GURUGRAM, Indi – Kompania IndiGo (6E) po ndërprenë marrëveshjen e qirasë së avionëve me kompaninë Norse Atlantic Airways (N0) për 6 aeroplanë Boeing 787-9 dhe po ndryshon strategjinë e fluturimeve të gjata, duke u orientuar drejt aeroplanëve Airbus A321XLR dhe A350.
Linjat ajrore nga Mumbai (BOM) për në Amsterdam (AMS) do të shndërrohen në aeroplanë A321XLR nga data 25 tetor, ndërsa fluturimet për në London Heathrow (LHR) do të mbeten të pezulluara deri në ardhjen e aeroplanëve A350. IndiGo synon të rrisë kapacitetin ndërkombëtar nga 30% në 40% deri në vitin fiskal 2030, falë rrugëve të reja dhe 13 partneriteteve për ndarjen e kodeve.
Pse IndiGo po Rikonfiguron Flotën e Saj për Fluturime të Gjata
IndiGo po kalon nga aeroplanët Boeing 787-9 të qirasë drejt një strategjie flotë që përfshin aeroplanët Airbus A321XLR dhe A350. Marrëveshja e qirasë me Norse Atlantic Airways për 6 aeroplanë Boeing 787-9 është planifikuar të përfundojë më 31 tetor.
Sipas raportimeve të Financial Express, kjo ndryshime janë pjesë e përpjekjeve më të gjera të IndiGo për të zgjeruar rrjetin ndërkombëtar dhe për të forcuar praninë në tregjet e fluturimeve të mesme dhe të gjata.
Ky ndryshim do të ndikojë në operacionet ndërkombëtare të kompanisë në afat të shkurtër. Nga data 25 tetor, IndiGo do të operojë linjat Mumbai-Amsterdam me aeroplanët Airbus A321XLR. Fluturimet për në London Heathrow do të mbeten të pezulluara deri në momentin që kompania të marrë aeroplanët A350.
Strategjia synon të rrisë pjesën e kapacitetit ndërkombëtar nga 30% në 40% deri në vitin fiskal 2030. IndiGo planifikon të arrijë këtë qëllim përmes rrugëve shtesë, një flotë më të madhe për fluturime të gjata dhe 13 partneritete për ndarjen e kodeve, të cilat mund të zgjerojnë më tej rrethin ndërkombëtar.
Përveç përdorimit ekskluziv të aeroplanëve të mëdhenj, IndiGo po zhvillon një përzierje flotë që mund të shërbejë tregje me vëllime të ndryshme pasagjerësh dhe distance të ndryshme të udhëtimit.
Aeroplani Airbus A321XLR do të Hapë Rruga të Re Ndërkombëtare
IndiGo ka porositur 40 aeroplanë Airbus A321XLR. Katër janë dorëzuar dhe nëntë pritet të dorëzohen gjatë vitit 2026. Kompania planifikon të përdorë këto aeroplanë në linja që përfshijnë qytetet e Athinës (ATH), Stambollit (IST) dhe Denpasar (DPS), duke mbështetur zgjerimin e saj në Evropë dhe Azinë Lindore.
Aeroplani A321XLR është krijuar për linja të gjata dhe me kërkesë të ulët pasagjerësh, të cilat kombinojnë distance relativisht të gjata me një kërkesë pasagjerësh që mund të mos justifikojnë një aeroplan të madh. Rreza e zgjeruar e tij lejon IndiGo të konsiderojë tregje që aeroplanët e zakonshëm të familjes A320 nuk mund të shërbejnë ashtu të efiçientë në distance të krahasueshme.
Ky qasje mund të ndihmojë kompaninë të zgjerojë rrjetin ndërkombëtar pa nevojën të përdorë aeroplanë me kapacitet të lartë në çdo linjë të gjatë. Gjithashtu, i jep IndiGo më shumë fleksibilitet për të përshtatur madhësinë e aeroplanit me kërkesën e pritur të pasagjerëve.
Abhijit DasGupta, zëvendës president i planifikimit të rrjetit dhe menaxhimit të të hyrave në IndiGo, shpjegoi konsideratat komerciale pas kësaj strategjie.
“Suksesi i këtyre linjave fluturuese varet zakonisht nga balanci midis kërkesës, çmimit dhe ofertës”, tha DasGupta.
IndiGo vlerëson se zotëron rreth 30% të segmentit ndërkombëtar të fluturimeve të shkurtra, i cili përfaqëson rreth 60% të trafikut total të pasagjerëve ndërkombëtarë të Indisë. Prania e vendosur e kësaj kompanie në këtë segment krijon një bazë për një zgjerim të mëtejshëm ndërkombëtar.
Për këtë arsye, A321XLR shërben një rol të caktuar në planet e kompanisë: ajo lidh tregjet indiane me destinacione ndërkombëtare të tjera, duke ruajtur në të njëjtën kohë kapacitetin në përputhje me ekonominë e linjave fluturuese.
**Airbus A350-900 për të mbështetur rritjen e fluturimeve të gjata**
Përveç porosisë për A321XLR, IndiGo ka porositur edhe 60 avionë Airbus A350-900, me dërgime të pritura nga viti 2028 deri në vitin 2032.
Pritej që flota e A350 të mbështeste linjat ndërkombëtare më të gjata, të cilat kërkojnë kapacitetin dhe rrethin operativ të avionëve të mëdhenj. Kjo mund të mundësojë IndiGo-s të rikthehet në Londër dhe të zgjerojë praninë e saj në Evropë dhe Australi, ndërsa Amerika e Veriut është identifikuar si një treg potencial i mundshëm afatgjatë.
Dy tipet e avionëve të Airbus do të shërbejnë qëllime të ndryshme brenda strategjisë së flotës së kompanisë. A321XLR do të lejojë IndiGo-s të eksplorojë tregjet e largëta me kërkesë relativisht të ulët, ndërsa A350-900 do të mbështesë linjat që kërkojnë një avion më të madh dhe një kapacitet më të madh për fluturime të gjata.
Kjo kombinim mund të ndihmojë kompaninë të zgjerojë rrjetin e saj në faza, duke shtuar destinacione të reja ndërsa duke zhvilluar kapacitetin e nevojshëm për shërbime ndërkombëtare më të gjata.
Kohecila e dërgesave të A350 mbetet e rëndësishme për këtë strategji. Deri në arritjen e këtyre avionëve, planet afatgjata të IndiGo do të mbështeten më shumë në rrjetin ekzistues dhe në aftësitë e A321XLR, ndërsa fluturimet për në aeroportin Heathrow në Londër mbeten të pezulluara.
**Rrjeti vendor si bazë për zgjerim**
Operacionet vendorë të IndiGo mbeten qendrore për planet e saj të rritjes ndërkombëtare. Kompania shërben 95 destinacione vendorë përmes më shumë se 500 linjash fluturuese direkte. Rrjeti ndërkombëtar i saj mbulon më shumë se 40 destinacione dhe përfshin mbi 150 linja fluturuese.
Ky shtrirje vendorë ofron një platformë për të transportuar pasagjerë për shërbime ndër-mesdhe dhe ndërkombëtare të gjata. Udhëtarët nga qytete të tëra në Indi mund të lidhen përmes rrjetit të IndiGo për të arritur destinacione ndërkombëtare pa u bazuar vetëm në kërkesën nga zonat metropolitane kryesore.
DasGupta tha se rrjeti vendor i kompanisë do të mbështeste fazën e radhës të rritjes ndërkombëtare, ndërsa IndiGo punon për të krijuar një prani globale.
Rritja e të hyrave dhe përmirësimi i aksesit ndaj udhëtimeve ajrore pritet të rrisin kërkesën nga qytetet e nivelit të dytë dhe të tretë. Këto tregje mund të zgjerojnë bazën e pasagjerëve të disponueshëm për fluturimet ndërkombëtarë dhe të ndihmojnë në mbështetjen e rrugëve shtesë.
Marëdhënia midis operacioneve domestike dhe ndërkombëtarë gjithashtu përfiton pasagjerët. Një rrjet i lidhur mund të ofrojë udhëtarëve nga një gamë më e gjerë qyteteve indiane akses në destinacione ndërkombëtarë përmes lidhjeve të koordinuara.
Ky qasje e bën lidhjen domestike një pjesë të rëndësishme të strategjisë globale të IndiGo, dhe jo një qëllim të veçantë rritjeje. Një rrjet i fortë vendas mund të drejtojë pasagjerët drejt shërbimeve ndërkombëtarë dhe të ndihmojë linjën ajrore të krijojë kërkesë për një gamë më të gjerë destinacionesh.
Synimet e IndiGo për flotën dhe pasagjerët deri në vitin fiskal 2030
Në vitin fiskal 2030, IndiGo synon të operojë me më shumë se 550 avionë, të ofrojë afro 3.000 fluturime ditërisht dhe të transportojë rreth 200 milionë pasagjerë çdo vit.
Këto synime pasqyrojnë shkallën e zgjerimit të planifikuar në bizneset e saj domestike dhe ndërkombëtarë. Rritja e flotës do të ofrojë kapacitet shtesë, ndërsa zhvillimi i rrugëve të reja dhe partneritetet ndërkombëtarë do të ndihmojnë në zgjerimin e rrjetit.
IndiGo po punon gjithashtu për të rritur të hyrat nga shërbimet përtej çmimeve bazë. Të hyrat nga shërbimet shtesë për pasagjer kanë rritur rreth 30% në pesë vjet, falë programeve si “Fast Forward”, përmirësimeve të vendeve dhe produkteve të reja.
Këto ofrues përfshijnë “UpFront”, çmimet vetëm për bagazhin e kabinës dhe “IndiGoStretch”. Ato ofrojnë pasagjerëve zgjedhje shtesë dhe ofrojnë linjës ajrore mundësi për të gjeneruar të hyra përtej shitjes standarde të biletave.
Të hyrat nga shërbimet shtesë janë një pjesë komplementare e strategjisë së rritjes. Ndërsa IndiGo zgjeron bazën e pasagjerëve dhe rrjetin e rrugëve, këto produkte mund të kontribuojnë në performancën e të hyrave, së bashku me volumet më të larta të pasagjerëve.
Infrastruktura Aviacioni Do të Ndikojë në Zgjerimin
Aftësia e IndiGo për të arritur synimet e saj ndërkombëtarë do të varet nga më shumë se vetëm dërgesat e avionëve dhe planifikimi i rrugëve. Ekosistemi i gjerë i aviacionit duhet gjithashtu të mbështesë rritjen e fluturimeve dhe pasagjerëve.
Kapaciteti i aeroportit do të jetë i rëndësishëm ndërsa linjat ajrore shtojnë shërbimet dhe rrisin fluturimet. Disponueshmëria e hapësirës ajrore, infrastruktura e transportit, qëndrueshmëria e zinxhirëve të furnizimit dhe qasja në profesionistë të kualifikuar të aviacionit do të ndikojnë gjithashtu në performancën operative.
Vetëm disponueshmëria e avionëve nuk mund të garantojë zgjerimin me sukses. IndiGo do të ketë nevojë për mbështetje të besueshme në mirëmbajtje, operacione aeroporti, transferimet e pasagjerëve dhe pjesë të tjera të sistemit të aviacionit për të mbështetur një rrjet më të madh.
Zoti DasGupta theksoi nevojën për zhvillim të koordinuar në të gjithë sektorin.
“Realizimi i kësaj mundësie do të kërkojë që çdo pjesë e ekosistemit të aviacionit të evoluojë në përputhje me rritjen e kërkesës”, tha ai.
Sfida infrastrukturore është ngushtësisht e lidhur me qëllimet e IndiGo për vitin fiskal 2030. Një flotë prej më shumë se 550 avionëve dhe gati 3.000 fluturime ditore do të kërkojnë një mjedis operativ që të jetë në gjendje të përballojë volumet më të larta të trafikut, duke ruajtur në të njëjtën kohë shërbime të besueshme.
Strategjia afatgjatë e IndiGo qëndron në përdorimin e avionit Airbus A321XLR për të shërbyer tregjeve me kërkesa të kufizuara dhe të avionit A350-900 për të mbështetur operacionet ndërkombëtare më të mëdha.
Kalimi nga gjashtë avionët Boeing 787-9 të lease-uara shënon një ndryshim në mënyrën se si linja ajrore planifikon të zhvillojë rrjetin e saj ndërkombëtar. Lidhjet e saj domestike, 13 partneritet e ndarjes së kodit dhe dërgesat e planifikuara të avionëve Airbus do të kontribuojnë në qëllimin e saj për të rritur kapacitetin ndërkombëtar në 40% deri në vitin fiskal 2030.
Strategjia varet gjithashtu nga kërkesa e vazhdueshme e pasagjerëve, ekonomia e përshtatshme e rrugëve dhe infrastruktura e aviacionit e mjaftueshme. Nëse këto elemente zhvillohen në paralel me flotën e saj, IndiGo do të jetë në një pozicion më të mirë për të zgjeruar më tej shtrirjen e saj në tregjet ndërkombëtare të tjera.
IndiGo synon të blerë 10 avionë A321XLR për të hapur rrugë të reja me distanca të ndërmjetme.
Burimi: Aviation A2Z
