SEATTLE – Alaska Airlines (AS) dhe kompania nënë, Alaska Air Group, po shkarkojnë rreth 200 punonjës në pozicione menaxhimi dhe në pozicione të tjera që nuk janë në linjë të parë, në të gjithë rrjetin e tyre, përfshirë 48 pozicione në Hawaii. Kjo riorganizim ndodh ndërsa rritja e çmimeve të karburantit dhe pasiguria gjeopolitike rrisin kostot e operimit, me linjat ajrore që paralajmërojnë se mund të përballen me një humbje të rregulluar para taksave deri në 700 milionë dollarë në vitin 2026, nëse kushtet aktuale vazhdojnë.
Reduktimet në Hawaii prekin punonjës që punojnë për Hawaiian Airlines (HA), e cila u bë pjesë e Alaska Air Group pas blerjes së saj për 1.9 miliardë dollarë në shtator 2024. Nga 48 pozicionet e prekura, 40 vende pune do të hippo, ndërsa tetë punonjës janë ofruar me poste alternative brenda kompanisë.
Alaska Air Group njoftoi punonjësit e prekur më 30 tetor 2026, se pozitat e tyre do të hippo si pjesë e riorganizimit të kompanisë. Reduktimet përfshijnë 125 pozicione në shtetin e Washington, ku kompania ka selinë, dhe 48 në Hawaii.
Kompania punëson rreth 32.500 njerëz në të gjitha operacionet e saj, kështu që redukimet e planifikuara përfaqësojnë më pak se 1% të forcës punëtore.
Asnjë pozicion i linjës së parë, që nuk është në menaxhim, nuk përfshihet në riorganizim, duke mbrojtur pilotët, stewardesat, personelin e operacioneve aeroportuale dhe punonjësit e tjerë që janë drejtëpërdhjtë të përfshirë në operimin e fluturimeve.
Punonjësit e prekur janë planifikuar të largohen nga pozitat e tyre më 13 nëntor. Megjithatë, ata do të vazhdojnë të marrin pagat e tyre deri më 31 dhjetor dhe do të marrin gjithashtu pagesa shpërblimi dhe ndihmë për tranzicionin, sipas kompanisë.
CEO e Hawaiian Airlines, Diana Birkett Rakow, informoi veçmas punonjësit e bazuar në Hawaii për ndryshimet.
Ajo konfirmoi gjithashtu se dy anëtare të lartë të ekipit udhëheqës lokal, Jim Landers, shef i operacioneve të Hawaii, dhe Shelly Parker, shef i operacioneve për klientët në Hawaii, do të dalin në pension në fund të vitit 2026. Pozitat e tyre do të hippo si pjesë e riorganizimit.
Kostot e karburantit shtrydhjnë fitimet
CEO i Alaska Air Group, Ben Minicucci, i tha punonjësve se kompania po përballte presion financiar të konsiderueshëm, pavarësisht progresit në strategjinë e saj afatgjatë të rritjes.
Ai identifikoi çmimet më të larta të karburantit, sfidat gjeopolitike dhe rritjen e shpenzimeve administrative si faktorët kryesorë pas riorganizimit.
Minicucci paralajmëroi se Alaska mund të humbasë deri në 700 milionë dollarë në vitin 2026, nëse kushtet financiare aktuale vazhdojnë. Një rezultat i tillë do të përfaqësonte humbjen e parë të rregulluar para taksave të kompanisë që nga viti 2003, përveç periudhës së pandemisë COVID-19.
Rezultatet financiare të tre muajve të parë të kompanisë ajrore nxjerrin në dritë presionin mbi performancën e saj operative. Alaska raportoi një kostë ekonomike të karburantit prej 3.94 dollarë për galon, krahasuar me 2.51 dollarë në të njëjtën periudhë të vitit 2025, duke shkaktuar një rritje prej rreth 57%.
Përkatësisht, për katër muajin e fundit, kompania parashikon një kostë karburanti që varion nga 4.65 deri në 4.85 dollarë për galon, një shifër që është rreth 650 milionë dollarë më e lartë nga parashikimi i fillimit.
Gjithashtu, pritet një rritje shtesë e shpenzimeve për karburant prej 1.8 miliardë dollarë, krahasuar me planin fillestar të vitit 2026, dhe kompania ka rishikuar parashikimin e saj për fitimet e rregulluara për të gjithë vitin, duke e zvogëluar në një humbje prej 5 deri në 5.50 dollarë për aksion.
Integrimi me Hawaiian Airlines vazhdon.
Alaska Air Group bëri të ditur se uljet e numrit të punonjësve nuk janë të lidhura drejtësisht me blerjen e Hawaiian Holdings, e kryer në shtator të vitit 2024.
Përkundrazi, drejtuesi i kompanisë ka në plan të adresojë kostot administrative, të cilat janë rritur më shpejt se të hyrat në vitet e fundit.
Ristrukturimi do të lejojë kompaninë të ri-drejtojë burimet drejt prioriteteve të saj afatgjatë, duke ruajtur në të njëjtën kohë investimet në aeroplanë, përvojën e klientëve dhe zgjerimin e rrjetit.
Grupi i kombinuar i linjave ajrore vazhdon të ndjekë një strategji të fokusuar në destinacionet ndërkombëtarë, udhëtime luksoze dhe programe të besnikërisë më të forta.
Pavarësisht sfidave financiare, Hawaiian Airlines mbetet e sigurt për drejtimin afatgjatë të kompanisë së kombinuar.
Birkett Rakow pranoi ndikimin e uljeve të vendeve të punës mbi punonjësit, por theksoi se këto ndryshime janë të nevojshme për të ndihmuar biznesin të mbetet financiarisht i qëndrueshëm dhe të vazhdojë të shërbejë Hawaii, siç raportoi Star Advertiser.
Banorët e Seattle akuzojnë Delta dhe Alaska për ndotjen me gazrat e avionëve, padia rrëzohet.
Burimi: Aviation A2Z
