Pas lansimit të modelit të parë të biçikletave aventuri F 450 GS vitin e kaluar, BMW vijon me një model roadster për të kompletuar gamën e produkteve. Modeli i ri F 450 R përfshin motorin dhe teknologjinë e modeleve të tjera, të integruara në një strukturë të lehtë, e cila ofron manovrueshmerinë e nevojshme për të lëvizur lehtësisht nëpër qytet.
Motori i përbërë nga dy cilindër, me një kapacitet prej 420 cc, prodhon 48 kuaj fuqi në 8.750 rpm dhe 43 Nm (32 lb.ft) në 6.750 rpm. Kjo është një shifër modeste sipas standardeve të BMW, por duke u mbajtur mend se biçikleta peshon vetëm 175 kg (386 lb), këto të dhëna do të ndjehen si një forcë e madhe kur jeni në sedilje dhe lëvizni nëpër qytet.
Përveç stilit të inspiruar nga modeli S 1000 R dhe teknologjisë nga modelet më të avancuara të BMW, unë jam shumë i entuzmuar për mënyrën se si do të funksionojë ky model. Kam pasur kënaqinë të posedoj një Triumph Speed 400, i cili peshon rreth të njëjtën, por ka pak më pak fuqi nga një motor me një cilindër, dhe ai tashmë ofron një përvojë të shkëlqyer. Në këtë rast, më shumë fuqi mund të sjellë vetëm avantazhe.
Për këtë, F 450 R përfundon një strukturë tubulare çeliku, e cila është e kombinuar me një distancë të shkurtuar mes rrotëve, e zgjedhur dhe e rregulluar posaçërisht për manovrim të lehtë dhe reagim të shpejtë. Sistemi i suspendimit përfshin forcues të përparmë me diametër 43 mm, të rregullueshëm për amortizimin e kthimit dhe kompresimit, dhe një amortizator qendror të rregullueshëm në pjesën e pasme. Të dy këto komponentë janë nga KYB dhe ofrojnë mundësinë për të rregulluar cilësinë e udhëtimit sipas stilit tuaj të pilotimit.
Gomat tubeless me diametër 17 inç në pjesën e përparme dhe të pasme përfitojnë nga një sistem frenimi me disk të përparmë me diametër 310 mm, i kombinuar me një sistem frenimi Brembo me katër pistona, dhe një disk të pasëm me diametër 240 mm, i kombinuar me një sistem frenimi ByBre me një piston.
Është i disponueshëm si sistemi i frenimit me ABS i BMW, i cili aktivizohet ndërsa jeni në pozicion të përdorimit, ashtu edhe sistemi Dynamic Brake Control, i cili heq dorë nga inputet e aksidentale të gazit gjatë frenimit.
Të gjitha këto, së bashku me sistemin Easy Ride Clutch për një udhëtim të lehtë në trafik, një sistem quickshifter bi-drejtesh, mënyra të konfiguruara të pilotimit dhe një lartësi e ulëse prej 790 mm (31 inç), ofrojnë një përvojë argëtimi të madhe me modelin 450 R.
Për ata që kërkojnë një dozë adrenalinë me një çmim relativisht të ulët, ky model është një opsion që vlen të shqyrruar. Çmimi në Mbretërinë e Bashkuar është 6.395 funte. Duke u mbajtur mend se modeli F 450 GS fillon nga i njëjti çmim në të dyja anët e Atlantikut, prishet që modeli F 450 R të kushtojë rreth 6.400 dollarë në SHBA.
Sigurisht, BMW ka konkurrencë në këtë segment. Ekziston modeli Triumph Tracker 400 me një cilindër që prodhon rreth 42 kuaj fuqi dhe kushton 6.000 dollarë, por ai duhet të shqetësohet kryesisht për Aprilia. Marka italiane ofron modelin Tuono 457 me një çmim prej 6.600 dollarë, i cili ofron të njëjtën sasi fuqie nga një motor me dy cilindër si F 450 R, ndërkohë që peshon 16 kg (36 lb) më pak. Ju rekomandoj të provoni sa më shumë modele të mundësh për të zbuluar cilën prej tyre preferoni.
Shikoni modelin BMW F 450 R në faqen zyrtare të kompanisë në Mbretërinë e Bashkuar.
Burimi: BMW Group
Burimi: newatlas.com
