Kompania ajrore “Croatia Airlines” ka marrë në pronë dy aeroplanë të modelit Airbus A220-300 në një kohë të shkurtër, duke e çuar flotën e saj të aeroplanëve A220 në tridhjetë e tre, ndërsa kompania po ecën më pranë përfundimit të programit më të madh të rinovimit të flotës në historinë e saj. Aeroplani i parë nga dy aeroplanët, i regjistruar me numrin 9A-CAW dhe me emrin “Karlovac”, mbërriti në Zagreb në orët e para të së premte, pas fluturimit të dorëzimit nga impianti i “Airbus” në Mirabel, pranë Montrealit, përmes Kopenhagës. Ai u pasua nga 9A-CAX, me emrin “Sisak”, i cili arriti në kryeqytetin kroat përmes të njëjtës rruge. Dy aeroplanët me 149 ulëse janë aeroplanët e dhjetë dhe të njëmbëdhjetë të modelit A220-300 të “Croatia Airlines”. Ato plotësojnë dy aeroplanë më të vegjël të modelit A220-100, me 127 ulëse, duke e çuar flotën e përgjithshme të aeroplanëve A220 të linjës ajrore në tridhjetë e tre aeroplanë. Pritet që “Croatia Airlines” të marrë një aeroplan tjetër A220-300 deri në fund të këtij viti, duke e rritur flotën në tridhjetë e katër, ndërsa aeroplani i pesta dhe i fundit nga programi aktual i rinovimit pritet të mbërritë në vitin 2027. Pas përfundimit, flota e aeroplanëve A220 e linjës ajrore do të përbëhet nga tridhjetë e tre aeroplanë A220-300 dhe dy aeroplanë A220-100. Pritet që dy aeroplanët e mbetur të mbajnë emrat “Varaždin” dhe “Vinkovci”. Dorëzimet e fundit vijnë ndërsa “Croatia Airlines” po përgatitet të tërheqë nga shërbimi aeroplanët e mbetur të modelit Airbus A319. Siç u raportua më parë nga “EX-YU Aviation News”, kompania kishte planifikuar paraprakisht mbylljen e operacioneve komerciale të këtij modeli në muajin tetor. Ndërsa do të kryejë shumicën e fluturimeve të fundit në datën 11 tetor, kompania tani ka planifikuar një fluturim të mëtejshëm me këtë model për datën 23 tetor, duke operuar linjën Zagreb – Split – Rome – Split – Zagreb. Aktualisht, “Croatia Airlines” ka katër aeroplanë A319 në flotën e saj, të regjistruar me numrat 9A-CTG, 9A-CTH, 9A-CTL dhe 9A-CTN. Aeroplanët janë pjesë e flotës së linjës ajrore që nga viti 1998. Tërheqja e modelit A319 vjen pas tërheqjes së aeroplanit të fundit të modelit A320 më fillim të këtij viti. Aeroplani i fundit i këtij modeli, 9A-CTO, operoi shërbimin e fundit komercial midis Zagrebit dhe Amsterdamit më 26 janar, duke i vënë fund gati tre dekadave operacioneve të modelit A320 në këtë linjë ajrore. Pritet që aeroplanët turboprop Dash 8 Q400 të mbetur të linjës ajrore të qëndrojnë në shërbim gjatë sezonit të dimrit 2026/27, para se të tërhiqen nga shërbimi në fund të marsit 2027. Në atë moment, linja ajrore do të operojë një flotë të të gjithë aeroplanëve A220, e plotësuar nga aeroplanët turboprop ATR72 të marrë në qira. EX-YU Aviation News
Burimi: EX-YU Aviation News
