Raport i udhëtimit i shkruar nga Stefan Bukovčić. Duke u zgjuar i entuziazmuar dhe i gatshëm për të ndjerë në fund të diellin e ngrohtë spanjoll, dita ime e udhëtimit filloi në Mirijevo. Ndërkohë që gjithmonë mendoj se duhet të ketë një linjë direkte autobusi nga Mirijevo në aeroport – ashtu si linja 607 nga Banovo Brdo – plani im ishte të përdorja linjën e besueshme 72, e cila zakonisht zgjat rreth një orë. Megjithatë, duke qenë e shtunë në mëngjes, autobusi 72 nuk shihej kudo. Duke qenë i presionuar nga koha dhe me nisjen që po afrohej në orën 13:10, vendosa të ndryshoja planin, të shkoja në Fontana dhe të merrja autobusin A1 (bileta: 400 RSD). Ndërsa hynë në autostradë, hasëm në një trafik të pjesshëm. Fatmirësisht, shoferi ishte me përvojë, përdori rrugën anësore dhe shmangëm shpejt atë pengesë. Por pasi doli drejt aeroportit, një trafik edhe më i madh na priti për shkak të punimeve rrugore pranë Muzeut të Aviacionit, duke shkaktuar disa devijime. Fatmirësisht, arrita në kohë. Kontrolli i pasaportave në aeroportin Nikola Tesla të Beogradit është veçanësisht eficient dhe unë e kalova në më pak se 10 minuta, si gjithmonë. Fluturimi JU588 (Beograd në Sevillë) Detaje të fluturimit: Air Serbia Rruga: Beograd (BEG) në Sevillë (SVQ) Data: 10 tetor 2026 Numri i fluturimit: JU588 Aeroplan: Airbus A319-100 (Numër i regjistrimit: YU-APE) Nisja e planifikuar / e vërtetë: 13:22 (e planifikuar 13:10) Arritja e planifikuar / e vërtetë: 16:40 (e planifikuar 16:55) Koha e fluturimit: 3 orë dhe 18 minuta. Shpejt filloi bordimi. Është interesante se agjentët e portës filluan të thërrisnin pasagjerët për bordim në inversin e rradhës së ulëseve – nga rreshti 24 deri në 15. Nuk e mbaj mend që Air Serbia ka bërë këtë më parë; është një procedurë që praktikohet më shpesh nga linjat ajrore si Vueling. Ndërsa prisnim në tunelin e urës së lidhjes, një nga stjuardesat pyeti stafin tokësor të Menzies nëse ekuipazhi duhej të merrte një ose dy ushqime, duke pasur parasysh duratën e fluturimit prej 3.5 orësh. Punonjësi tokësor konfirmoi se ishte caktuar vetëm një ushqim. Dukej se dikush nga ekuipazhi ishte shumë i uritur! 😁 Unë e harrova plotësisht të kontrolloja faktorin e saktë të ngarkimit të kabinës, por ndjesa ime ishte rreth 80% (mund të gjyroni vetë nga fotot). Pas ngritjes, stjuardesat shpërndanë shufra dezinfektuese, të ndjekura nga ujë dhe një sandviç me mish dhe salçi. Aeroporti i Sevillës duket mjaft kompakt dhe i lehtë për t’u menaxhuar, me trafik të zvogëluar në momentin e mbërritjes. Duke dalë, autobusi i aeroportit EA që pret drejt qendrës së qytetit kushton 6 euro. (Shënim: Sevija la një përshtypje të madhe – lehtësisht qyteti më i kulturuar që kam vizituar në Spanjë, me vendas të jashtëzakonisht miqësorë dhe një energji e mrekullueshme që do ta rekomandoja kujtdo.) Plaza de España Royal Alcázar of Seville Nga Sevija në Malagë me tren Pas disa ditësh në Sevija, mora trenin për në Malagë. Unë zgjodha një lidhje: Sevija në Kordoba (vetëm 40 minuta), një ndërprerje prej një ore dhe pastaj edhe një orë nga Kordoba në Malagë. Një këshillë e shpejtë për të gjithë që udhëtojnë me tren në Spanjë: ka skanere sigurie para bisedës, kështu që mbani atë në mend. Radha për kontrollin e sigurisë në stacionin e trenit të Sevijës. Brenda kabinës së trenit. Platformat me trenet në Kordoba. Stacioni i trenit i Malagës. Duke mbërritur në Malagë, atmosfera ishte mjaft e ndryshme nga Sevija. Përshëndetur nga një brëndisë e këndshme dhe temperatura pak më të ulëta, Malagë është një qytet i bukur, por për shkak të numrit të madh të turistëve, ndonjëherë ndihet pak i privuar nga ajo që është një atmosferë autentike dhe tradicionale spanjolle. Është padyshim një destinacion veror detar i relaksuar ku turizmi ndërkombëtar zë vendin kryesor. Pamje e Plaza de Toros de La Malagueta. Pamje panoramike e portit dhe bregut të Malagës. Fluturimi JU577 (Malagë në Beograd) Detaje të fluturimit: Air Serbia (e operuar nga Air Baltic) Rruga: Malagë (AGP) në Beograd (BEG) Data: 18 tetor 2026 Numri i fluturimit: JU577 Aeroplan: Airbus A220-300 (Numër i regjistrimit: YL-ABP / Wet-lease nga Air Baltic) Nisja e planifikuar / e vërtetë: 13:45 (e planifikuar 13:00) Arritja e planifikuar / e vërtetë: 16:48 (e planifikuar 16:25) Koha e fluturimit: 3 orë dhe 3 minuta. Duke u kthyer në aeroportin e Malagës, përdora rrjetin lokal të metro/trenit, i cili është shkëlqyesht i integruar. Edhe pse po binte shi jashtë, duke dalë nga stacioni i metrosë, eskalatorët çojnë drejt ndërtesës së terminalit, të mbuluar plotësisht në mënyrë që të mos ngjiteni. Aeroporti i Malagës duket dukshëm më i madh se ai i Sevijës. Duke arritur në pikën e kontrollit të sigurisë, radha dukej e madhe, duke më bërë të frikësuar për një pritje të gjatë, por radha u lëviz me një shpejtësi befasuese. (Një këshillë e shpejtë për ata që blejnë mallra pa taksa këtu: kontrolloni dyfish çmimet. Kam marrë një shami me temë spanjolle me një çmim të shënuar 10 euro së bashku me disa ëmbëltina, por duke kontrolluar faturën jashtë, zbulova se isha akuzuar 17 euro). Radha për të porositur një kafe Costa. Duke u drejtuar nga porta C38 për fluturimin në Beograd – direkt pranë portes C40 që shërben për Gatwick. Është interesante se një grup prej katër djemsh u radhitën për fluturimin në Beograd, e cila fillimisht më bëri të mendoja se ata shkonin në Mbretërinë e Bashkuaktë nga gabim. Rezulton se ata po transferoheshin përmes Beogradit dhe më pas në Kopenhagë. Filloi bordimi dhe duke u ulur në një aeroplan të operuar nga Air Baltic, menjëherë e mbaj mend – po, kjo do të thotë automatikisht internet në fluturim. Gëzuar me Starlink! Fluturimi ishte plotësisht i mbushur, me vetëm 5 vende të lira në ekonomi. Ndërsa prisnim në portën, bisedova me disa miq nga Uells – ata thanë se aplikacioni i Ryanair i kishte dërguar një njoftim që fluturimi i tyre (i planifikuar fillimisht për orën 12:50) ishte vonuar me gjysmë ore. Sigurisht, pasi u ulëm në kohë, kapiteni shpejt bëri një njoftim duke konfirmuar se nuk do të nisnim për të paktën edhe një orë. Oh, jo, Dita e Majmunëve! Pikërisht e njëjta gjë më ndodhi vitin e kaluar duke u larguar nga Alicante kur një shiu i fortë vonoi fluturimin tim me Wizz Air me një orë. Nuk ka asgjë për të bërë, vetëm uluni, prisni dhe bëni foto nga dritarja. Atëherë, pikasja edhe një valixhe që ra nga kontejneri ndërsa stafi tokësor po ngarkonte bagazhet në aeroplanin e Ryanair. Për të kompletuar gjithë këtë, fqinjët e ulëses sime ishin një çift i të cilit etiketa e sjelljes në fluturim i la shumë për të dëshiruar. Vetëm pak pas uljes, ajo i hoqi këpucët dhe i vendosi këmbët të zhveshura mbi ulësen. Për një pjesë të udhëtimit, ata ishin të gjithë mbi njëri-tjetrin, duke u puthur dhe duke u përkulur ashtu siç nuk mund të prisnin të shkonin në shtëpi. Në një moment ata u zgjollën – ajo vazhdimisht rrëshqitej mbi suarin tim, ndërsa ai i zgjati këmbët drejt korridorit. Stjuardesa nuk mund ta kalonte karret e ushqimit pranë tyre dhe duhej të i zgjonte! Gjatë fluturimit, u shërbyen një sandviç me gjë e tymosur së bashku me ujë. Duke mbërritur në Beograd, kontrolli i pasaportave ishte mjaft i ngarkuar. Një fluturim tjetër kishte mbërritur rreth të njëjtës kohë, duke krijuar menjëherë një pengesë në zonën e kontrollit të pasaportave. Për të shtuar konfuzionin, disa pasagjerë shkuan drejt portave elektronike të kontrollit të pasaportave, edhe pse shfaqja e vendosur lart liston qartë flamuret e vendeve të lejuara për këto pajisje. Duke dalë në mbrëmjen e freskët të Beogradit, dielli i ngrohtë i Spanjës ndjehej tashmë si një kujtim i largët – duke më lënë, si gjithmonë, tashmë duke planifikuar udhëtimin e radhës. Nga kultura e Sevijës në hijeshinë e Malagës, ky udhëtim vjeshtor spanjoll ishte një kujtesë e mrekullueshme përse Air Serbia mbetet një zgjedhje e besueshme dhe e shkëlqyer për t’ju lidhur me Andaluazin. Ndani përvojën tuaj të udhëtimit duke dërguar një raport të udhëtimit në exyu@exyuaviation.com. Lajmet ajrore të EX-YU
Burimi: EX-YU Aviation News
