MONTREAL – Aerolínea Air Canada (AC) ka refuzuar kompensimin për pasagjerët të bisedave të fluturimeve të cilat u anuluar pasi aeroplanët e caktuar fillimisht për udhëtimet e tyre u ri-drejtuan në rrugë të tjera, duke cituar probleme të mirëmbajtjes të lidhura me sigurinë. Një hetim i publikuar nga CBC’s Go Public më 26 tetor 2026, identifikoi katër raste në të cilat regjistrimet e fluturimeve ngritën pyetje rreth shpjegimeve të linjës ajrore për refuzimin e pagesave nën Rregullat e Mbrojtjes së Pasagjerëve të Kanadasë.
Hetimi zbuloi se linja ajrore shpërndante aeroplanë të funksionueshme në rrugë ku aeroplanët e tjerë kërkonin mirëmbajtje, duke lënë pasagjerët në shërbimet origjinale të përballur me anulime. Air Canada bëri të ditur se këto ndryshime ishin vendime operative të synuara për të minimizuar ndërprerjet në rrjetin e saj dhe se kishte të drejtë të refuzonte kompensimin në këto raste.
Disputë për kompensimin që përfshin Air Canada
Një rast përfshinte Juan Rojas, një pasagjer i të cilit fluturimi nga Montreal (YUL) në Bogotá (BOG) u anullua.
Air Canada refuzoi kërkesën e tij për kompensim, duke cituar arsye të mirëmbajtjes të lidhura me sigurinë, dhe më pas paraqiti dokumente në Agjencinë e Transportit Kanadeze (CTA), duke thënë se një kamion ushqimi kishte dëmtuar një aeroplan.
Më vonë, Rojas verifikoi regjistrat publikë të ngjarjeve aviacionit dhe zbuloi se aeroplani i përfshirë në incidentin me kamionin ushqimi nuk ishte ai që ishte caktuar fillimisht për fluturimin e tij. Air Canada i tha Go Public se kishte zhvendosur aeroplanin e Rojas për të zier atë të dëmtuar.
Në janar 2026, një zyrtar i zgjidhjes së ankesave në CTA urdhëroi Air Canada të paguante 1,000 dollarë kanadez Rojas.
Zyrtari vendosi se shkëmbimi i aeroplanëve për të ulur vonesat për pasagjerët në një rrugë, në kurrizën e atyre në rrugën tjetër, ishte një vendim komercial dhe nuk justifikonte refuzimin e kompensimit për pasagjerët e prekur.
Go Public identifikoi tre pasagjerë të tjerë që thanë se Air Canada kishte refuzuar kompensimin pas ndryshimeve të ngjashme të aeroplanëve.
Michael Bociurkiw mori një njoftim se lidhja e tij nga Vancouver (YVR) në Newark (EWR) ishte anuluar për shkak të problemeve të mirëmbajtjes të lidhura me sigurinë, ndërsa ai po udhëtonte në aeroplanin i regjistrimet e të cilit ishin përmendur në shpjegim.
Në dy raste të tjera, fluturimi i Carlos Fernandez nga Las Vegas (LAS) në Toronto (YYZ) dhe fluturimi i Alison Monaghan nga Toronto në Vancouver u anuluar pas ndryshimeve të aeroplanëve.
Regjistrimet e fluturimeve të shqyrtuara nga Go Public tregonin se aeroplanët e caktuar fillimisht për këto shërbime më vonë operuan në rrugë të tjera.
Air Canada pranoi se të katër rastet përfshinin vendime komerciale për të ri-drejtuar aeroplanë të funksionueshme në rrugë ku aeroplanët e planifikuar kërkonin mirëmbajtje të lidhura me sigurinë.
Linja ajrore argumentoi se oraret e fluturimeve janë fleksibël dhe se rregullimet operative ndihmojnë për të minimizuar ndikimin e përgjithshëm ndaj pasagjerëve. Ajo vazhdoi të deklaronte se, në tre raste të tjera, nuk ishte e nevojshme të paguhej kompensim.
Sipas Rregullave të Mbrojtjes së Pasagjerëve në Kanada, pasagjerët mund të kualifikohen për një kompensim deri në 1.000 dollarë kanadezë për vonesa ose anulime të caktuara që ndodhen nën kontrollin e linjës ajrore.
Ndërprerjet që janë të nevojshme për siguri trajtohen ndryshe, duke përfshirë problemet mekanike që kualifikohen dhe që ulën sigurinë e pasagjerëve; mirëmbajtja e planifikuar nuk është automatikisht e mbuluar nga ky përkthim.
Avokatët e konsumatorëve argumentojnë se linjat ajrore nuk duhet të jenë në gjendje të përdorin një problem mirëmbajtës që prek një avion për të refuzuar kompensimin, kur një vendim komercial për të ri-drejtuar një tjetër avion shkaktoi anulimin e udhëtimit të pasagjerit.
Avokati i të drejtave të pasagjerëve, Gabor Lukacs, citoi një vendim të CTA-s (Transport Canada) të vitit 2022, i cili theksonte se një problem mekanik duhet të jetë shkaku i drejtë i një anulimi, dhe jo një efekt i dominoit, raportoi CBC News.
Hetimi nxori në dritë edhe mungesa në transparencë dhe zbatim. CTA tha se nuk kishte gjobitur Air Canada për karakterizimin e gabuar të një anulimi si mirëmbajtje të lidhur me sigurinë, ndërsa agjencia tha se planonte të fillonte publikimin e vendimeve për mosmarrëveshje midis pasagjerëve në vitin 2027, pasi të zgjidhte shqetësimet e privatësisë.
Avokatët kërkojnë rregulla më të qarta dhe një zbatim më të fortë, në mënyrë që pasagjerët të mund të sfidojnë refuzimet e kompensimit, duke pasur akses në informacionin e nevojshëm. Air Canada refuzoi kërkesën e Go Public për një intervistë, por ofroi një përgjigje shkruar, duke e mbrojtur vendimet e saja operative.
Air Canada rregullon akomodimet e ekuipazhit ndërsa 410,000 protestues shkojnë nëpër rrugët e Francës.
Burimi: Aviation A2Z
