Dainese prezanton airbag-un më të vogël dhe më të lehtë për motoçikletat në treg.
Kjo është arritur duke hequr nga puna baterinë e madhe që përfshihet zakonisht në këtë lloj veshjesh dhe duke e zëvendësuar me energji të marrë nga telefoni celular.
Ky është një hap i guximshëm, por Smart Go ofron shumë më tepër. Në vend që të integrojë sistemin e airbag-ut në një veshje, ky është thjesht një airbag që vendoset dhe siguron një nivel të duhur mbrojtjeje për shpinën dhe gjoksin, duke u përshtatur për të gjitha format trupore.
Smart Go peshon vetëm 27.5 grama ose 1.7 kilograma, shumë më pak se modelet e tjera të mirë, si Motoairbag MAB M1 (2.5 kg) dhe Alpinestars Tech-Air 5 (3.06 kg). Gjithashtu, është më i lehtë se modeli më i ri Tech-Air Plasma, që peshon 1.53 kg.
Dainese ka punuar për të reduktuar peshën e këtyre produkteve. Vitin e kaluar, kompania lëshoi Smart Air, veshjen më të lehtë të kohës, me një peshë prej 1.5 kg, falë përdorimit të materialeve të reja dhe të holla.
Për ata që janë të interesuar për airbag-et e veshura: airbag-et janë shumë më efektive në absorbimin e goditjeve (vetëm 0.36 kilonewton forca e transmetuar) krahasuar me mbushjet standarde të certifikuara CE (18 kilonewton), të cilat shpërndajnë forcat në sipërfaqen e tyre. Kjo do të thotë se ato janë 50 herë më efektive për të mbrojtur trupin në rast të një aksidenti.
Si funksionojnë këto sisteme? Ato përdorin GPS, si dhe akselerometrat dhe gjiroskopët për të monitoruar kushtet dhe dinamikën e aksidenteve. Nëse regjistrohet një aksident, airbag-u aktivizohet në vetëm disa milisekonda.
Airbag-u i Smart Go, i bërë nga poliuretan, përdor një teknologji të patentuar të membranës dhe një strukturë të ndërtuar për të bërë që të ngurtësohet gjatë aktivizimit. Sipas Dainese, kjo optimizon shpërndarjen e presionit dhe funksionimin e airbag-ut për të ofruar një mbrojtje efektive. Gjeneratori i gazit, i cili mund të zëvendësohet nga përdoruesi (dhe kushton rreth 80 dollarë), është i duhur për deri në tre aktivizime.
Disa veshje me airbag, përfshirë Klim Ai-1, kërkojnë një abonim për sistemin e detektimit të aksidenteve, i cili mund të kushtojë rreth 120 dollarë në vit. Fatmirësisht, kjo nuk është e nevojshme për Smart Go, kështu që paguani vetëm një herë dhe jeni gati për udhëtim.
Airbag-u mund të vishet nën ose mbi veshjet e tjera për motoçikletë dhe mund të paloset lehtësisht kur nuk përdoret. Ai lidhet me një sistem magnetik me çantën e shpinës Smart Go 15-litër të Dainese, por kjo e fundit duhet blerë veçmas.
Shumë prej qilive përfshijnë një bateri të madhe për të ushqyer sistemin e detektimit të aksidenteve dhe aktivimit të çantës. Qili “Smart Go” nuk përfshin këtë, por përfshin një xhep pranë pjesës së qafës ku mund të vendosni telefonin tuaj, nga i cili mund të marrë energji përmes një kablli USB-C.
Kjo është praktike nëse nuk keni nevojë që telefoni juaj të jetë i montuar në panelin e motorit tuaj për navigim, por do të nevojitet edhe një telefon që mbështet dërgimin e energjisë OTG, ose qili nuk do të ngarkojë.
Opsioni tjetër është të përdorni një bankë energjie, dhe Dainese prodhon një model me kapacitet 5,000 mAh që duhet të mbajë “Smart Go” të ngarkuar për deri në 72 orë.
“Smart Go” vlen të hetime nëse e konsideroni se qilët tradicionale të ajrit janë shumë të mëdhenj, ose nëse keni hezituar të i blini për shkak të kostos së lartë. Ky model fillon nga vetëm 349 euro në Evropë (rreth 392 dollarë) dhe 329 sterlina në Mbretërinë e Bashkuar. Ky është një çmim shumë më i ulët se modeli MAB M1, që kushton 549 euro (617 dollarë), ose modeli Tech-Air Plasma, që kushton 713 dollarë, dhe kështu është një opsion i përballueshëm edhe për përdorim të përditshëm.
“Smart Go” është listuar në faqen amerikane të Dainese si “pritur shumë shpejt”. Mund të shikoni më nga afër këtë produkt në dyqazin e Dainese në Mbretërinë e Bashkuar.
Burimi: Dainese
Burimi: newatlas.com
