DELHI – Kompania ajrore Air India (AI) po përballet me kritika të reja lidhur me komunikimin me pasagjerët dhe mbështetjen në tokë, pasi një fluturim nga Delhi në Bengaluru përjetoi një vonesë të gjatë për shkak të një problemi teknik. Pasagjerët që udhëtonin në fluturimin AI 2819 nga Aeroporti Ndërkombëtar Indira Gandhi i Delhi (DEL) në Aeroportin Ndërkombëtar Kempegowda të Bengaluru (BLR) të mërkurën, më 14 tetor 2026, raportuan se presin më shumë se gjashtë orë përtej orës së planifikuar të nisjes, para se aeroplani të çonte në vend.
Ky incident thekson një problem shërbimi që mund të përkeqësojë sikletin e një defekti të aeroplanit: mbajtja e pasagjerëve të informuar ndërsa ekipet e inxhinierisë hetojnë një problem, organizimi i aeroplanëve zëvendësues dhe koordinimi i ndërrimit të ekuipazhit. Një artikull i publikuar nga Hindustan Times përshkroi vonesat e përsëritura, konfuzionin rreth portës së mbërritjes së aeroplanit zëvendësues dhe mungesën e informacionit të qartë, duke ngritur pyetje rreth asaj se sa efektive ishte kompania ajrore në menaxhimin e ndërprerjes.
Fluturimi i Air India përjeton vonesa.
Sipas raportit të pasagjerit, fluturimi AI 2819 ishte planifikuar të nisej nga Delhi në orën 15:00, me planifikimin e bordimit në orën 14:00. Pas hyrjes së pasagjerëve dhe fillimit të lëvizjes së aeroplanit, ai ndaloi për shkak të një problemi teknik.
Kapiteni fillimisht dha një informacion se inxhinierët do të nevojshin vetëm pesë deri në dhjetë minuta për të zgjidhur problemin, por vonesa vazhdoi.
Më pas, ekipet e inxhinierisë u ngjitën në aeroplan, dhe pasagjerët pritën për rreth një orë tjetër pa marrë një shpjegim të detajuar.
Më pas, ekuipazhi i origjinal është mbyllur në orën e punës dhe një ekip i ri u ngjit, duke shtuar një sfidë operative tjetër në ndërprerje.
Megjithëse më vonë kapiteni njoftoi se problemi teknik ishte zgjidhur, aeroplani mbeti i palëvizshëm. Pasagjerët u kërkuan më vonë të zbrisnin dhe të shkonin në një aeroplan tjetër, duke kërkuar autobusë për t’i çuar prapë në terminal.
Ndërprerja vazhdoi kur pasagjerët u përpoqën të gjenin portën e saktë të mbërritjes. Sipas raportit, stafi i drejtoi udhëtarët në porte të ndryshme, përfshirë portat 37 dhe 42C, para se pasagjerët të identifikonin më në fund portën 43.
Mungesa e udhëzimeve të qarta la grupe udhëtarësh duke kërkuar informacion ndërsa prisnin aeroplanin zëvendësues.
Shërbimi për pasagjerët nën hetim.
Aeroplani zëvendësues përjetoi gjithashtu një vonesë të lidhur me ekuipazhin. Kur pasagjerët u ngjitën në aeroplan, piloti nuk ishte ende i pranishëm, sepse piloti i mëparshëm kishte përfunduar orën e punës dhe zëvendësuesi nuk ishte raportuar.
Fluturimi u nis më në fund rreth orës 21:30, rreth gjashtë e gjysmë orë pas orës së planifikuar.
Pasagjer arrin në Bengaluru pas orës 23:30, duke e kthyer një udhëtim që pritej të zgjaste rreth dy e gjysmë orë në një përvojë të gjatë dhe të vështirë. Përveç kësaj, raporti kritikon edhe shërbimin e ushqimit në avion, duke theksuar se kompania ajrore ofroi snacks për çaj në vend të darkës, pavarësisht nga ora e vonë e nisjes.
Ndërsa defekti teknik shkaktoi ndërprerjen, ankesa kryesore e pasagjerit ishte lidhur me mënyrën se si kompania ajrore u përpoqi të ndihmonte ata që u prekën nga kjo situatë.
Raporti përshkruan mungesën e shpjegimeve të qarta, vështirësitë në gjetjen e stafit dhe mungesën e ndihmës në terminal, duke argumentuar se një komunikim më i mirë mund të kishte ulur frustrimin e pasagjerëve.
Defektet në avion mund të kërkojnë inspeksime, riparime ose zëvendësimin e avionit, ndërsa kufijtë e kohës së punës së ekuipazhit mund të shkaktojnë vonesa të mëtejshme kur operacionet nuk përputhen me orarin.
Megjithatë, pasagjerët vazhdojnë të presin nga kompanitë ajrore informacion të rregullt, udhëzime praktike dhe ndihmë kur planifikimet ndryshojnë.
Anëtare e ekuipazhit të Air India raporton se janë vjedhur 2.120 dollarë pas fluturimit New York-Mumbai.
Burimi: Aviation A2Z
