ARLINGTON – Shtetet e Bashku të Amerikës kryesojnë një listë publike të njohur të dronëve ushtarakë, me 444 njësi. Turqia e ndjek me 443, ndërsa Irani zë vendin e tretë me 328.
Dronët e vegjël në Ukrainë dhe Iran kanë mundur avionët shumë më të shtrenjtë dhe kanë filluar një garë të re për armatime. Këto klasifikime nuk përfshijnë dronët më të lirë, prandaj kapaciteti i prodhimit është tani po aq i rëndësishëm sa madhësia e flotës.
Forcat ajrore më të mëdha në botë, sipas numrit të dronëve ushtarakë.
Sipas një raporti të “Simple Flying”, klasifikimet më të përhapura e vendosin SHBA-në në vendin e parë me 444 njësi. Tabela më poshtë përjashton municionet “loitering” dhe dronët pa kapacitet ushtarak.
Disa përmbledhje e lënë Turqinë jashtë dhe e vendosin Iranin në vendin e dytë me 328, pasuar nga Arabia Saudite me 306 dhe Kina me 160.
Këto shifra janë vlerësime, jo një censur. Vendet rrallë publikojnë inventarët e plotë, dhe bazat e të dhënave klasifikojnë ndryshe dronët me kapacitet ushtarak. Flotat gjithashtu ndryshojnë nëpër blerje, dalje nga shërbimi, humbje në luftë dhe dërgesa të reja.
RQ-4 Global Hawk kryesisht mbledh të dhëna inteligjence, mbikëqyrje dhe zbulim (ISR), prandaj nuk konsiderohet si një UAV ushtarak i armatosur.
Instituti për Studime Mbrojtëse dhe Analiza thekson se ngarkesa dhe kapaciteti taktik duhet të vihen në konsideratë për të klasifikuar me saktësi dronët e kapabelë për luftë, të cilët mund të përdoren përsëri.
10 forcat ajrore më të fuqishme në botë në vitin 2026.
Cilat dronë konsiderohen si dronë ushtarakë?
Platformat me rreze veprimi të gjata dhe altitudë mesatare (MALE), si MQ-9A Reaper, Bayraktar TB2 dhe Wing Loong II, qëndrojnë në ajër për periudha të gjata.
Ato mbajnë sensorë elektro-optikë dhe infra të kuq, radar me hapësirë sintetikë dhe pajisje inteligjence sinjalike. Disa prej tyre mbajnë gjithashtu armë të udhëzuara me lazer ose të tjera të sakta, e cila heq nevojën për sulme të veçanta me pilotë.
Këto avionë ofrojnë komandantëve një mbikëqyrje të vazhdueshme të zonave të mëdha, pa rrezikuar jetën e një piloti. Ato gjithashtu kërkojnë ekipe të trajnuara, lidhje komunikimi, mirëmbajtje dhe infrastrukturë mbështetëse.
Madhësia e flotës së një vendi sinjalizon, prandaj, persistencën e mbikëqyrjes në nivelin e teatrit ushtarak dhe kapacitetin e sulmit nga distanca.
Municionet “loitering” qëndrojnë në një zonë ndërsa kërkojnë një qëllot, dhe më pas shkatërrohen në momentin e goditjes.
SHBA-ja e konsideron municionet e vogla “loitering” si armë të shërbimit me personel. Sisteme si AeroVironment Switchblade dhe Anduril Bolt-M kanë një kokë shpërthyese të integruar dhe shpenzohen gjatë përdorimit.
Shahed-136 i Iranit është një dron sulmi që është krijuar për të fluturuar në drejtim të një qëlloti dhe për të shpërthyer. Rusia gjithashtu përdor dronë të modifikuar nga Shahed, me emrin e koduar Geran. Nëse do të numëroheshin të gjitha municionet “loitering” dhe dronët e shpenzueshëm, Ukraina dhe Rusia do të ishin në krye të listës.
Dronët e tipit “first-person-view” (FPV) janë më të vegjël dhe më të lirë se dronët e tjera, të rindëshueshëm. Operatorët i pilotojnë duke përdorur një transmetim video në kohë reale për rekognitancë dhe sulme me precizion në distanca të shkurtra. Shumë prej tyre shkatërrohen gjatë një misioni.
Të numëruarë pranë avionëve me rezistencë të lartë, do të ishte si të shtuarit e avionëve luftarakë të një vendi në stokun e raketave të lëshuar nga supe.
Diferenca e kostos midis dronëve të rindëshueshëm dhe të shkatërrueshëm
Dronët ushtarakë të rindëshueshëm kushtojnë rreth 1 milion dollarë deri në më shumë se 15 milionë dollarë, në varësi të madhësisë, ngarkesës dhe sensorëve.
Një zyrtar i Forcave Ajrore të SHBA-së dëshmoi se një MQ-9A mund të kushtojë deri në 50 milionë dollarë, në varësi të paketës së sensorëve. Sistemet e nivelit të lartë, si Global Hawk dhe Triton, kushtojnë më shumë se 100 milionë dollarë secili, duke përfshirë pajisjet e misionit, infrastrukturën tokësore dhe mbështetjen. Një dron FPV për trupat këmbësorë kushton disa mijë dollarë.
Shahed-136 shpesh ka një çmim rreth 35.000 dollarë. CSIS përdor 35.000 dollarë si një vlerë mesatare konservatore, ndërsa vlerësimet e publikuara variojnë nga rreth 20.000 deri në 50.000 dollarë. Kjo diferencë krijon një problem kostosh për mbrojtësit.
Sipas të dhënave të cituara nga CSIS, një raketë Patriot kushton mbi 3 milionë dollarë, ndërsa raketat NASAMS kushtojnë rreth 1 milion dollarë për një copë.
Jo çdo sulm me dron është i suksesshëm, dhe jo çdo ndërhyrje humbet para. Mbrojtësit duhet ende të vlerësojnë kostot e çdo përplasjeje, numrin e kërcënimeve që priten dhe kohën e nevojshme për të ndërtuar raketa zamenuese.
Flota e avionëve Reaper të Forcave Ajrore zvogëlohet në 135 avionë
Forcat Ajrore raportuan 351 avionë MQ-9A në vitin fiskal 2022 dhe 135 në maj 2026. Ulja e numrit u shkaktoi heqja e modeleve të vjetër, aksidente dhe humbje në luftë.
Raportet tregojnë se humbjet gjatë kampanjës kundër Iranit në vitin 2026 ishin rreth 45 avionë, rreth një e katërta e flotës.
Shifra 135 përfshin vetëm avionin Reaper, dhe jo inventarin tërë të dronëve amerikanë. Forcat Ajrore thonë se 135 avionë ende mbështeten për të plotësuar kërkesën për 56 linja luftime në të gjithë botën, por çdo linjë mund të ketë nevojë për disa avionë për një mbulim të vazhdueshëm.
Gjithashtu, është propozuar një program pasues me kosto më të ulët, i njohur si MMA, i aprovuar në maj dhe i publikuar në korrik.
10 Forcat Ajrore më të mëdha në botë sipas madhësisë së flotës
Avionët luftarakë bashkëpunues ndryshojnë fuqinë ajrore
Luftimet ajrore të kohëve të fundit zbuluan dobësitë e dronëve dhe avionëve tradicionale. Planifikimi aktual i SHBA-së qendrohet në programin e Avionëve Luftarakë Bashkëpunues (CCA) dhe në Planin e ri të Dominimit të Dronëve.
Dronët CCA veprojnë si “aleatë besnikë” për avionët luftarakë. Ata mund të mbajnë armë shtesë, të bëjnë rekognitancë me sensorë, të kryejnë rekognitancë dhe të ndërpresin radarët e armikut. Ata synojnë të shtojnë forcën luftarake me një kostë më të ulët dhe të mbajnë pilotët më larg nga mbrojtjet ajrore të armikut.
Konceptet, prototipet dhe datat e synuara të paralajmëruara nuk provojnë prodhim me ritëm të plotë ose shërbim operativ. Programet ndryshojnë shumë nga sa janë zhvilluar.
Kompanitë Airbus dhe Kratos e kanë adaptuar modelin XQ-58A Valkyrie në U740 për Forcën Ajrore Gjermane. Partneriteti i tyre daton nga korriku 2025.
U740 realizoi fluturimin e parë në Evropë më 12 tetor 2026 në një vend testimi të panjohur në pjesën veriore të Evropës. Ai fluturim ende nuk përdorte sistemin e misionit MARS të Airbus.
Faza e radhës e testimeve është planifikuar për mes të vitit 2027, dhe kompanitë synojnë të kenë një sistem luftarak të gatshëm CCA deri në vitin 2029. Franca dhe Gjermania e mbyllën programin e përbashkët të avionëve luftarakë FCAS në qershor 2026.
Gjermania po teston gjithashtu një koncept të ndryshëm, Cobra 600 nga Diehl Defence dhe Polaris Raumflugzeuge. Ai transporton një raketë ajro-ajro IRIS-T.
Një zyrtar i Diehl i tha Janes se ky nuk është një avion ndihmës ose CCA dhe nuk ka sensorë. Raportet thonë se ai synon të zgjatojë rrethin e veprimit të raketës, duke përfshirë edhe kundër avionëve që mbajnë bomba të udhëhequra.
Forca Ajrore franceze, agjencia e prokurimit dhe agjencia e inteligjencës së mbrojtjes për AI drejtuan Projektin Hypairion, i cili u lançua në verë të vitit 2026.
Zyrtarët francezë planifikojnë një test të parë me shkallë të plotë të dronëve luftarakë që fluturojnë me avionë të pilotuar në vitin 2028. Mësimet janë të destinuara për të formësuar dronët për përditësimin Rafale F5, i cili pritet rreth vitit 2033.
BAE Systems prezantoi Brontanax, një model me madhësi të ngjajshme me Hawk, në Farnborough më 22 korrik 2026. Një pilot i Typhoon ose komandanti i misionit është krijuar për ta operuar atë nga distance. BAE planifikon hyrjen në shërbim para fundit të dekadës dhe e quan atë një “hap” drejt GCAP.
Plani i Investimeve të Mbrojtjes së Mbretërisë së Bashkuve është përcaktuar me 300 milionë funte sterling për programin e avionëve autonomë StormFighter. Brontanax është ende një prototip që po hyn në testimet në tokë.
Programi Global i Avionëve Luftarakë (GCAP) është një iniciativë e veçantë e avionëve luftarakë të brezit të gjashtë, e udhëhequr nga Mbretëria e Bashkuve, Italia dhe Japonia. Kanadaja u bë vendi i parë observator më 21 korrik 2026. Statusi i observatorit nuk i jep Kanadasë asnjë rol në vendimmarrje.
Baykar thotë se ka filluar prodhimin serik të Kızılelma, i cili përdor motorë me gaz dhe është i pamëshirshëm. CEO i saj tha në muajin maj se Baykar synon të realizojë dorëzimet e para serike brenda vitit 2026.
Turkish Aerospace Industries ka prezantuar Anka-3, një avion me krahë të ngjajshëm me një avion stealth UCAV. Të dy janë krijuar për misione sulmi ose lufte elektronike me komanda njerëzore në nivelin taktik. Të dy kanë përdorur motorë të importuar nga Ukraina, dhe një turbomotor vendës është planifikuar për testimet e para të integrimit në fillim të vitit 2027.
Boeing Australia ka prezantuar MQ-28 Ghost Bat, i cili është krijuar për të fluturuar me avionë të pilotuar. Kina po zhvillon GJ-11 Sharp Sword, i cili është i pamëshirshëm. Numri i avionëve 160 të Kinës është më i ulët se ai i SHBA dhe Turqisë, por numrat e flotës nuk reflektojnë teknologjinë, shkallën industriale ose aftësinë e misionit.
10 Bazat Ajrore Më të Madh në Evropë dhe Roli i Tyre Strategjik
Strategjia e Iranit për Uljen e Kostumeve dhe Shkatërrimin e Armëve
Irani ndodhet në një pozicion të kundërt ndaj programeve CCA (Combat Capability Aircraft) dhe shpesh përmendet si një kërcënim i madh për forcën ajrore perëndimore. Qasja e tij e konsideron aeroplanët si municion. Shahed-136 është një dron sulmi me krahë në formë të trekëndëshit, i dizajnuar për një udhëtim të vetëm.
Ai ndjek koordinata fiksë GPS drejt një qendre të caktuar, pa ndërgjegjësim në kohë reale, shumë si një top artilërie i udhëzuar me rreze të gjata. Irani e ndërtoi atë duke përdorur zinxhirë të furnizimit komercialë.
Teherani thekson prodhimin masiv mbi performancën. Me një kostë prej rreth 35.000 dollarë për dron, Irani mund të lançojë “svasta” dronësh që do të ngarkonin radarët kundër bazave të koalicionit në Lindjen e Mesme. Mbrojtësit përgjigjen me ndërhyrje që kushtojnë miliona dollarë.
Sulmet kanë zbrazur rezerva amerikane dhe të aleateve të ndërhyrjeve dhe kanë zbuluar ngërçet në zinxhirët e furnizimit për të lejuar rifillimin e tyre. Një CCA është një aeroplan i riutilizueshëm, i krijuar për misione të shumta, që e bën qasjen e dyja të ndryshme.
Ukraina dhe Rusia Prodhojnë Dronë Taktike në Masë
Këshilli Kombëtar i Sigurimit dhe Mbrojtjes i Ukrainës raportoi në janar 2026 se industria e saj mund të prodhojë më shumë se 8 milionë dronë FPV (First-Person View) në vit, përmes më shumë se 160 kompanish. Ky shifër mat kapacitetin, jo prodhimin e verifikuar.
Gjithashtu, Rusia ka zgjeruar prodhimin. Këto dronë nuk figurojnë në regjistrat e forcave ajrore dhe nuk ndodhen në hangarë. Ato shkojnë drejt repartit të këmbësorisë si armë precizimi të disponueshme. Këshilli thotë se dronët FPV shkaktojnë rreth 60% të humbjeve të ushtrisë ruse, një pretendim ukrainas.
Jeta e tyre në luftë është shpesh vetëm disa minuta, dhe shumica fluturojnë vetëm një herë. Interferencat elektronike të forta janë shkaku i humbjeve. Ukraina u përgjigj me dronë të kontrolluar me fibra optike, të cilat nuk mund të ndërpriten nga interferencat radio. Dëmtimet fizike dhe masat kundërshtuese të tjera ende i shkatërrojnë ato. Rusia ka prezantuar modele të ngjajshme.
Vëllimi i dronëve që hyjnë ka bërë që Ukraina të ndërtojë dronë ndërhyrëse që gjuajnë dhe përplasen me dronët e UAV-së së armikut. Ministri e Mbrojtjes së Ukrainës pretendonte se ndërhyrjet rrëzuan më shumë se 33.000 dronë ruse në mars, një rekord mujor. Ky është një pretendim zyrtar, jo një shifër e audituar.
Për shkak se këto dronë shkatërrohen kaq shpejt, analistët gjithnjë e më shumë vlerësojnë forcën sipas asaj se sa shpejt një vend zëvendëson humbjet. Një vlerësim i plotë peshon madhësinë e flotës së riutilizueshme, sensorët, rezistencën, kapacitetin e prodhimit, pjesët e këputura, rezistencën ndaj interferencave dhe shpejtësinë e zëvendësimit.
10 Forcat Ajrore Më të Mëdha në Botë në Vitin 2026, Sipas Numrit të Pilotëve
Burimi: Aviation A2Z
