Kompania ajrore Delta Air Lines (DL) duhet të mbrohet nga një padi grupi që është propozuar në Brooklyn, për akuza se ka aplikuar taksa shtesë pasagjerëve për ulëse pranë dritares që nuk kishin dritare të vërteta. Paga lidhet me ulëset në aeroplanët Boeing 737, Boeing 757 dhe Airbus A321, ku pasagjerët kanë zbuluar mure të zbrazëta në vend të dritareve pasi janë ulur.
Padia vlerëson se më shumë se një milion pasagjerë të Delta mund të jenë prekur nga kjo praktikë. Më 4 nëntor 2026, gjyqtari i Gjykatës së SHBA-së, Ramon E. Reyes Jr., refuzoi përpjekjen e Delta-s për të hedhur poshtë padinë, duke lejuar që pretendimet e pasagjerëve për shkelje të kontratës të vazgdojnë. Vendimi vjen pas një vendimi të ngjashëm kundër United Airlines (UA) në korrik 2026, për akuza të ngjashme.
Rasti, i njohur si Meyer v. Delta Air Lines, u paraqit fillimisht më 19 gusht 2025, në Gjykatën e SHBA-së për Distriktin Lindor të Nju Jorkut.
Padia u parashtrua pasi pasagjeri Nicholas Meyer pretendonte se Delta i kishte aplikuar taksa shtesë për ulëse pranë dritares në një udhëtim nga Aeroporti LaGuardia (LGA) në Aeroportin John Wayne (SNA), me një ndalesë në Aeroportin Ndërkombëtar Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL).
Meyer pretendonte se kishte zgjedhur ulëse pranë dritares për të dyja fluturimet, por zbuloi se ulësi 23F në një aeroplan Boeing 757-200 ishte vendosur kundër një muri të zbrazët. Ai raportohet se kaloi rreth katër e gjysmë orë pa pamjen e dritës që pritej të kishte kur bleu ulësin.
Në padi thuhet se disa aeroplanë kanë ulëse pa dritare sepse kanalet e ajrit të kondicionuar, kabuj elektrike dhe pajisje të tjera të brendshme zënë vend pas paneleve të kabinës.
Megjithatë, Delta, sipas pretendimeve, vazhdon të identifikojë këto pozicione si ulëse pranë dritares gjatë procesit të rezervimit, pa informuar klientët për mungesën e dritareve.
Gjyqtari Reyes hodhi poshtë argumentin e Delta-s se ligji federal i aviacionit pengonte pasagjerët të ndërmerrnin pretendimet e tyre për shkelje të kontratës. Vendimi nuk e vërteton se kompania ajrore është e detyrueshme, por do të thotë se padia e propozuar e grupit mund të vazhdojë përmes procesit ligjor.
Delta argumentoi se Kontrata e Transportit e saj nuk garanton pasagjerëve një ulëse të caktuar dhe nuk premton se një ulëse e klasifikuar si ulëse pranë dritares do të ofrojë një pamje nga jashtë.
Linja ajrore theksoi gjithashtu se gjuha kontraktuale e saj thoshte se caktimet e ulëseve nuk janë të garantuara dhe nuk janë pjesë e kontratës.
Linja ajrore argumentoi më tej se pretendimet bazuar në hartat e ulëseve, informacionet e rezervimit dhe përshkrimet e marketingut ishin të parëndësisme nga Akti federal i Liberalizimit të Aviacionit. Ky ligj kufizon rregullimin e caktuar në nivelin e shtetit të shërbimeve dhe çmimeve të linjave ajrore.
Palët paditëse, të përfaqësuara nga firma ligjore Greenbaum Olbrantz me bazë në Nju Jork, argumentojnë se reklamat që promovojnë një vend si “vend pranë xhamit” krijojnë një pritshmëri të arsyeshme që një xham i vërtetë do të jetë i disponueshëm.
Ata argumentojnë se pasagjerët nuk do të kishin paguar taksa shtesë për zgjedhjen e vendit nëse Delta do të kishte zbuluar kufizimet para blerjes.
Padia thekson gjithashtu dallimet në mënyrën që linjat ajrore komunikojnë kufizimet e vendeve. Sipas palëve paditëse, konkurrencët e tilla si American Airlines dhe Alaska Airlines identifikojnë vendet pa pamje nga jashtë gjatë procesit të zgjedhjes, duke u mundësuar pasagjerëve të marrin vendime të informuara.
Palët paditëse kërkojnë dëmshpërblime financiare dhe ndryshime në sistemin e rezervimeve të Delta-s, në mënyrë që pasagjerët të mund të identifikojnë vendet pa xham para se të paguajnë për to.
United përballet me një rast të ngjashëm
Delta nuk është e vetmja linjë ajrore e madhe amerikane që përballet me një padi për vendet pa xham. Gjithashtu, United Airlines përballet me një padi grupi, pasi pasagjerët kanë pretenduar se kanë paguar më shumë për vendet pranë xhamit, por janë vendosur pranë murit të kabinës.
Në korrik 2026, gjyqtari i Gjykatës së Rrethit të SHBA-s, James Donato, hodhi poshtë përpjekjen e United për të hedhur poshtë rastin, duke lejuar që pretendimet e pasagjerëve të vazhdonin.
United argumentoi se termi “vend pranë xhamit” përshkruante pozicionin pranë murit të avionit, dhe jo që garantonte një pamje nga jashtë, siç theksoi Simple Flying.
Dy rastet mund të rrisin presionin ndaj linjave ajrore për të ofruar informacion më të qartë rreth karakteristikave të vendeve gjatë rezervimeve online.
Gjithnjë e më shumë pasagjerë paguajnë taksa shtesë për të zgjedhur vendet e preferuara, duke bërë që përshkrimet e sakta të vendeve të jenë një pjesë e rëndësishme e procesit të blerjes.
Për Delta, vendimi i fundit do të thotë se duhet të vazhdojë të mbrojë në gjykatë praktikat e saj të zgjedhjes së vendeve. Megjithatë, çështja mbetet e pazgjidhura, dhe akuzat nuk janë ende shpallur si shkelje ligjore.
Një stewardese e Delta-s akuzohet për fotografimin e një pasagjeri që po flinte.
Burimi: Aviation A2Z
