Kompania Zero Motorcycles ka shënuar një rekord të ri botëror nga Guinness World Records për udhëtimin më të gjatë të kryer me një motor elektrik me një karikim të vetëm. Kjo jo vetëm që depërshoi rekordin e mëparshëm, por e kaloi me një distancë prej 125.8 km (78.17 milje), duke shënuar një përmirësim prej 40%.
Rekordi u vendos me një model Zero DS standard, i cili arriti të përshkojë një distancë prej 436.5 km (271.23 milje) përmes Alpeve Francezo-Italiane deri në bregun e Mesdheut. Ky rezultat kaloi rekordin e mëparshëm të Verge Motorcycles, i cili ishte 159 km (93.05 milje).
Udhëtarin që e arriti këtë rekord ishte Jelle Verstaen, një pilot belg, i cili përshkoi një distancë të mahnitshme prej 436.5 km me një karikim të vetëm. Por, për të kryer këtë tentativë rekordi, u përdorën edhe dy motorë të tjerë: një model SR/S dhe një model DSR/X. Të tre motorët ishin standard dhe, edhe pse modeli SR/S dhe DSR/X nuk arritën të përshkojnë të njëjtën distancë si modeli DS, ata gjithseshte arritën të depërshojnë rekordin e mëparshëm.
Louis Renaud, një pilot tjetër, i cili fillimisht ishte pjesë e grupit si dëshmitar i pavarur, arriti të përshkojë 350 km (217 milje) me modelin e tij SR/S, duke e mbyllur udhëtimin me vetëm 4% karikim të mbetur. Jenny Brookes, drejtoreshë e markës globale në Zero, udhëtoi me një model DSR/X për rreth 384 km (239 milje) para se bateria të zbrazej plotësisht.
Avantazhi i Jelle Verstaen dhe i modelit DS ishte një opsion i quajtur “Power Tank”, një aksesori i miratuar nga prodhuesi, i cili rrit kapacitetin e baterisë nga 15.6 kWh në 19.2 kWh, duke i dhënë motorit elektrik një avantazh të madh. Ky ishte një upgrade zyrtar, dhe jo një modifikim i improvizuar.
Ky udhëtim nuk ishte një eksperiment i kontrolluar në laborator, por u zhvillua plotësisht në rrugët publike, duke përdorur rrugë të vogla, të ngjashme me rrugët dytësore të Francës, dhe jo autostrada.
Gjatë udhëtimit, pilotët kaluan nëpër male, qytete dhe fshatra, dhe përballën me trafikun dhe kryqëzimet e zakonshme. Shumë pjesë e udhëtimit u zhvillua me mot të thatë, megjithëse një stuhia goditi rajonin e Camargue, duke e detyruar Verstaen të përshkonte 97 km (60 milje) të fundit në shi të fortë.
Kompania Zero thekson se grupi shmanget qëllimisht nga autostradat dhe rrugët me dy korsi, duke preferuar rrugë të më vogla, me një korsi, që u lejuan të mbajnë një ritëm më të qëndrueshëm. Ky rezultat është veçanërisht i rëndësishëm, pasi Zero përcakton një autonomi urbane prej 249 km (155 milje) për modelin DS me baterinë standard prej 15.6 kWh. Madje edhe me shtesën prej 3.6 kWh të “Power Tank”, Verstaen kaloi distancën që prodhuesi ka publikuar.
Planifikimi i rrugës dhe teknika e pilotimit luajtën gjithashtu një rol të rëndësishëm. Grupi zgjodhi rrugë që i mbajtën në lëvizje, duke shmangur ndalimet e shpeshta në semaforë dhe kryqëzime. Në zona malore, Verstaen përdori frenimin rigjenerativ të motorit për të rikthyer një pjesë të energjisë në bateri, ndërsa një ritëm i qëndrueshëm në pjesët më të sheshira e ndihmuan të kufizonte konsumin.
Pilotët u lëvizën shumë më shpejt se mbajtësi i mëparshëm i rekordit, i cili mesatarisht rrinte në 19 km/h (12 mph). Kur kushtet e rrugës dhe kufijtë e shpejtësisë e lejuajnë, grupi mbajti një mesatarë rreth 51 km/h (32 mph).
Për të siguruar që rezultati të ishte i vlefshëm, porti i karikimit i motorit DS u vulos para nisjes, dhe Verstaen mbante dy pajisje GPS gjatë udhëtimit. Një përfaqësues i Guinness World Records kontrolloi të dhënat e GPS-it në fund dhe verifikoi distancën, duke bërë këtë arritje zyrtare.
Motori elektrik në pjesën prapësore të modelit DS prodhon një fuqi maksimale prej 60 kuaj forcë, ndërsa fuqia e vazhdueshme është e vlerësuar në 15 kuaj forcë. Sigurisht, këto shifra nuk janë të njëkohshme me një supermotor, por ky rekord nuk ishte për shpejtësi, por për atë sa larg mund të shkonte një motor elektrik me një karikim të vetëm. Dhe modeli DS ka vendosur tashmë një standard të mjaft të lartë.
Është thuajse ironike… ndërsa flasim për atë sa përpara janë prodhuesit e makinave kineze, është një kompani amerikane motorësh që ka vendosur rekordin për distancën më të gjatë të kryer me një motor elektrik.
Por, pavarësisht nga ky nderim, modeli Zero DS nuk shitet aktualisht në SHBA. Më keq
Burimi: newatlas.com
