NEW YORK – Kompania ajrore turke Turkish Airlines (TK) ka kthyer një avion Airbus A350-900 në portin e nisjes në aeroportin Ndërkombëtar të Newark Liberty (EWR) pasi ekuipazhi raportoi një konflikt mes dy pasagjerëve para fluturimit drejt aeroportit të Stambullit (IST).
Ekuipazhi i fluturimit kërkoi ndihmë nga policia, personeli i sigurisë dhe mjekët pasi raportoi se një pasagjer kishte probleme shëndetësore. Aeroplani u kthye në portin 63 dhe më vonë kompania ajrore vazhdoi udhëtimin drejt Stambullit.
Raportohet për një konflikt në fluturimin TK30 të Turkish Airlines
Ngjarja përfshiu fluturimin TK30 të Turkish Airlines, i kryer nga një avion Airbus A350-900, me numrin e regjistrimit TC-LGZ, sipas regjistrimeve të ndjekjes së fluturimeve. Aeroplani po përgatitej për të nisur nga Newark drejt Stambullit kur ekuipazhi i kabinës informoi pilotët për një konflikt mes dy pasagjerëve. Komunikimet radio përdorën emrin THY4YT. Regjistrimet e ndjekjes së fluturimeve dhe raportimet e publikuara e identifikuan shërbimin si TK30.
Fillimisht, ekuipazhi i fluturimit kontaktuar me kontrollin e rampës për të raportuar një problem të lidhur me pasagjerët dhe për të kërkuar komunikim të mëtejshëm me personelin tokësor. Pilotët kërkuan informacion shtesë nga shefi i kabinës përpara se të vendosnin nëse do të ktheheshin në portin e nisjes.
Pas marrjes së një përditësimi nga ekuipazhi i kabinës, pilotët informuan kontrollin tokësor se dy pasagjerë po luftonin brenda aeroplanit. Ata raportuan gjithashtu se një pasagjer tjetër po përjetonte probleme shëndetësore, duke shkaktuar një kërkesë për të u kthyer në portin e nisjes.
Ekuipazhi kërkoi policë dhe personel të sigurisë për të menaxhuar situatën me pasagjerët. Ai kërkoi gjithashtu ndihmë mjekësore për pasagjerin që kishte nevojë për vëmendje.
Aeroporti i Newark koordinon kthimin e aeroplanit
Kontrolli tokësor i aeroportit të Newark udhëzoi aeroplanin të kthehej në portin 63. Kontrolluesit e trafikut ajror udhëzuan ekuipazhin të koordinonin me kullën dhe të ndiqnin rrugën e caktuar të taksimit për të kthyer aeroplanin në pozicionin e parkimit.
Gjatë kësaj komunikimi, ekuipazhi konfirmoi se duhej të kthehej në portin e nisjes për shkak të konfliktit që ndodhte në aeroplan dhe për shkak të gjendjes shëndetësore të pasagjerit. Kontrolluesit konfirmuan gjithashtu se autoritetet e aeroportit dhe policia e portit do të njoftonin në mënyrë që të mund të ofronin ndihmë kur aeroplani do të arronte në pozicionin e parkimit.
Ekuipazhi dhe kontrolluesit diskutuan rrugën e taksimit ndërsa aeroplani lëvizte prapa drejt portit të nisjes. Udhëzimet përfshinin taksimin përmes rrugëve Alpha dhe Delta Mike, me koordinime të mëtejshme nga kulla.
Pilotët kërkuan gjithashtu nëse mund të vendosej një makinë për të ndihmuar në ripozicionimin e aeroplanit. Kontrolli tokësor këshilloi se një makinë e tillë nuk ishte e disponueshme për manovrën e kërkuar dhe udhëzoi aeroplanin të vazhdonte taksimin përgjatë rrugës së aprovuar.
Më pas, menaxhimi i aeroportit konfirmoi se ekuipazhi mund të përdorte një rrugë taksive të disponueshme për të kthyer aeroplanin në terminal.
Dy pasagjerë do të largohen nga aeroplani
Gjatë komunikimit radio, pilotët informuan kontrollin e trafikut ajror se dy pasagjerët e përfshirë në konflikt do të largoheshin nga aeroplani. Ekuipazhi gjithashtu përsëriti kërkesën për personelin e sigurisë dhe ndihmë mjekësore.
Komunikimet tregojnë se ekuipazhi raportoi një konflikt dhe kërkoi ndihmë. Megjithatë, informacionet e disponueshme nuk e sqarojnë shkakun e konfliktit dhe nuk japin identitetin e pasagjerëve të përfshirë.
Përgjigja kërkoi koordinim ndërmjet ekuipazhit të fluturimit, kontrollit të sipërfaqes, kullës së aeroportit dhe personelit të sigurisë së aeroportit. Ekuipazhi kthye aeroplanin në terminal që pasagjerët të mund të largoheshin para se fluturimi të vazhdonte.
Fluturimi i Turkish Airlines niset më vonë për në Stambull
Aeroplani Airbus A350-900 më pas u nis nga Newark për në Stambull, pasi u kthye në terminal. Ngjarja shkaktoi një vonesë, ndërsa ekuipazhi dhe personeli i aeroportit u përpoqën të zgjidhnin problemin e raportuar të pasagjerëve dhe të përgjigjeshin ndaj kërkesës për ndihmë mjekësore.
Raportimet e publikuara nga media turke për këtë incident thanë se ndërprerja shkaktoi një vonesë prej rreth dy orësh. Informacionet e disponueshme nuk e përcaktojnë me saktësi kohën e kthimit të aeroplanit në terminal, as nuk konfirmojnë rezultatet e ndonjë hetimi policor.
Ky incident thekson se si një konflikt midis pasagjerëve para nisjes së fluturimit mund të detyrojë një aeroplan të kthehet në pozicionin e tij të parkimit, veçanërisht kur ekuipazhi kërkon ndërhyrjen e personelit të sigurisë ose ndihmë mjekësore. Në këtë rast, pilotët koordinuan me kontrollin e tokës dhe kullën e aeroportit të Newarkut para se aeroplani të vazhdonte udhëtimin transatlantik.
Më poshtë është një transkript i komunikimit midis pilotëve të aeroplanit Airbus A350 të Turkish Airlines dhe kontrollit të trafikut ajror të Newarkut, i shënuar nga YouCanSeeATC:
[00:09] PILOT: Kontroll i sipërfaqes, mirë, Turkish 4YT Heavy përsëri. Mund të lutni operatorët të rregullojnë përsëri komunikimin me aeroplanin? Ne kemi një problem me pasagjerët.
[00:19] ATC (KONTROLLI I SIPËRFAQES): Është mirë, 4YT. Unë nuk kam komunikim me ta. Ju duhet të thoni Borodorian 2285 të i telefonojë përsëri.
[00:27] PILOT: 2285, faleminderit. Turkish 4YT, mirupafshim.
[00:34] PILOT: Kontroll i sipërfaqes, mirë përsëri, Turkish 4YT Heavy.
[00:42] ATC: Turkish, vazhdoni, 4YT.
[00:44] PILOT: Kontroll i sipërfaqes, ne kemi një problem me një pasagjer. Mund të lutni operatorët të rregullojnë përsëri komunikimin me aeroplanin?
[00:58] ATC: Unë nuk mund ta bëj atë. A doni të ktheheni në terminal?
[01:02] PILOTI: Ndoshta jo, tani. Ne jemi duke pritur informacionet e nevojshme. Dy pasagjerë po luftonin në avion.
[01:13] PILOTI: [Komunikim i pacartuar rreth informacionit të mëtejshëm nga shefi i kabinës.]
[01:18] KONTROLLI I TREFUNDIT: Mirë, në këtë moment, ju duhet të ktheheni me avion në vendin e nisjes. Ju duhet të lëvizni përpara dhe pastaj të ktheheni në portën 63. Njoftoni mua për çfarë keni nevojë të bëni.
[01:28] PILOTI: Kuptuar, ne do t’ju informojmë pasi të marrim informacionet e nevojshme. Faleminderit.
[01:36] PILOTI: Kontroll i vendit të nisjes, Turkish 4YT Heavy. Ne kërkojmë të kthehemi në vendin e nisjes për shkak të luftës mes pasagjerëve dhe sepse një pasagjer ka probleme shëndetësore.
[01:45] PILOTI: Ne do t’ju informojmë kur të jenë të disponueshme informacionet e nevojshme.
[01:50] KONTROLLI I TREFUNDIT: Mirë, Turkish. Ju do të ktheheni në portën 63. Megjithatë, ju duhet të lëvizni me avion. Kontaktoni me Kullën (Tower) në frekuencën 18.3, lëvizni në rrugën Alpha dhe më pas rikthehuni në rrugën Delta Mike për të arritur portën 63.
[02:08] PILOTI: Kuptuar, ne do të kthehemi në portën 63. Ne do të kontaktojmë Kullën në frekuencën 18.3, do të lëvizim përmes rrugës Alpha dhe më pas përmes rrugës Delta Mike për të arritur portën. Turkish 4YT.
[02:21] KULLA (NEWARK TOWER): Turkish 4YT Heavy, Kulla e Newark. Jeni në frekuencë?
[02:25] PILOTI: Po, jemi në frekuencë tani, Turkish 4YT Heavy. Ne kërkojmë të kthehemi në portën 63.
[02:31] KULLA (NEWARK TOWER): Mirë, a keni nevojë për ndonjë ndihmë, Turkish 4YT?
[02:36] PILOTI: Mund të kemi nevojë për policë dhe roje sigurie për pasagjerët që po luftojnë. Ne do të dërgojmë poshtë dy pasagjerë dhe kemi një pasagjer me probleme shëndetësore.
[02:46] KULLA (NEWARK TOWER): Mirë, pra, kemi një mundësi për një luftë dhe gjithashtu një emergjencë mjekësore. Është kështu?
[02:53] PILOTI: Po, ne kërkojmë ndihmë nga siguria dhe nga mjekët.
[02:59] KULLA (NEWARK TOWER): Mirë, kjo duket mirë. Në cilën portë po ktheheni? Të njëjtën portë nga e cila keni nisur?
[03:04] PILOTI: Mund të thoni atë që thoni përsëri, Turkish 4YT?
[03:06] KULLA (NEWARK TOWER): Zoti, a po ktheni në të njëjtën portë? Ata po e drejtojnë atje.
[03:12] PILOTI: Po. Ne kemi kontaktuar me Kontrollin e vendit të nisjes dhe ata na thanë të ktheheshim në portën 63 përmes rrugës Alpha, pastaj përmes rrugës Delta Mike. Ne po ju kontaktojmë tani ju.
[03:22] KULLA (NEWARK TOWER): Mirë, Turkish 4YT Heavy. Nuk kam asnjë avion tjetër në rrugën tuaj, kështu që mund të ktheheni në portë ashtu si dëshironi, sa më shpejt që të mundeni. Ju mund të koordinoni me Kontrollin e vendit të nisjes për hyrjen.
[03:31] PILOTI: Kuptuar, ne do të kontaktojmë përsëri Kontrollin e vendit të nisjes dhe do të vazhdojmë lëvizjen me avion për të u kthyer në portë. Turkish 4YT, faleminderit.
[03:39] KULLA (NEWARK TOWER): Pa problem, Turkish 4YT Heavy. Gjithashtu do të informoj Autoritetin e Portit dhe Policinë e Portit se ju keni nevojë për ndihmë për parkimin.
[03:47] PILOTI: Kuptuar, faleminderit shumë, Turkish 4YT.
[03:54] PILOT: Përshëndetje, Turkish 4YT. Ne kemë kontaktuar me Kullën dhe linjat janë të lira. Kërkojmë një makinë për të lëvizur avionin, nëse është e disponueshme. Mund të fikim të dy motorët. Mund të organizoni këtë?
[04:10] ATC (KONTROLLI I PISTA): Më vjen keq, Turkish, nuk e kuptova mesazhin tuaj. Duhet të ktheheni dhe të ri-futeni në rrugën Delta Mike për në portën 63, nëse po ktheheni në portë.
[04:19] PILOT: Kuptoj, por ne kërkojmë makinë për të lëvizur avionin, nëse është e disponueshme. Turkish 4YT.
[04:25] ATC (KONTROLLI I PISTA): Nuk ka makinë për të lëvizur avionin. Duhet të keni parashtruar rrugën.
[04:30] PILOT: Kuptoj, Alpha pastaj Delta Mike, konfirmoni. Turkish 4YT.
[04:40] ATC: Turkish, ju lutem, përsërisni.
[04:42] PILOT: Kuptoj, ne do të kthehemi në të djathtë në Alpha, pastaj në Romeo Echo përsëri. Turkish 4YT.
[04:53] PILOT: Mund të na informoni se cilën rrugë duhet të vazhdoni? Turkish 4YT?
[05:03] ATC: Duhet të kontaktoni Kullën në 18.3, të parashtroni rrugën dhe të ktheheni përmes Delta Mike në portën 63.
[05:12] PILOT: Kuptoj, ne tashmë kemë kontaktuar me Kullën dhe linjat janë të lira. Ata na kanë informuar se mund të kthehemi në Alpha dhe më pas në Delta Mike. Konfirmoni, Turkish 4YT.
[05:28] ATC: Udhëzimet duhet të vijnë nga Kulla. Ju jeni të lejuar përmes Delta Mike në portën 63, nga ana ime.
[05:34] PILOT: Kuptoj, Delta Mike në portën 63. Turkish 4YT, faleminderit.
[05:41] PILOT: Kulla, Turkish 4YT Heavy.
[05:43] ATC (KULLA E NEWARK): Turkish 4YT Heavy, vazhoni, zoti.
[05:45] PILOT: Ne po kthehemi në të djathtë në Alpha nga pozita 26 dhe do të vazhdoni përmes Delta Mike. Mund të konfirmoni këtë kthyim tani?
[05:55] ATC (KULLA E NEWARK): Çdo gjë që dëshironi, Turkish 4YT Heavy. Nuk kam trafik në atë zonë dhe nuk ka rrugë të mbyllura, kështu që mund të lëvizni avionin prapa në portë ashtu si dëshironi, sa më shpejt që të mundeni.
[06:08] ATC (KULLA E NEWARK): Çdo rrugë është e aprovuar, Turkish 4YT. Mund të përdorni çdo rrugë që ju nevojitet për të kthyer në parkim.
[06:13] PILOT: Kuptoj, faleminderit, Turkish 4YT.
[06:17] PILOT: Kulla, Turkish 4YT Heavy. Ne po shkojmë në Bravo, pastaj do të kthehemi në të majtë në Romeo Foxtrot për të hyrë në portë. Turkish 4YT.
[06:26] ATC (KULLA E NEWARK): Sigurisht, është mirë. Çdo gjë që dëshironi, Turkish 4YT Heavy. Ka trafik aty, por ata po presin para Romeo Foxtrot. Çdo gjë që duhet të bëni për të kthyer në portë është e aprovuar.
[06:34] PILOT: Faleminderit shumë, zoti.
Pilotët e A350 të Turkish Airlines hyjnë në pistën e aeroportit Newark pa leje.
Burimi: Aviation A2Z
