Sipas një sondazhi të fundit të kryer nga Organizata Ndërkombëtare për Transportin Ajror (IATA), udhëtarët europianë janë më të rezervuar ndaj adoptimit të teknologjisë digjitale në udhëtime. Sondazhi global i pasagjerëve për vitin 2026, i cili mbliti përgjigjet nga më shumë se 10,000 persona nga 200 vende, zbuloi se europianët janë më pak të gatshëm të ndajnë të dhënat biometrike për proceset në aeroport, me 70% që shprehen me rezervë. Ky shifër është më e ulët se mesatarja globale prej 78%.
Përkundrazi, udhëtarët nga Lindja e Mesme dhe Afrika shfaqën entuziazëm më të madh për ndarjen e të dhënave biometrike, me 84% dhe 82% respektivisht që janë të gatshëm ta bëjnë këtë. Udhëtarët europianë gjithashtu janë në vendin e fundit në interesin për përdorimin e pasaportave digjitale për regjistrimin online, me 79% që shprehen me interes, krahasuar me 84% në mbarë botën.
Preokupimet rreth trajtimit të të dhënave mund të kontribuojnë në këtë rezervë. Sondazhi zbuloi se 59% e pjesëmarrësve shqetësohen për shkeljet e sigurisë së të dhënave, ndërsa 49% janë të shqetësuar për mundësinë që informacionet e tyre të ndahen me organizata të tjera dhe 41% nuk janë të qartë se si përdoret detaji i tyre personal.
Pavarësisht këtyre shqetësimeve, biometria është bërë një pjesë e zakonshme e përvojës së udhëtimit, me 58% e pasagjerëve që raportojnë se kanë përdorur biometrinë të paktën një herë në 12 muajt e fundit. Ky është një rritje e konsiderueshme nga 34% në vitin 2022.
Nick Careen, Zëvendës President i Lartë i Operacioneve, Sigurimit dhe Sigurimit në IATA, tha se përfitimet e biometrisë janë të ndjeshme, duke përfshirë udhëtime më të lehta për pasagjerët dhe procese më eficientes dhe të sigurta për qeveritë dhe linjat ajrore. Për të bërë biometrinë një standard për udhëtimet ndërkombëtare, qeveritë duhet të bien dakord për një kornizë për lëshimin dhe pranimin e pasaportave digjitale të sigurta, ose Kredencialeve të Udhëtimit Digjital.
Sondazhi zbuloi gjithashtu se shumë pasagjerë janë të hapur ndaj përdorimit të pasaportave digjitale dhe teknologjive të tjera të udhëtimit. Për shembull, 82% e pjesëmarrësve do të ndanin një pasaportë digjitale me një linjë ajrore në momentin e rezervimit dhe pas pagesës për të marrë shërbime personalizuara, duke përfshirë informacionin mbi kërkesat e vizës. Gjithashtu, 82% do të përdornin një smartphone që kombinon një portofol digjital, një pasaportë digjitale dhe karta besnikërie për të rezervuar, paguar dhe naviguar nëpër proceset në aeroport gjatë nisjes dhe mbërritjes.
Inteligjenca artificiale (AI) po bëhet gjithnjë e më shumë një mjet i rëndësishëm për planifikimin e udhëtimeve. Sondazhi zbuloi se 49% e udhëtarëve e kanë përdorur AI për planifikimin e tyre, duke përfshirë 21% që e kanë përdorur për të kërkuar fluturime për një destinacion të caktuar, 19% që e kanë përdorur për të gjetur fluturimet më të lira dhe 17% që e kanë përdorur për frymëzim të udhëtimeve.
Rregullat e emigrimit mbeten një pengesë e rëndësishme për udhëtimet, duke penguar deri në 43% të udhëtarëve globalë nga vizita në një destinacion, një rritje nga 33% në studimin e vitit 2025. Kjo vërtetohet veçanërisht për udhëtarët nga Afrika, ku 52% tërheqen nga kërkesat e emigrimit. Për ata që pengohen, arsyet kryesore janë kompleksiteti i procesit (53%), kostot (17%) dhe shqetësimet për privatësinë (17%).
Përkundër këtyre sfidave, shumë pasagjerë janë të hapur ndaj përdorimit të teknologjive digjitale për të thjeshtuar përvojën e tyre të udhëtimit. Për shembull, 86% thanë se do të ishin të prirë të ndanin informacionin e emigrimit digjitally para nisjes, ndërsa 45% preferojnë të kryenin procedurat e emigrimit para arritjes në aeroport, dhe 60% preferojnë që vizat e tyre të procesuar online.
[https://www.euronews.com/2026/10/28/biometrics-ai-and-digital-passports-europeans-most-cautious-about-travel-technology-iata-s](https://www.euronews.com/2026/10/28/biometrics-ai-and-digital-passports-europeans-most-cautious-about-travel-technology-iata-s)
