Lufthansa përgatit të vendosë në shërbim komercial aeroplanin e saj të parë Airbus A350-1000 më 3 dhjetor 2026, kur ai do të largohet nga Aeroporti i Mynihut (MUC) për në Aeroportin Haneda të Tokios (HND). Ky fluturim i rëndësishëm vjen pasi kompania gjermane do të marrë aeroplanin e ri të trupit të gjerë në mesin e nëntorit, duke shënuar një hap të rëndësishëm në programin e saj ambicioz të modernizimit të flotës për fluturime të gjata.
Aeroplani, i quajtur “Deutschland”, do të ketë një dizajn të veçantë që shënon 100-vjetorin e Lufthansa dhe do të përfshijë kabinat e fundit “Allegris”. Pas Tokios, do të ndiqen Singapori dhe Shanghai, ndërsa varianti më i madh i A350 ofron një numër shumë më të madh vendesh të klasës së parë dhe biznesit sesa modeli më i vogël A350-900. Lufthansa ka porositur 15 aeroplane A350-1000, me dorëzime të planifikuara deri në vitin 2030, dhe ka mundësi për 25 aeroplane të tjera të këtij modeli.
Aeroplani i ri kryesor i Lufthansa mbërrit në nëntor
Aeroplani i parë A350-1000, me numrin e regjistrimit D-AIFA, pritet të mbërritë në Mynih nga objektet e Airbus në Toulouse në mesin e nëntorit. Ai do të jetë aeroplani i 700-të i dorëzuar grupit Lufthansa dhe i shtati që do të ketë dizajnin e qendrore për shënuar 100-vjetorin e kompanisë, me një gruan të madh të bardhë mbi një trup të kaltër. Për bojërimin e aeroplanit janë përdorur 432 litra bojë e kaltër dhe 246 litra bojë e bardhë.
Grupi Lufthansa ka porositur 15 aeroplane A350-1000, ndërsa dhjetë të parat janë dedikuar Lufthansa dhe do të bazohen në Mynih. Ato do të ndihmojnë në zëvendësimin e aeroplaneve të vjetër me katër motorë, përfshirë Airbus A340-600, i cili operoi fluturimin e tij të fundit komercial në fillim të këtij muaji. Kompania planifikon gjithashtu të heqë nga shërbimi të gjitha aeroplanet e mbetura Airbus A340-300 dhe Boeing 747-400 deri në vitin 2027, ndërsa A350-1000 dhe Boeing 777-9 (kur të dorëzohet) do të jenë pjesë kryesore e strategjisë së zëvendësimit.
Si aeroplani i ri kryesor i Lufthansa, A350-1000 do të ofrojë gjithashtu një kapacitet më të madh krahasuar me aeroplanet A350-900 që kompania operon tashmë. Një pjesë e madhe e këtij kapaciteti dedikohet vendeve të klasës së parë dhe biznesit. Heiko Reitz, Drejtori i Qendrës së Lufthansa në Mynih, theksoi rëndësinë e këtij aeroplani për strategjinë e kompanisë në segmentin e klientëve VIP:
> “Aeroplani i ri kryesor i kompanisë sonë ofron 40 për qind më shumë vende të klasës së parë dhe ekonomisë së klasës së parë. Me fjalë të thjeshta: A350-1000 forcon qendrën tonë të shërbimeve premium në Mynih.”
Tre destinacione aziatike udhëheqin nisjen
Lufthansa do të pranojë aeroplanin “Deutschland” në mesin e nëntorit, i cili pritet të hyjë në shërbim në fillim të dhjetorit. Aeroporti i Tokios Haneda do të pranojë fluturimin e parë me A350-1000 më 3 dhjetor, i cili do të operojë si LH714 nga Mynihu. Fluturimi është planifikuar të largohet në ora 12:55 dhe të mbërrijë në orën 9:15 të ditës së nesërme, me një kohë fluturimi prej 12 orësh dhe 20 minutash. Sipas orarit të publikuar nga AeroRoutes, aktualisht aeroplani është i ndarë për 11 fluturime nga Mynihu për në Tokion gjatë muajit dhjetor.
Aeroporti i Singaporit Changi (SIN) do të vijojë më 12 dhjetor, ndërsa Aeroporti Ndërkombëtar i Shangait (PVG) do të bashkohet me rrjetin e A350-1000 më 18 dhjetor. Lufthansa planifikon katër fluturime me A350-1000 për në Singapor dhe dy për në Shangai gjatë muajit dhjetor. Këto janë rrugë të zakonshme ditore me A350-900, që do të thotë se pasagjerët do të shohin dy variantet që operojnë rrotulisht, dhe jo zëvendësimin e të gjithë aeroplanëve.
Zgjedhja e tre destinacioneve kryesore aziatike thekson rëndësinë që Lufthansa i jep tregjeve të vërtetuara të fluturimeve të gjata. Toki, Singapori dhe Shanghai aktualisht shërbehen me fluturime ditore me A350-900 me katër klasa nga Mynihu, duke i bërë ato ideale për testimin e A350-1000, i cili ka një kapacitet më të lartë dhe më shumë vende të klasës së parë. Orari i limituar fillestar gjithashtu lejon Lufthansa të rrotullojë aeroplanin e saj të parë në shumë tregje ndërsa presin ardhjen e aeroplanëve të tjerë.
Lufthansa i ka vendosur Boeing-ut një ultimatum para porosisë së ardhshme të aeroplanëve të mëdhenj.
Brenda kabinës së A350-1000 të Lufthansa-s, e cila ofron një numër të lartë vendesh të klasës së parë
Aeroplani A350-1000 do të akomodojë 300 pasagjerë në katër klasa, përfshirë katër suita të klasës së parë Allegris, 49 vende të klasës së biznesit dhe 35 vende të klasës së ekonomisë së lartë. Krahasuar me konfigurimin e aeroplanit A350-900 me 283 vende, i cili aktualisht është planifikuar për këto rrugë, aeroplani i ri ofron 17 vende shtesë, me një rritje të veçanose në kapacitetin e klasës së ekonomisë së lartë. Trupi i aeroplanit më i madh i lejon Lufthansa-s të zgjerojë akomodimin e klasave të larta pa rritur dukshëm numrin e përgjithshëm të pasagjerëve.
*Krahasimi përdor konfigurimin e aeroplanit A350-900 me 283 vende, i cili është listuar për rrugët fillestare aziatike. Lufthansa operon konfigurime të ndryshme të aeroplanit A350-900.
Klasa e parë ofron dy suita individuale dhe një suitë qendrore “Suite Plus” e krijuar për një ose dy pasagjerë. Klasa e biznesit përfshin tetë suita, me produktin “Allegris” që ofron një privatësi më të madhe, krevate të plotësisht të sheshura dhe disa mundësi ulëse. Pasagjerët në klasën e ekonomisë së lartë përfitojnë gjithashtu një kabinë dedikuar, duke reflektuar strategjinë e Lufthansa-s për të kapësuar kërkesën me një rendiment më të lartë në shumë klasa udhëtimi.
Lufthansa porositi fillimisht dhjetë avionë A350-1000 në vitin 2023, duke zgjeruar më pas këtë porosi në 15 avionë në dhjetor 2024. Pritej që të gjitha këto avionë të dorëzoheshin deri në vitin 2030, ndërsa kompania e aviacionit ka të drejtë parapagimi për 25 avionë të tjerë. Kështu, flota mund të rritet në 40 avionë, dhe ndërkohë që kjo ndodh, Lufthansa do të ketë më shumë fleksibilitet për të zgjeruar operacionet e avionëve A350-1000 përtej destinacioneve të saj të fillimit në Azi, duke forcuar rolin e Mynihut si një qendër kryesore për fluturime të gjata.
Kompanitë ajrore: Lufthansa, A350-1000.
Burimi: Simple Flying
