CANBERRA – Qantas Airways (QF) ka arritur një marrëveshje të re me pilotët e fluturimeve të gjata, duke vëndosur më shumë se dy vjet negociata dhe duke ofruar një rritje prej 25% të pagës për rreth 1.700 anëtarë të ekuipazhit. Marrëveshja mbulon pilotët që operojnë aeroplanet Boeing 787 Dreamliner, Airbus A330 dhe Airbus A380 të linjave ajrore, me 11.1% të rritjes që do të hyjë në fuqi deri në korrik 2027.
Marrëveshja e rishikuar ka përfituar mbështetjen e 61% të pilotëve të regjistruar, të përfaqësuar nga Australian and International Pilots Association (AIPA) dhe Australian Federation of Air Pilots (AFAP). Ky aprovim vjen pas një refuzimi më parë në prill 2026, kur pilotët votuan kundër një propozimi të mëparshëm, pavarësisht mbështetjes së AIPA, duke detyruar negociata të mëtejshme për pagat dhe kushtet e punës.
Pilotët e Qantas e miratojnë marrëveshjen.
Marrëveshja e re sjell më pranë zgjidhjen e një mosmarrëveshjeje të zgjatur për pagat e pilotëve, pasi marrëveshja e mëparshme për fluturimet e gjata skadoi në vitin 2024.
Negociatat vazhduan për rreth dy e gjysmë vite, gjatë të cilave pilotët shqyrtuan mundësinë e veprimeve sindikore, ndërsa presioni ndaj linjës ajrore u rrit për të përmirësuar ofertën.
Propozimi i prillit kishte përfshirë gjithashtu një rritje prej 25% të pagës, por pilotët e refuzuan sepse kushtet nuk siguruan mbështetje të mjaftueshme.
Marrëveshja e rishikuar më pas fitoi aprovimin e 61% të pilotëve pjesëmarrës, duke i mundësuar Qantas të përparonte me një strukturë të re punësimi për operacionet ndërkombëtare.
Përparimet në pagë përfaqësojnë një nga paket më të mëdha të rritjes së pagave të siguruara nën marrëveshjet e linjës ajrore për fluturimet e gjata. Kushtet e rishikuara adresojnë gjithashtu shqetësimet e pilotëve me pak përvojë, të cilët do të përfitojnë nga rritje të konsiderueshme të pagave ndërsa përparojnë në karrierën e tyre.
Përparime në pagë dhe pushime.
Përveç rritjes kryesore të pagës, marrëveshja sjell ndryshime në organizimin e punës dhe kushtet e punësimit të pilotëve. Një nga risitë e rëndësishme është ofrimi i tre “ditëve të arta” të mbrojtura të pushimit, të cilat do të ofrojnë pilotëve më shumë fleksibilitet kur planifikojnë kohën larg punës.
Këto kushtet e pushimit synojnë të përmirësojnë ekuilibrin ndërmjet punës dhe jetës personale, ndërkohë që ndihmojnë Qantas të mbajë orare më të parashikueshme për ekuipazhin.
Presidenti i AIPA, kapiteni Andrew Marshall, e përshkroi marrëveshjen si një që ofron rritje të mëdha të pagave në historinë e Marrëveshjes së Linjës Ajrore për Fluturimet e Gjata, duke theksuar rrogat e përmirësuara për pilotët më të rinj dhe oficerët e dytë.
Paketa e rishikuar adreson gjithashtu disa shqetësime të ngritura gjatë negociatave të mëparshme, përfshirë strukturat e pagave dhe organizimin e punës.
AFAP identifikoi dallime në pagat e oficerëve të dytë dhe probleme të lidhura me planifikimin e turneve, duke i quajtur këto si zona të rëndësishme që kërkojnë përmirësim para se të mbështetej një marrëveshje e re.
Qantas e ka mirëpritur këtë rezultat, duke theksuar se marrëveshja ofron një siguri më të madhe për operacionet ndërkombëtarë. Linja ajrore tani mund të përqendrohet në programin e rinovimit të flotës së saj, pa pasur një pasiguri të gjatë që rrethonte negociatat me pilotët e saj që kryejnë fluturime të gjata.
Përgatitjet për “Project Sunrise”
Marrëveshja vjen në një moment të rëndësishëm për Qantas, ndërsa ajo përgatitet të prezantojë shërbime ultra të gjata me “Project Sunrise”. Programi do të përdorë avionë Airbus A350-1000ULR të konfiguruar posaçërisht për të operuar fluturime direkte që lidhin Australinë me destinacione kryesore ndërkombëtarë.
Qantas planifikon të prezantojë shërbime ditore direkte midis Sidnejt dhe Londrës (LHR) në tetor 2027, duke ndjekur me fluturime nga Sidneja në Nju Jork në mes të vitit 2028. Linja ajrore ka porositur 12 avionë A350-1000ULR për këtë program, të gjithë të krijuar për të mbështetur fluturime që zgjasin deri në 22 orë. Qantas US+2
Përgatitja e kësaj operative do të kërkojë një trajnim të gjerë të ekuipazhit. Qantas pritet të trajnojë më shumë se 360 pilotë dhe 1.200 anëtarë të ekuipazhit të kabinës për të operuar 12 avionët, ndërsa rreth 40 pilotë ekzistues të A330 formuan grupin fillestar për trajnimin e A350, siç theksoi Australian Aviation.
Marrëveshja e përmirësuar e punësimit ofron një bazë më stabile ndërsa linja ajrore përgatitet të zgjerojë rrjetin e saj të fluturimeve të gjata dhe të prezantojë disa nga fluturimet komerciale më të gjata për pasagjerët në botë.
Qantas do të ndaloje mustaqet e pilotëve për shkak të shqetësimeve për sigurinë.
Burimi: Aviation A2Z
