KANBERA – Qantas (QF) po ecën përpara me një ripunim të rëndësishëm të flotës së brendshme, pasi ka rënë dakord të shesë 44 avionë Boeing 737 Next Generation kompanisë britane AerFin, një specialist në tregun pas shitjes të aviacionit. Marrëveshja, e njoftuar më 4 nëntor 2026, përfshin 88 motorë CFM56-7B dhe do të lejojë kompanisë ajrore australiane të pensionojë gradualisht avionët më të vjetër, ndërsa zëvendësuesit hyjnë në shërbim nëpër rrjetin e saj.
Marrëveshja përfshin transferimin e avionëve në një periudhë prej shtatë vitesh, dhe jo një tërheqje të menjëhershme nga shërbimi. Qantas pritet të marrë deri në 24 avionë të rinj në vitin 2026, përfshirë Airbus A321XLR, A220 dhe avionin e parë Airbus A350-1000ULR për programin “Project Sunrise”, ndërsa punon për të zëvendësuar pjesën më të madhe të flotës së saj të vjetër të avionëve me trup të ngushtuar.
Ky marrëveshje përfaqëson transaksionin më të madh në historinë e AerFin dhe i jep kompanisë britane akses te 44 avionë Boeing 737NG dhe motorët e tyre të lidhur. Kompanitë nuk kanë bërë publike vlerën financiare të marrëveshjes, ndërsa AerFin pritet të marrë avionin e parë para fundit të vitit 2026.
Avionët e tjerë do të transferohen gradualisht në shtatë vitet e ardhshme. Ky rregullim i jep Qantas fleksibilitet për të vendosur se kur çdo avion largohet nga flota, duke u bazuar në dorëzimet e zëvendësuesve dhe kërkesat operative.
Qantas prezantoi avionin e parë Boeing 737-800 në vitin 2002, duke bërë që disa avionë në flotë të jenë gati 25 vjet të vjetër.
Linja ajrore ka përdorur këtë model si themel të operacioneve të saja në vend, edhe pse avionët më të rinj po zëvendësojnë gradualisht rrugët që më parë shërbetoheshin nga avionët më të vjetër.
Markus Svensson, drejtori ekzekutiv i Qantas Domestic, tha se avionët Boeing 737 do të vazhdojnë të fluturojnë për disa vjet, krahas flotës së saj në rritje të avionëve të gjeneratës së re. Ai shtoi se marrëveshja do të ndihmojë kompaninë ajrore të planifikojë pensionimin e shumicës së avionëve të saj 737, duke ruajtur njëkohësisht fleksibilitet në lidhje me kohën.
Arritja e avionëve zëvendësues nga Airbus për Qantas
Programi i pensionimit të avionëve Boeing 737 është pjesë e strategjisë më të gjerë të investimeve në flotë të Qantas, e cila përfshin avionë e rinj të ngushtë nga Airbus.
Linja ajrore filloi të marrë avionë Airbus A321XLR në vitin 2025, me shtatë të dorëzuar deri tani, ndërsa operacioni i saj QantasLink ka marrë 15 avionë Airbus A220.
Pritet që A321XLR të bëhet një avion i rëndësishëm për shërbimet vendore dhe ndërkombëtare të shkurtra, ndërsa A220 do të mbështesë rinovimin e operacioneve rajonale dhe vendore të QantasLink. Të dy këto avionë ofrojnë një eficiencë të përmirësuar të karburantit në krahasim me avionët e gjeneratës së mëparshme që ata zëvendësojnë.
Qantas ka 41 avionë A321XLR dhe 14 avionë A220 të tjerë të porositur, duke ofruar një kapacitet të konsiderueshëm zëvendësues, raportoi AFR.
Kompania ajrore po kryen gjithashtu punime rikonstruktimi në disa avionë Boeing 737, duke përfshirë përditësimin e brendësive dhe sistemeve të argëtimit në fluturim, për të rritur uniformitetin midis avionëve të vjetër dhe atyre të rinj.
Faza e radhës e rinovimit të flotës do të përfshijë edhe aeroplanin Airbus A350-1000ULR, i cili do të kryejë fluturimet direkte të planuara nga “Project Sunrise” të Qantas, që lidhin Australinë me destinacionet kryesore ndërkombëtare.
Dorëzimet dhe kostot e Qantas
Qantas pritet të marrë deri në 24 aeroplanë gjatë vitit 2026, megjithëse data e arritjes së secilit avion mbetet e rëndësishme për planet e daljes në pension. Strategjia e fundit e flotës së Qantas pasqyron gjithashtu nevojën për të balancuar investimet në aeroplanë me kostot e operimit dhe kushtet e ndryshme të tregut.
Aeroplanët e brezit të ri ofrojnë një konsum të ulët të karburantit për çdo ulëse, duke ndihmuar kompanitë ajrore të menaxhojnë shpenzimet, ndërsa çmimet e karburantit për avione mbeten të paqëndrueshme.
Programi i zëvendësimit është veçanërisht i rëndësishëm për Qantas, pasi kompania rregullon kapacitetin e fluturimeve brenda vendit në përgjigje të kërkesës më të ulët për udhëtime biznesi, përveç atyre që lidhen me sektorin e minierave.
Të dy kompanitë ajrore, Qantas dhe Virgin Australia, kanë zvogëluar kapacitetin e fluturimeve brenda vendit, për shkak të kostove më të larta dhe kërkesës më të ulët nga disa segmente të udhëtimeve biznesi.
Prandaj, Qantas duhet të menaxhojë me kujdes arritjen e aeroplanëve të rinj, për të evituar shtimin e kapacitetit më shpejt se sa justifikohet nga kushtet e tregut.
Marrëveshja me AerFin ofron një rrugë të strukturuar për të hequr nga përdorimi aeroplanët e vjetër Boeing 737, duke lejuar në të njëjtën kohë që Qantas të ruajë kapacitetin operativ gjatë kësaj periudhe tranzicioni. Me arritjen e aeroplanëve të rinj Airbus, operatori australian mund gradualisht të zvogëlojë varësinë nga aeroplanët e vjetër dhe të përmirësojë eficiencën e flotës së tij brenda vendit.
Qantas do të ndërprenë fluturimet me A380 nga një nga qytetet më të banueshme në botë.
Burimi: Aviation A2Z
