Kërkohet guxim i madh për të bërë ndryshime thelbësore në një model automobili që është tashmë një bestseller. Gjashta e tetë e serisë 3 është këtu, dhe BMW ka bërë pikërisht këtë.
Afër 50 vjet nga paraqitja e parë e serisë 3 në Panairin e Automobilave të Frankfurtit, ne kemi tani modelin e ri, i cili është krejt i ndryshëm nga paraardhësit e tij. Sigurisht, pjesërisht kjo falet trupit të ri “Neue Klasse”, por ka shumë më shumë nën sipërfaqe.
Për herë të parë, po flasim specifikisht për modelet që funksionojnë vetëm me benzinë: 330, 330 xDrive dhe M350 xDrive. Ne kemi diskutuar tashmë detajet themelore të modelit elektrik i3 më herët gjatë vitit. Tani e dimë se modeli i3 50 xDrive ka një çmim të sugjeruar shitjes prej 61.500 dollarë amerikanë, dhe prodhimi i tij ka filluar në Muenchen në gusht. Një variant i3 M60 xDrive do të bashkohet me familjen nga viti tjetër.
Si 330 ashtu edhe modeli xDrive janë të pajisur me një motor katër cilindësh të turboshëm me një kapacitet prej 2.0 litrash, i cili prodhon 255 kuaj fuqi dhe 295 lb.ft (400 Nm) të momentit rrotullues. Transmetimi automatik me tetë shpejtësi “Steptronic” transmeton fuqinë si për modelet me traksion pasmë (RWD) ashtu edhe për ato me traksion integral (AWD). Të dy automjetet kanë një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht në 155 mph (241 km/h) kur janë të pajisur me goma sportive.
Modeli i ri M350, i cili zëvendëson modelin ekzistues M340i, është ai që përdor një gamë të ndryshme motorësh. Motori me gjashtë cilindër në linjë me një kapacitet prej 3.0 litrave tani prodhon 437 kuaj fuqi dhe 428 lb.ft (580 Nm) të momentit rrotullues. Jo vetëm që kjo është një rritje më e madhe se 50 kuaj fuqi krahasuar me M340i, por është edhe më shumë fuqi se të gjitha modelet M3, përveç modelit aktual.
Një turbocompressor i ri, porte të reja të hapsirës së hapsmës, dhoma të reja të kombit dhe ndryshime në kohëzgjatjen e kamshaftit kontribuojnë të gjitha në rritjen e fuqisë. Si rezultat, automobili arritet një shpejtësi prej 60 mph (96.5 km/h) në 3.9 sekonda, krahasuar me 5.9 sekonda për modelet 330 dhe 330 xDrive. Megjithatë, shpejtësia maksimale e kufizuar elektronikisht prej 155 mph është e njëjtë.
Përkundër faktit që është vetëm me traksion integral, funksioni “Drift Moment” i modelit M350, i cili çkyq aksin e përparmë, do të lejojë drejtuesit të marrin pjesë në veprime të kontrolluara me traksion pasmë.
Përveç vetë motorit, ndryshimi më i madh në modelin e ri të serisë 3 është stili i tij. Ashtu si modeli i ri i3, seria 3 ndjek trupin e ri “Neue Klasse
Burimi: newatlas.com
