NORMANDI – Autoritetet franceze kanë iniciuar një hetim ndaj një piloti të Aer Lingus (EI) pasi, sipas raportimeve, aeroplani i kësaj kompanie refuzoi një urdhër fillestar për të ulur në një aeroport ushtarak pas një kërcënimi me bombë. Ngjarja ndodhi ndërsa aeroplani kryente një fluturim nga Dublini (DUB), Irlanda, në Romë (FCO), Itali, duke i detyruar autoritetet ushtarake franceze të dërgojnë dy avionë luftarakë për të e shoqëruar.
Aeroplani më vonë u ul në një bazë ajrore në Normandinë, ku autoritetet kryen kontrolle të sigurisë dhe nuk gjetën eksplozivë. Ky incident ishte pjesë e një valë më të gjerë kërcënimesh me bomba në Evropë të enjten, më 5 nëntor 2026, e cila ndërhyri në operacionet e afro 30 fluturimeve të kryera nga disa linja ajrore.
Autoritetet franceze hetojnë kërcënimin me bombë.
Hetimi u hap nga zyrja e prokurorit në Évreux, pasi piloti, sipas raportimeve, refuzoi të ndjekte urdhrat për të ulur në një institucion ushtarak të caktuar.
Prokurori Rémi Coutin tha se aeroplani duket se preferoi një aeroport civil. Zyrja e kryeministrit francez konfirmoi gjithashtu se ushtria dërgoi avionë luftarakë pasi piloti nuk e ndoqi bashkëpunimin me autoritetet ashtu siç pritej.
Aeroplani i përfshirë ishte Aer Lingus Flight EI402, një Airbus A320 që operonte nga Dublini në Romë. Ai u nis nga Aeroporti i Dublinesë në orën 6:24 të mëngjesit të 5 nëntorit, me 151 pasagjerë dhe gjashtë anëtarë të ekuipazhit, sipas autoriteteve franceze.
Fluturimi ishte rreth një orë në udhëtim kur pasagjerët u informuan se kishte ndodhur një problem dhe se aeroplani do të devijohej.
Avionët luftarakë francezë ndërhynë dhe e shoqëruan aeroplanin në Bazën Ajrore Évreux-Fauville, e cila ndodhet rreth 100 kilometra perëndimisht të Parisit. Pasagjerët u transferuan në një zonë të sigurt ndërsa një grup i specializuar për neutralizimin e bombave ekzaminoi aeroplanin. Inspektimi i sigurisë nuk zbuloi eksplozivë ose materiale të dyshimta.
Piloti dhe kopiloti u pyetën si pjesë e hetimit francez për të zbardhur arsyen pse aeroplani, sipas raportimeve, nuk ndoqi urdhrat fillestare. Prokurorët thanë se hetimi mund të çojë në akuza nëse autoritetet përcaktojnë se ekuipazhi refuzoi të bashkëpunonte me drejtimet zyrtare.
Më pas, Aer Lingus e mbrojti sjelljen e ekuipazhit të saj. Linja ajrore tha se kapiteni dhe ekuipazhi vepruan profesionalisht gjatë incidentit të sigurisë, duke konfirmuar se pilotët e tyre kishin bashkëpunuar plotësisht me autoritetet franceze dhe se pjesëmarrja e tyre me hetuesit ishte përfunduar.
Kërcënimet me bomba ndërhyjnë në fluturimet në Evropë.
Incidentet dhe kërcënimet në aviacionin evropian
Incidenti ishte pjesë e një serie më të gjerë kërcënimesh me bomba që prekën aviacionin evropian më 5 nëntor. Të paktën 27 fluturime u prekën, ndërsa kompanitë ajrore, aeroportet dhe autoritetet e sigurisë reaguan ndaj kërcënimeve anonime që shkaktuan devijime, kontrollime të avionëve dhe eskortë ushtarake.
Ryanair (FR) ishte ndër kompanitë ajrore më të prekura. Tre fluturime të saj që udhëtonin për në Sofje, Bullgari, nga Madridi, Kopenhaga dhe Londra, morën eskortë ushtarake. Dy u ulën në Sofje, ndërsa fluturimi nga Londra u devijua në Plovdiv.
Ndër operatorët e tjerë të prekur ishin Wizz Air (W6), Finnair (AY), easyJet (U2), Aegean Airlines (A3), Iberia (IB), Sky Express, Air Serbia (JU) dhe LOT Polish Airlines (LO). Fluturime në vendet e tjerë, përfshirë Irlandën, Francën, Italinë, Spanjën, Bullgarinë, Poloninë, Finlandën dhe Republikën Çeke, u prekën.
Rritja e shqetësimeve për sigurinë në Evropë
Autoritetet evropiane vazhdojnë hetimet për të zbuluar burimin e kërcënimeve dhe nëse incidentet janë të lidhura me njëri-tjetrin.
Ministrja e Jashtëm e Irlandës, Helen McEntee, e përshkroi këtë zhvillim si një çështje e shumë shqetësuese, veçanërisht duke pasur parasysh se më shumë se 50 liderë evropianë pritet të marrin pjesë në samite kryesore në Dublin javën e ardhshme.
Një burim i lartë i qeverisë irlandeze sugjeroi se kërcënimet mund të jenë qenë të koordinuara, duke përfshirë potencialisht individë të lidhur me Rusinë ose Iranin.
Megjithatë, McEntee tha se hetuesit nuk kanë arritur të zbulojnë se nga kanë origjinë mesazhet ose nëse incidentet e ndara janë të lidhura. Asnjë qeveri nuk ka konfirmuar publikisht përgjegjësinë për këto kërcënime, siç theksoi The Irish Times.
Specialistët e sigurisë ajrore kanë paralajmëruar gjithashtu se alarmi i rremë i përsëritur mund të shkaktojë ndërprerje të konsiderueshme të operacioneve, edhe kur inspektimet e avionëve nuk zbulojnë asgjë të dyshimtë.
Eric Schouten, kreu i grupit të sigurisë ajrore Dyami, theksoi sfidat më të gjera të sigurisë që përballen nga aviacioni evropian pas këtyre incidenteve.
Hetimet për Aer Lingus janë ende të përqendruara në rrethimet e përgjigjes fillestare të pilotit ndaj udhëzimeve franceze.
Ndërkohë, kompania ajrore ka theksuar se ekuipazhi i saj e ka menaxhuar situatën profesionalisht dhe ka prioritet sigurinë e pasagjerëve gjatë devijimit.
Kërcënime me bomba ndërprenë aviacionin evropian për të tretën ditë, ndërsa fluturime devijohen.
Burimi: Aviation A2Z
