COLOGNE – Lufthansa, një nga themelueset e Star Alliance, planifikon të rihapë 6 linja ndërkombëtarë direkte dhe të lançojë një shërbim të ri midis tetorit 2026 dhe marsit 2027 nga Aeroporti i Frankfurtit (FRA) dhe Aeroporti i Mynihut (MUC).
Kjo zgjerim rikonakton Frankfurtin me Kuala Lumpur (KUL), Tokio Narita (NRT), Nagoya (NGO), Graz (GRZ) dhe Firence (FLR). Mynihu do të rifillojë lidhjen me Bolognan (BLQ) dhe do të ketë një shërbim sezonor të ri për Rovaniemi (RVN).
Shtatë ndryshime linjash në Azi dhe Evropë
Lufthansa po rregullon rrjetin e saj ndërkombëtar me një kombinim të shërbimeve të gjata që rihapen, lidhje evropiane që kthehen dhe një destinacion i ri sezonor.
Disa linja janë të ndaluara që gati një dekadë, ndërsa të tjerat do të kthehen pas ndërprerjeve më të shkurtra.
Historia e linjave dhe informacionet e orareve në këtë artikull bazohen në raportimet e Simple Flying.
Këto 7 shërbime do të operohen nga dy qendrat kryesore të Lufthansa-s në Gjermani, Frankfurt dhe Mynihu, me data fillimi të planifikuara që variojnë nga tetori 2026 deri në mars 2027.
Ndryshimet në oraret përfshijnë si tregjet interkontinentale ashtu edhe ato evropiane. Shërbimet për Kuala Lumpur dhe Japoni rivendosin lidhje të rëndësishme me Azi, ndërsa Graz, Firence dhe Bologna forcojnë rrjetin evropian të Lufthansa-s. Rovaniemi shton një lidhje direkte të re për një destinacion të rëndësishëm turistik dimëror.
Lufthansa Rikonakton Fluturimet për Kuala Lumpur dhe Tokio Narita
Lufthansa planifikon të rifillojë fluturimet midis Aeroportit të Frankfurtit (FRA) dhe Aeroportit Ndërkombëtar të Kuala Lumpur (KUL) më 25 tetor 2026. Ky shërbim i gjithëvitësor do të operohet pesë herë në javë me një Boeing 787-9 me 287 vende.
Kompania ajrore e operoi për herë të fundit fluturime me pasagjerë në këtë linjë në shkurt 2016. Kostot e larta të operimit, rentabiliteti i dobët dhe konkurrenca nga kompanitë ajrore të Gjirit dhe aziatike e kishin bërë këtë shërbim të vështirë për të mbajtur.
Kjo rikthim i planifikuar tregon se Lufthansa sheh një kërkesë të mjaftueshme për të mbështetur këtë lidhje. Trafiku i vizitave tek miqtë dhe familja mund të luajë një rol të rëndësishëm në këtë treg, edhe pse të dhënat e disponueshme nuk e përcaktojnë përbërjen e saktë të pasagjerëve.
Të dhënat nga OAG Traffic Analyzer kanë treguar se rreth 54,000 pasagjerë prenotuan udhëtime me kthim midis Frankfurtit dhe Kuala Lumpur gjatë 12 muajve që përfunduan në qershor 2026. Kjo ofron një indikacion të dobishëm të tregut ekzistues të udhëtimeve midis dy qyteteve.
Linja Frankfurt – Tokio Narita Rikonaktohet në Mars 2027
Lufthansa do të rihapë linjën e saj Frankfurt – Aeroporti i Tokios Narita (NRT) më 28 mars 2027. Linja do të operohet çdo ditë.
Kompania ajrore e fundit shërbejmë Narita në janar të vitit 2017, pas së cilës konsolidoi operacionet e saj në Toki në Aeroportin Haneda (HND). Riprirja e linjës për Narita do të japë Lufthansa tre linja për kryeqytetin japonez dhe do të jetë rrjeti më i gjerë i Tokios në rreth dhjetë vjet.
Kjo rikthim ofron gjithashtu pasagjerëve një opsion tjetër aeroporti kur udhëtojnë midis Gjermanisë dhe Tokios. Aeroportet Haneda dhe Narita shërbejnë të njëjtën zonë metropolitane, por janë aeroporte të ndara me lokacione dhe rregullime hyrje-dalje të ndryshme.
Linja Frankfurt-Nagoya do të rihapet në mars të vitit 2027.
Lufthansa do të vazhdojë fluturimet midis Aeroportit Frankfurt (FRA) dhe Aeroportit Ndërkombëtar Chubu Centrair (NGO) në mars të vitit 2027. Ky aeroport shërben Nagoya, një nga qendrat kryesore industriale dhe metropolitane të Japonisë.
Linja u operua për herë të fundit në mars të vitit 2020. Lufthansa planifikon të ofrojë tre fluturime në javë kur shërbimi të rihapet, duke shtuar një lidhje direkte të re midis Gjermanisë dhe Japonisë.
Rishërbimi i linjës për Nagoya kompleton planin e Lufthansa-s për të rikthyer linjat për Toki Narita dhe operacionet ekzistuese në tregun japonez.
Lufthansa zgjeron rrjetin e saj në Evropë.
Lufthansa planifikon të rihapë linjën Frankfurt-Aeroporti Graz (GRZ) në tetor të vitit 2026, me deri në dy fluturime ditore.
Linja u operua për herë të fundit në mars të vitit 2024. Rishërbimi i saj do të zëvendësojë disa shërbime që më parë operoheshin nga degës rajonale Air Dolomiti në emër të Lufthansa-s.
Ky ndryshim do të japë operacioneve kryesore të Lufthansa-s një rol më të madh në lidhjen Frankfurt-Graz, duke ruajtur në të njëjtën kohë lidhjet midis qendrës gjermane dhe qytetit austriak.
Linja Frankfurt-Firenze do të rihapet në mars të vitit 2027.
Lufthansa do të vazhdojë fluturimet midis Aeroportit Frankfurt (FRA) dhe Aeroportit Firenze (FLR) në mars të vitit 2027. Orari i planifikuar përfshin tetë fluturime në javë.
Linja u operua për herë të fundit në tetor të vitit 2020. Pas rikthimit të saj, fluturimet e Lufthansa-s do të ekzistojnë paralel me shërbimet e Air Dolomiti në të njëjtën linjë.
Opsioni i shtuar i fluturimeve direkte do të forcojë lidhjen midis Frankfurtit dhe Firences, e cila shërben si një portë e rëndësishme për Toskaninë.
Linja Munich-Bologna do të rihapet pas afro 12 vitesh.
Linjat direkte të Lufthansa-s do të vazhdojnë fluturimet midis Aeroportit të Mynihut (MUC) dhe Aeroportit Bologna (BLQ) nga 27 tetori 2026. Orari fillestar përfshin një flutur në javë të martë deri më 29 dhurim të vitit 2026.
Lufthansa operoi për herë të fundit këtë linjë në dhurim të vitit 2014. Kompania ajrore gjermane ka shërbyer Bolognës për dekada dhe aktualisht operon nëntë fluturime në javë midis Frankfurtit dhe qytetit italian.
Air Dolomiti është tashmë më e pranishë në linjën Munich-Bologna. Kompania ajrore rajonale operon katër fluturime ditore midis dy qyteteve, ndërsa pritet që frekuenca të ulet në deri në tre fluturime ditore gjatë sezonit të dimrit.
Air Dolomiti operon gjithashtu dy deri në tre fluturime ditore midis Frankfurtit dhe Bolognës. Shërbimi i ri i Lufthansa-s për në Munich do të ekzistojë paralel me fluturimet e filialit të saj, edhe pse operacioni fillestar i Lufthansa do të mbetet i kufizuar.
Lufthansa shtron linjën Munich-Rovaniemi për dimrin e vitit 2026
Lufthansa do të lançojë një linjë të re midis Aeroportit të Munichut (MUC) dhe Aeroportit të Rovaniemi (RVN) më 4 dhuror 2026. Linja ajrore planifikon të operojë dy fluturime çdo javë, të premte dhe të diel, duke përdorur avionin Airbus A320neo.
Rovaniemi është i lidhur ngushtë me turizmin e Krishtlindjeve dhe shërben si një portë e rëndësishme për në Laponin Finlandeze. Linja e re do të ofrojë pasagjerëve nga Munich një lidhje direkte me këtë rajon gjatë sezonit të udhëtimeve dimërore.
Orari i planifikuar është si më poshtë:
Të gjitha oraret janë lokale. Fluturimi i nisjes largohet nga Munich në pjesën e hershme të ditës dhe mbërrit në Rovaniemi gjatë pasdites. Shërbimi i kthimit largohet nga Rovaniemi pak më vonë dhe arrin në Munich në mbrëmje.
Lufthansa rrit kapacitetin në të gjithë Laponin Finlandeze
Shërbimi Munich-Rovaniemi është pjesë e një rritjeje më të gjerë të rrjetit të Lufthansa-s në Finlandë për dimrin 2026-27.
Katër aeroportet kryesore turistike në Laponin Finlandeze janë Rovaniemi (RVN), Kittilä (KTT), Ivalo (IVL) dhe Kuusamo (KAO). Bashkë, ato shërbejnë rreth 900,000 pasagjerë dhe përbëjnë rreth 55% të trafikut total të aeroportit në Finlandë, sipas të dhënave në raportin e burimit.
Lufthansa tashmë operon fluturime midis Frankfurtit dhe Rovaniemi. Aktualisht, kjo linjë ka dy fluturime çdo javë, ndërsa linja ajrore planifikon të shtojë një fluturim të tretë çdo javë për sezonin e dimrit.
Linja ajrore do të rrisë frekuencën edhe në vende të tjera në Finlandë:
Frankfurt-Kuusamo: Shërbimi do të rritet në dy fluturime çdo javë. Munich-Kittilä: Lufthansa planifikon të shtojë lidhjet e dyta dhe të treta çdo javë.
Këto ndryshime do të ofrojnë udhëtarëve më shumë opsione direkte për të arritur Laponin Finlandeze nga qendrat gjermane të Lufthansa-s gjatë periudhës së turizmit dimëror.
Çfarë do të thotë zgjerimi i linjave të Lufthansa-s
Plani i Lufthansa-s me shtatë linja kombinon rikthimin e tregjeve të krijuara me rritje selektive në udhëtimet sezonale. Gjashtë shërbimet e saj që rikthehen përfshijnë destinacione në Malajzi, Japoni, Austri dhe Itali, ndërsa Munich-Rovaniemi është e vetmja linjë krejtësisht e re në këtë grup.
Lufthansa riaktivizon linjat ajrore në Azi dhe Evropë, duke rivendosur lidhje që ishin suspenduar më parë për shkak të sfidave komerciale ose ndryshimeve në rrjetin e transportit. Kjo riaktivizim ndërtohet mbi lidhjet ekzistuese, me Air Dolomiti që do të vazhdojë të operojë së bashku me Lufthansa në disa rrugë.
Eksandimi në Finlandë ndjek një qasje të ndryshme, duke shtuar kapacitet sezonale aty ku turizmi dimëror krijon kërkesë. Bashkimi i këtyre ndryshimeve zgjeron ofertën e Lufthansa-s për fluturime direkte nga Frankfurt dhe Mynih, pa e bërë çdo rrugë një shtesë vjetore.
Grafiku i rrugëve tregon shtatë rrugë, nëntë aeroporte dhe 20.252 milje rrjeti. Këto shifra përmbledhin shkallën e ndryshimeve në rrjetin e transportit që janë përfshirë në këtë raport.
TAP Air Portugal synon të ketë 117 aeroplanë deri në vitin 2035, ndërsa Lufthansa ka premtuar 8 aeroplanë Airbus A350.
Burimi: Aviation A2Z
