TOKYO – Numri i incidenteve të “dhunës” në aeroplanë, që përfshijnë punonjësit e linjave ajrore në Japoni, ka rritur ndjeshëm, ndërsa vonesat, anulimet dhe arritja vonuar e pasagjerëve në portin e nisesës janë shndërruar në burime kryesore të konflikteve. Një studim i publikuar nga Federata Japoneze e Sindikatave të Industrisë së Aviacionit zbuloi se 30% e punonjësve tokësorë dhe e ekuipazhit kanë përjetuar zemërim nga ana e pasagjerëve për këto çështje në vitin e kaluar.
Rritja vjen si rezultat i zbatimit më të ashpër nga ana e linjave ajrore japoneze të afateve kohore për pasagjerët dhe e përforcimit të procedurave në aeroportet nga autoritetet. Që nga shtatori 2026, pasagjerët në fluturimet brenda vendit janë të detyruar të përfundojnë procedurat e udhëtimit të paktën 30 minuta para nisjes, krahasuar me afatin e mëparshëm prej 20 minutash.
Rritja e incidenteve të “dhunës” në aeroplanë në Japoni.
Federata Japoneze e Sindikatave të Industrisë së Aviacionit identifikoi vonesat dhe anulimet e fluturimeve si arsyet më të raportuara për ankesat e pasagjerëve.
Zëdhëngjarja e federatës, Tomomi Kikuchi, tha se linjat ajrore janë bërë gjithashtu më të ashpra në lidhje me afatet kohore për hipjen në aeroplan, duke refuzuar disa pasagjerë që mbërritnin në portin e nisesës më pak se 10 minuta para nisjes.
Studimi tregon një rritje të konsiderueshme të incidenteve të raportuara që prekin punonjësit që janë në lininë e parë të linjave ajrore. Megjithatë, ai nuk përcakton kombëtaritetin e pasagjerëve të përfshirë dhe nuk tregon se çdo përplasje ka rezultuar në agresion fizik.
Në vitin 2024, Japan Airlines (JL) dhe All Nippon Airways (NH) prezantuan udhëzime për sjelljen e pasagjerëve për të adresuar sulmet ndaj klientëve. Rregullat mbulojnë gjuhën abuzive, fyese ose diskriminuese, kërcënimet, sulmet fizike, kërkesat e pameritshme dhe përdhunimin seksual, ndërsa politika e ANA-s identifikon gjithashtu voyeurizmin dhe perndjekjen si sjellje të papranueshme.
Linjat ajrore kanë cituar incidente në të cilat pasagjerët kanë hedhur një gotë te një stewardese pasi kishin marrë pije të gabuar dhe kanë konfrontuar verbalisht anëtarët e ekuipazhit pasi u ishte kërkuar të ulëheshin para nisjes.
Në një rast tjetër, një pasagjer i zemëruar nga një vonesë kërkoi një falje personale nga një drejtues i lartë dhe më vonë kërcënoi se do të përballë stafin e linjës ajrore.
Linjat ajrore e ashtojnë rregullat e sjelljes.
All Nippon Airways tha se ajo ka udhëhequr në përpjekjet e industrisë për të adresuar sulmet ndaj klientëve përmes iniciativave të brendshme dhe të jashtme. Linja ajrore ka krijuar procedura për identifikimin e sulmeve, ka trajnuar punonjësit për të reaguar ndaj incidenteve dhe ka organizuar seminare për menaxherët.
ANA tha se këto masa synojnë të zvogëlojnë barrën psikologjike mbi punonjësit, duke ruajtur në të njëjtën kohë një mjedis të rehatshëm dhe një akses të drejtë në shërbime për pasagjerët e tjerë.
Linja ajrore po forcon gjithashtu bashkëpunimin ndërmjet departamenteve në mënyrë që punonjësit të mund të menaxhojnë ndërveprime të vështira me një qasje të vendosur dhe të konsistentë.
Japan Airlines dhe ANA prezantuan udhëzimet e tyre për sjellje, në kuadër të përpjekjeve më të gjera për të vendosur kufij më të qartë për sjelljen e klientëve. Politikat ofrojnë stafin me një kornizë për të reaguar ndaj situatave që depërtojnë përtej ankesave të zakonshme rreth ndërprerjeve të shërbimit.
Procedurat më të ashpra të regjistrimit dhe bordimit shtojnë një pikë të mundshme konflikti. Pasagjerët që mbërrijnë pas afateve mund të përballen me refuzimin e bordimit, edhe kur janë të frustruar nga vonesat në rrugën drejt aeroportit ose nuk kuptojnë procedurat e nevojshme.
Rritja e frustrimit të pasagjerëve.
Analisti i marketingut të udhëtimeve, Ashley Harvey, i cili ka punuar në sektorin e turizmit të Japonisë për më shumë se 15 vjet, tha se sjellja e papërshtatshme ka ekzistuar për vite me radhë, por po merr vëmendje më të madhe pas pandemisë.
Ai atribuo pjesën e rritjes së incidenteve të regjistruara në një ndërgjegjësim më të fortë dhe një tolerancë më të ulët për sjelljen e papërshtatshme në bizneset japoneze, siç theksoi SCMP.
Harvey theksoi gjithashtu presionin në rritje ndaj pasagjerëve, përfshirë aeroportet të mbushura, hapësirën e kufizuar dhe kalimin drejt sistemeve të automatizuara të regjistrimit. Ai paralajmëroi kundër supozimit se udhëtarët e huaj janë përgjegjës për shumicën e incidenteve, duke vëzhguar se fluturimet brenda vendit mund të jenë gjithashtu të ngjeshura dhe vonesat mund të shkaktojnë përplasje.
Kikuchi sugjeroi se pritjet e larta për shërbimin e klientit mund të kontribuojnë në mungesën e respektit ndaj punonjësve të linjave ajrore. Një anëtare e ekuipazhit të kabinës japoneze përshkroi incidente që përfshinin prekurje të papërshtatshme, ulërimë, kërcënime dhe pasagjerë që kërkonin detaje personale të kontaktit.
Numri në rritje i rasteve të raportuara thekson sfidën që linjat ajrore përballen në balancimin e shërbimit ndaj klientit me sigurinë e punonjësve.
Ndërsa kompanitë ajrore zbatojnë rregullat e regjistrimit dhe bordimit më qëndrueshëm, komunikimi i qartë dhe përgjigjet e ashpra ndaj sulmeve do të mbeten të rëndësishme për të parandaluar qëmos marrëveshjet të përshkallëzohen në aeroportet dhe në avionët.
Japan Airlines: Përkëdhelësit e fluturimeve ndalohen nga konsumi i alkoolit gjatë ndalesave, pse?
Burimi: Aviation A2Z
