Disa kompani ndërtojnë një impi për demineralizim të ujit dhe e lënë aty; të tjerat ndërtojnë qendra të dhënave, ndërsa të tjera ndërtojnë impi për prodhimin e energjisë. Një projekt synon të ndërtojë të tria këto … në një impi të vetme … në det … në një anije që mund të lëvizë.
Paraqitet “Blue Economy VITAL 100 MW Kraaken”, një platformë infrastrukture e propozuar, e zhvilluar nga kompania e inxhinierisë maritime “InMar Technologies” dhe nga zhvilluesi i sistemeve të energjisë “OptiFuel Systems”, në kuadrinë e partneritetit “Optimal Transit” për teknologji maritime.
Koncepti kombinojnë prodhimin e energjisë në det, një impi për demineralizim të ujit dhe një qendër të dhënave me inteligjencë artificiale (AI) në një anije të madhe që mund të lëvizë kur është e nevojshme. Sipas “Optimal Transit”, impianti i instaluar në anije do të prodhojë deri në 40 MW energji elektrike, e cila do të dërgohet në tokë, mjaftueshme për të furnizuar rreth 32,000 shtëpi 24 orë në ditë. Një sistem tjetër do të prodhojë 30 milionë litra (7.9 milionë galonë) ujë të pijshëm çdo ditë, mjaftueshme për rreth 150,000 persona. Përveç kësaj, anija do të ketë një kapacitet prej 60 MW për komputime të nivelit të qendrave të dhënave me AI.
Ajo do të kërkonte tokë, lidhje me rrjetin elektrik dhe, sipas “Optimal Transit”, asnjë karburant konvencional për këto operacione.
“Blue Economy VITAL 100 MW Kraaken” është konfiguracioni më i fundit i një koncepti që “Optimal Transit” prezantoi në korrik, kryesisht si një qendër të dhënave e vetë-përcjellëse me AI, me variante prej 10, 20, 50 dhe 100 MW. Praktikisht, e gjithë kapaciteti i disponueshëm ishte i destinuar për të shërbyer si një platformë për njësi GPU. Konfiguracioni i ri “VITAL” përdor të njëjtën sistem bazë të energjisë prej 100 MW, e njëjtën strukturë dhe infrastrukturë të lidhjes, por ndan këtë kapacitet midis komputimeve dhe shërbimeve për habitatet bregdetare të afërta ose zonat e katastrofave.
Tani, me siguri keni shumë pyetje rreth këtij projekti të jashtëzakonshëm, por le të fillojmë me atë më të dukshme: nga vjen 100 MW e energjisë elektrike të propozuar?
Në thelb të dy versioneve është “Digital Ocean Thermal (DOT)” e patentuar nga “Optimal Transit”. Themelimisht, “DOT” është një sistem i modifikuar në mënyrë ekstreme i “Ocean Thermal Energy Conversion (OTEC)”. “OTEC” shfrytëzon diferencën të temperaturës midis ujit të sipërfaqes dhe ujit shumë më të ftohtë që ndodhet qindra metra në thellësi. Në një sistem të mbyllur, uji i ngrohtë ngroh një lëng punues me pikë e ulët e vlimit, si amoniaku, deri në vlim. Avulli ushtron presion mbi një turbinë që gjeneron energji elektrike. Uji i ftohtë i thellë e kondenson atë prapë në lëng, dhe cikli fillon përsëri.
“Kraaken” shton një burim të dytë të nxehtësisë: kompjuterët e vet, duke ricikluar nxehtësinë që lëshojnë qendrat e dhënave të tjera në det, si “qendra e parë në botë” nënujore e Kinës.
Diagrama e publikuar nga “Optimal Transit” tregon se uji i ngrohtë hyn në temperaturë prej rreth 25 °C (77 °F) dhe ngroh amoniakun në një evaporator. Ndërkohë, serverët me ftohje me lëngë në anije dërgojnë nxehtësinë e tyre, rreth 45 °C (113 °F), përmes një sistemi termik të integruar në atë që kompania e quan “AHEB”, i cili ngroh më tej, ose “super-ngroh”, avullin e amoniakut para se të arrijë turbinën. Pas zgjerimit, uji i ftohtë i thellësisë me temperaturë 5 °C (41 °F) e f
Burimi: newatlas.com
