Kompania ajrore “Croatia Airlines” po përpiqet të sigurojë një injektim të mëtejshëm kapitali prej 35 milionë eurosh nga qeveria kroate, duke mundësisht përshpejtuar financimin që ishte planifikuar fillimisht për vitin 2027. Kompania ka thirrur një Asamble gjeneral të Jashtëzakonshme për nesër, 29 tetor, ku aksionerët do të votojnë për një propozim për të rritur kapitalin e kompanisë përmes lëshimit të 35 milionë aksioneve të reja për shtetin. Transaksioni i propozuar është pjesë e një pakete më të gjerë ri-kapitalizimi, e mbështetur nga qeveria dhe e aprovuar në dhjetor 2025, me qëllim të forcuar pozicionin financiar të kompanisë gjatë tranzicionit drejt një flote të tërë të përbërë nga aeroplanët Airbus A220. Sipas njoftimit të mbledhjes, “Croatia Airlines” kërkon aprovimin për të rritur kapitalin e saj nga 213.27 milionë euro në 248.27 milionë euro, përmes një kontributi monetar prej 35 milionë eurosh nga qeveria kroate. Transaksioni do të përfshijë lëshimin e 35 milionë aksioneve të zakonshme, secila me një vlerë nominale prej një euro, të cilat do të aborruhen të gjitha nga shteti. Aksionerët ekzistues, përveç qeverisë, do të përjashtohen nga pjesëmarrja në emetimin e aksioneve të reja. Propozimi kërkon gjithashtu që të lirohet shteti nga detyrimi për të publikuar një ofertë për blerje, si rezultat i rritjes së pjesës së tij në pronësi. Kohëzgjatja e mbledhjes sugjeron se “Croatia Airlines” mund të po përgatitet për të pritur pjesën e dytë të kontributit monetar prej 70 milionë euro të qeverisë më herët se sa ishte paraparë. Sipas programit të ri-kapitalizimit, të njoftuar më 12 dhjetor 2025, qeveria planifikonte të ofrojë 35 milionë euro kapital të ri gjatë vitit 2026, të ndjekur nga një tjetër shumë prej 35 milionë euro në vitin 2027. Instalimi i parë u aprovi nga aksionerët e kompanisë në një Asamble gjeneral të Jashtëzakonshme më 19 janar 2026, dhe fondet u morën në të njëjtin muaj. Njoftimi i mëparshëm i mbledhjes së aksionerëve nuk specifikonte asnjë datë të saktë pagese, me rritimin e kapitalit të kryer më vonë, pas aprovimit nga aksionerët. Paketa më e gjerë e ri-kapitalizimit, me një vlerë prej rreth 156 milionë euro, kombinojnë 70 milionë euro kontribute monetare të reja me konvertimin e borxhave ekzistuese të qeverisë dhe interesat e akumuluara në kapital. Konvertimi i parë i 43 milionë euro të borxhit u kryer në dhjetor 2025, i ndjekur nga konvertimi i rreth 42.9 milionë euro të borxhave dhe interesave të papaguara në janar 2026, së bashku me injektimin e parë prej 35 milionë euro. Rritimi i propozuar i kapitalit do të kompletojë pjesën monetare të programit. Qeveria kroate ka justifikuar ndërhyrjen financiare duke theksuar kostot e konsiderueshme të lidhura me programin e rinovimit të flutës së “Croatia Airlines”, ku kompania po zëvendëson aeroplanët ekzistues me pesëmbëdhjetë aeroplanë Airbus A220. Tranzicioni, i nisur në vitin 2024 dhe i planifikuar për t’u përfunduar vitin e ardhshëm, ka vënë presion shtesë mbi financat e kompanisë, një gjë e përforcuar nga ndërprerjet e zinxhirëve të furnizimit dhe vonesat në dorëzimin e aeroplanëve. Kur njoftoi ri-kapitalizimin në dhjetor të vitit të kaluar, qeveria theksoi se investimi po bëhej në përputhje me parimin e investitorit të ekonomisë së tregut, sipas të cilit një investim shtetëror mund të konsiderohet si justifikuar komercialisht nëse bëhet me kushte të krahasueshme me ato që janë të pranuara nga një investitor privat. Rritimi i propozuar i kapitalit prej 35 milionë euro nuk përfaqëson financim shtesë përtej paketës së njoftuar më parë. Megjithatë, aprovimi i tij në mbledhjen e nesërme do të përshpejtojë zbatimin e programit të ri-kapitalizimit të qeverisë dhe do të rrisë mundësitë që “Croatia Airlines” të marrë kontributin e saj të mbetur në para më herët se sa ishte planifikuar për vitin 2027. EX-YU Aviation News
Burimi: EX-YU Aviation News
