Gjatë tremujorit të fundit të vitit, aeroportet në ish-Jugosllavi do të shfaqin tendenca të ndryshme në kapacitetin e vendeve të rezervuara, krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Podgorica do të shtojë më shumë vende, dhe rritja e saj do të nxitur nga baza e re e Wizz Air. Megjithatë, kryeqyteti malazez pritet të shënojë një rritje të mëtejshme, pas vendimit të qeverisë malazeze këtë javë për të shpallur Air Montenegro fituesin e ofertës për pesë linja të reja të detyruara nga qeveria për vendet e saja, të cilat pritet të fillojnë këtë dimër, edhe pse data e fillimit nuk është ende e përcaktuar. Prishtina do të rritet gjithashtu në mënyrë të fortë, duke u pozicionuar si aeroporti i dytë më i madh në ish-Jugosllavi gjatë tremujorit të katër. Rritja e saj do të nxitur nga baza e re e Wizz Air në qytet. Rritja më e lartë mujore pritet në dhjetor, kur kapaciteti do të arrijë 592.892 vende të disponueshme, duke shënuar një rritje prej më shumë se 32% krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar. Aeroporti i Beogradit do të plotësojë top tre, me Air Serbia, Air Montenegro dhe Austrian Airlines që japin kontributin më të madh për rritjen e tij gjatë tremujorit të katër. Ndryshimi i kapacitetit të planifikuar në tremujorin e 4 të vitit 2026, krahasuar me tremujorin e 4 të vitit 2025. Nga ana tjetër, Sarajevo do të preket më shumë gjatë këtij tremujori, për shkak të tërheqjes sezonale të Ryanair në fund të tetorit. Fitimet e arritura përmes linjave të reja të Wizz Air nuk do të mjaftojnë për të kompensuar humbjen e kompanisë më të madhe evropiane të transportit ajror me çmime të ulëta. Ashtu si në Niš, tërheqja e Ryanair do të rezultojë në një humbje kapaciteti, ndërsa linjat e reja të Air Serbia nuk do të jenë në gjendje të zbusin këtë deficit. Zadar do të preket gjithashtu nga Ryanair, i cili ka ulur kapacitetin e tij me 15.8% nga 1 tetor deri më 1 nëntor, kur përfundon operacionet e tij sezonale nga qyteti kroat. Lajme nga Aviacioni i Ish-Jugosllavisë.
Burimi: EX-YU Aviation News
