BEIJING – Korporata Kineze e Aeroplanëve Komercialë (COMAC) pritet të zërë 5% të pjesës së përgjithshme të flotës së aeroplanëve në botë deri në vitin 2045, pasi kërkesa për aeroplanë pasagjerë me një korridor dhe porositë nga kompanitë ajrore kineze mbështeten në zgjerimin e saj. Kompania e analizave të aviacionit, Cirium, pritet që Airbus të ruajë pjesën më të madhe me 47%, e ndjekur nga Boeing me 39%, ndërsa COMAC gradualisht forcon pozicionin e vet në një treg që dominohet nga dy prodhuesit perëndimorë.
Parashikimi vjen në një moment që COMAC kërkon të zgjerojë shitjet ndërkombëtarë të aeroplanit të ngushtë C919 dhe të aeroplanit rajonale C909. Megjithëse C919 hyri në shërbim komercial në vitin 2023 dhe ka akumuluar më shumë se 1,000 porosi nga kompanitë ajrore kineze, prodhimi ka mbetur nën nivelet që synonte prodhuesi, ndërsa sfidat e certifikimit dhe të zinxhirit të furnizimit vazhdojnë të kufizojnë rritjen e tij.
Parashikimi i pjesës së COMAC në treg.
Parashikimi afatgjatë i Cirium tregojnë se COMAC do të përfaqësojë 5% të pjesës së përgjithshme të flotës së aeroplanëve në botë deri në vitin 2045. Embraer pritet të zërë 3%, ndërsa ATR pritet të zërë 2%, duke lënë Airbus dhe Boeing me një pjesë të kombinuar prej 86% të tregut të parashikuar.
Rritja e parashikuar e COMAC do të përfaqësonte një rritje të konsiderueshme nga pozicioni i saj aktual. Analisti i pavarur i aviacionit, Li Hanming, vlerësoi se prodhuesi kinez përfaqëson sot rreth 1% të pjesës së përgjithshme të flotës në botë.
Cirium tha se parashikimet e saj pasqyrojnë dominimin e vazhdueshëm të Airbus dhe Boeing, së bashku me një zhvendim gradual drejt prodhuesve të aeroplanëve në zhvillim.
Parashikimi thekson gjithashtu rëndësinë në rritje të Kinës në industriinë globale të aviacionit, e mbështetur nga kërkesa vendore dhe përpjekjet për të zhvilluar një sektor të prodhimit të aeroplanëve që konkurron në treg.
Pritet që Kina të përfaqësojë 18% të flotës së aeroplanëve në botë deri në vitin 2045. Aeroplanët me një korridor pritet të udhëheqësinë në kërkesë, për shkak të kapacitetit të tyre më të madh të pasagjerëve dhe eficiencës më të lartë të kostove operuese në krahasim me llojet e tjera të aeroplanëve më të mëdha.
C919 ka sfida prodhimi përpara.
C919 është programi kryesor i COMAC për aeroplanë me një korridor dhe konkurron në të njëjtën gamë të tregut si familja Airbus A320 dhe seria Boeing 737. Aeroplani hyri në shërbim komercial në vitin 2023, duke i dhënë kompanive ajrore kineze një alternativë të zhvilluar në vend për aeroplanët tradicionale perëndimorë.
Megjithatë, performanca e prodhimit të prodhuesit ka qenë nën nivelet e synuara. COMAC dorëzoi 15 aeroplanë C919 në vitin 2025, krahasuar me një synim prej 75, dhe dorëzoi vetëm tre aeroplanë gjatë tremujorit të parë të vitit 2026, sipas të dhënave të raportuara.
Eksandimi ndërkombëtar mbetet gjithashtu një sfidë. COMAC po përpiqet të marrë certifikimin për operimet e avionit C919 në Bashkimin Evropian, ndërsa raportimet për kufizimet amerikane që prekin dërgesat e motorëve të avionëve dhe komponentëve të prodhuar në SHBA në Kinë, kanë shtuar presion në planet e saj të prodhimit.
Këto kufizime mund të ndikojnë në atë se sa shpejt COMAC shndërron porositë e saj në avionë të dorëzuar. Pjesa e saj e parashikuar prej 5% e tregut global deri në vitin 2045 do të varet nga aftësia e saj për të rritur prodhimin, për të përmbushur kërkesat e klientëve dhe për të krijuar një pozicion më të fortë përtej tregut vendas.
Kërkesa Globale për Flotën e COMAC Rritet
Cirium parashikon se flota globale e pasagjerëve do të rritet me një ritëm të përbërë vjetor prej 3.2% deri në vitin 2045. Ky ritëm është pak më poshtë se parashikimi i mëparshëm i kompanisë, duke reflektuar pengesa persistente në zinxhirin e furnizimit, kostot më të larta dhe pasiguria gjeopolitike që ndikojnë në industriinë e aviacionit.
Kompania e analizave pritet që rreth 43,000 avionë të rinj pasagjerësh, transportues dhe avionë turbo-prop të dorëzohen në mbarë botën midis viteve 2026 dhe 2045.
Vlera e tyre e kombinuar e vlerësuar është 3.2 trilionë dollarë amerikanë, duke nënvizuar shkallën e tregut të avionëve afatgjatë.
Pritet që më shumë se 50,000 avionë pasagjerësh të jenë në shërbim deri në vitin 2045. Avionët me një korridor pritet të përbëjnë 76% të flotës së modeluar të pasagjerëve, ndërsa avionët rajonale pritet të përfaqësojnë 3%.
Kjo kërkesë ofron një mundësi për COMAC për të rritur praninë e saj, veçanërisht në segmentin e avionëve me një korridor.
Megjithatë, pritet që Airbus dhe Boeing të mbeten prodhuesit dominues, me pjesën e parashikuar të COMAC që të reflektojë një zgjerim gradual dhe jo një ndryshim të shpejtë në peizazhin konkurrues global, raportoi SCMP.
Kompania kineze COMAC Teston Avionin C919 në Lartësi Rekord
Burimi: Aviation A2Z
