energy Corridor Power Co.” (GECO), e regjistruar në Bukuresht, është themeluar për të projektuar, siguruar financimin, ndërtuar dhe operuar një sistem transmetimi të energjisë elektrike që lidh Azerbajxhanin, Gjeorgjinë, Rumuninë dhe Hungarinë. Projekti përfshin tre kabuj të vendosur nën Detin e Zi.
Ndërmarrja e përbashkët kontrollohet në mënyrë të barabartë nga operatorët e sistemeve të transmetimit (TSO), AzerEnerji, Sistemi Shtetëror Elektrik i Gjeorgjisë (GSE) dhe Transelectrica (e Rumunise), si dhe nga kompania shtetërore e energjisë hungareze MVM, së bashku me MAVIR – operatorin e sistemit.
GECO synon të bëhet një projekt i interesit të ndërsjelltë (PMI) nën Rregulimin e Rrjetit Trans-Evropian për Energji (TEN-E) të Bashkimit Evropian.
Korridori i Energjisë së Gjelbër ka një vlerë prej 22.1 miliardë euro, sipas të fundit përditësim. Sipas kompanisë, segmenti i transmetimit do të kushtojë 14.3 miliardë euro, ndërsa kapaciteti i dedikuar i prodhimit të energjisë së rinovueshme arrin 7.8 miliardë euro.
Kabujt do të vendosen në thellësi prej vetëm 2.2 kilometrash nën sipërfaqen e detit.
Hartës i tregohen linjat ajrore dhe nëntokësore që kalojnë përmes Azerbajxhanit dhe Gjeorgjisë deri në breg në Anaklia dhe Poti. Stacionet e konvertimit në Ksani dhe Tskaltubo lidhin korridorin me rrjetin elektrik të Gjeorgjisë në të dy drejtimet, kështu që Gjeorgjia mund të eksportojë surplusin e saj të energjisë së rinovueshme dhe të importojë kur ka nevojë.
Nga bregu i Gjeorgjisë, kabujt nënujorë me një gjatësi prej rreth 1.120 kilometrash kalojnë Detin e Zi, kryesisht mbi fushën abyssale në thellësi deri në rreth 2.200 metra. Pika e ulëse është në Constanța Sud në Rumuni.
Linja e parë dhe më e gjatë, nga Baku në Albertirsa pranë Budapestit, është planifikuar të fillojë funksionimin në vitin 2032.
Linja e parë dhe më e gjatë, nga Baku në Albertirsa pranë Budapestit, është planifikuar të fillojë funksionimin në vitin 2032.
Linja e parë nga tre lidhjet është planifikuar të vihet në funksion në vitin 2032. Rruga shkon nga Baku në Azerbajxhan deri në Albertirsa pranë Budapestit. Ajo është më shumë se tre mijë kilometra e gjatë, duke kaluar midis Anaklia dhe Constanța Sud në bregdetet përballt të Detit të Zi. Linja e dytë, e planifikuar për vitin 2036, arrin në Domnești pranë Bukureshtit.
Kabujt me rryerë të drejtë me voltazh të lartë (HDVC) do të funksionojnë në 525 kV. Tre linjat e GECO janë parashikuar me një kapacitet prej 1.3 GW secila, përveç segmentit Constanța Sud – Albertirsa, me një kapacitet prej 2 GW.
GECO synon të arrijë transferime energjie elektrike në Bashkimin Evropian në total 20 TWh në vit. Linja e parë arrin 8 TWh. Studimi i fizibilitetit u aprovua në korrik.
Azerbajxani, Gjeorgjia, Turqia dhe Bullgaria po punojnë në një korridor të energjisë së gjelbër në tokë.
Linja e gazit hidrogjen mund të shtrihet paralel me linjat e transmetimit të energjisë.
Në kuadër të Korridorit të Energjisë së Gjelbër, pjesëtarët e projektit po shqyrtojnë mundësinë e ndërtimit të një linje gazit hidrogjen që të shtrihet nga Baku deri në Albertirsa.
Ekzistojnë pesë versione për diametrin, nga 16 deri në 36 inch. Kjo përkthehet në një kapacitet prej 100,000 deri në 950,000 ton në vit, ose nga 3.3 TWh deri në 31.7 TWh, siç u zbulua në prezantim. Investimi parashikohet të jetë nga 6.6 miliardë euro deri në 13 miliardë euro.
Është interesante të përmendet se, në thellësi prej 150 deri në 200 metrash, Deti i Zi nuk përmban oksigjen të tret, por përmban sulfid hidrogjeni, dhe jeta në thellësinë e detit është shumë e kufizuar.
Aty do të shtrihej pjesa më e madhe e kabllove. Për këtë arsye, studimet detare përqendrohen në platformën kontinentale dhe në pikat e ulëse në tokë në Gjeorgji dhe Rumani, ku habitatet, peshkimi dhe turizmi janë më të ndjeshëm, si dhe në trashëgiminë kulturore në thellësi, e cila ruhet nga uji pa oksigjen, tha GECO.
Deti i Zi është bacia marine më e madhe pa oksigjen në botë.
Burimi: Balkan Green Energy News
