ARLINGTON – Korpusit e Marinës së SHBA-së kanë kryer së fundmi testin e parë të llojit të tij, duke lëshuar 8 bomba të llojit Small Diameter Bomb II (SDB II) nga një avion F-35B Lightning II në terrenin e provave të Yuma, pranë Aeroportit Ndërkombëtar të Yuma (YUM) në Arizona.
Ky test është një hap i rëndësishëm në procesin e vërtetimit të kësaj kapaciteti për të gjitha variantet e avionit F-35. Lëshimi i bombave në një fazë të vetme, në vend të lëshimeve të përsëritura, është një avantazh i rëndësishëm.
Testohet për herë të parë lëshimi i 8 bombave SDB II nga avioni F-35B
Pilotët e marinës nga Njësia e Testimit dhe Vlerësimit Operativ të Marinës nr. 1 kryen testin më 15 shtator, sipas gjeneralit të ri të Ushtrisë Ajrore, Jon Norman, zëvendës president i sistemet ajrore dhe hapësore në Raytheon, i cili foli për revistën “Air & Space Forces Magazine”.
Norman argumentoi se kjo kapacitet e lëshimit të bombave në një fazë të vetme mund të jetë vendimtare për avionin luftarak të avancuar F-35, edhe pse problemet me softuerin dhe të tjera kanë vonuar integrimin e StormBreaker në F-35.
“Nga perspektiva e pilotit, është një avantazh sepse piloti nuk ekspozohet për një kohë të gjatë duke pasur tetë synobjektyve për t’i adresuar”, tha ai.
Kjo kapacitet gjithashtu heqë nevojën për planifikimin detajuar të armëve për çdo bombë.
“Ju adresoni të gjithë grupin e synobjektyve, kështu që është një ngarkesë pune më e vogël në kabinën e pilotit, dhe ju jeni në gjendje të arrini një efekt që, besoj, pilotët do ta vlerësojnë shumë”, tha Norman.
Bomba Small Diameter Bomb II (SDB II), e njohur edhe si StormBreaker, është një munition i udhëhequr me precizion, me një ngarkesë eksplozive prej 250 kilogramësh. Ajo mund të godasë synobjektyve në lëvizje në të gjitha kushtet e motit, në një rreze prej të paktit 46 milje.
Ky armë ka emrin e koduar GBU-53/B dhe është një projekt i përbashkët midis Ushtrisë Ajrore dhe Departamentit të Marinës. Kompania Raytheon, pjesë e RTX, e prodhon.
StormBreaker është një munition i udhëhequr dhe që lëviz, i pajisur me një sistem ndjekjeje tri-modal. Sistemi ndjek synobjektyve në lëvizje në kushtet e pamjaftueshme të dukshmërisë, si errësira, moti i keq dhe tymi dhe pluhuri në fushën e betejës.
Zona e sulmit dhe Prioritizimi i synobjektyve
Munitionet e lidhura me rrjetin mund të kufizohen në një zonë të definuar të sulmit, duke goditur vetëm një zonë specifike në fushën e betejës.
“Ne jemi në gjendje të vendosim kufij”, tha Norman. “Kështu, ju i jepni atij një zonë sulmi, dhe ai do të përjashtojë gjithçka që ndodhet jashtë asaj dhe do të godasë vetëm brenda asaj zone”.
Ky është një përmirësim i rëndësishëm krahasuar me munitionet e shpërndara që StormBreaker zëvendëson. SDB II u zhvillua për të ofruar pilotëve një alternativë ndaj munitioneve të vjetër, pas një drejtimi politik të Departamentit të Mbrojtjes në vitin 2008.
Ky drejtim vendosi një afat më 2019 për të ndaluar përdorimin e armëve që shkatërrojnë një zonë, të cilat kishin një numër të lartë dështimesh dhe mund të linin zona të tëra me pajisje eksplozive të paplotura në fusha betaje.
Norman tha se një pilot mund të identifikonte një grup anijesh, të vendoste shpejt parametrat dhe të lëshonte tetë bomba prej 250 kilogramësh për të shkatërruar grupin në një lëshim të vetëm.
“Për shkak të softuerit të njohjes së automatizuar të synobjektyve që është i integruar në të, ne mund të godasim kërcënimet e prioritarizuara”, tha Norman. “Kështu, nëse njëra dështon ose njëra shkatërrohet, atëherë ato thjesht rishikojnë renditjen e prioritetit”.
Integrimi dhe Testet e Ardhshme me F-35
Prodhimi fillestar i StormBreaker filloi në vitin 2015. Ushtria Ajrore e miratoi bombën për avionin e saj, F-15E Strike Eagle, në vitin 2020. Shërbimi shpreson të integrojë këtë munition në platforma të tjera, përfshirë F-35A. Marina e miratoi SDB II për avionin F/A-18E/F Super Hornet në shkurt të këtij viti, megjithëse avionët e saj kryesorë janë F-35B dhe F-35C.
Avionët F-15E dhe F/A-18E/F transportojnë StormBreaker në mënyrë të dukshme. Avioni F-35 përdor hapësirat e tij të brendshme për të ruajtur fshehtësine, e cila shton një faktor të ri në procesin e lëshimit të bombave. Avioni F-35B ka kapacitetin më të vogël të hapësirave të brendshme nga variantet, sepse aty ndodhet ventila që e mundëson uljen vertikale.
Norman tha se testi i radhës i lëshimit të bombave është planifikuar për këtë tremujor mbi një zonë të vogël në Teksas. Më pas, kompania Raytheon do të paraqesë rezultatet në Ushtrinë Ajrore, Marinën dhe Korpusin e Marinës.
“Ne do të marrim këto rezultate dhe do t’i paraqesim Ushtrisë Ajrore, Marinës dhe Korpusit të Marinës dhe do të themi: ‘Ne kemi demonstruar këtë kapacitet, a jeni të interesuar?’”, tha Norman.
Testet e ardhshme mund të përfshijnë goditjen e synobjektyve në lëvizje në det me munitionet, tha Norman. Kjo kapacitet është e rëndësishme, duke u bazuar në raportet e sulmeve me anije nga ushtria iraniane në Ngushticën e Hormuzit. Kompania Raytheon po punon gjithashtu për të përmirësuar kapacitetin e “lëshimit të tetë bombave” për përdorim operativ.
Vonesat e Softuerit dhe Statusi TR-3
Flota e avionëve F-35 pritet të marrë përditësime të softuerit për të integruar plotësisht StormBreaker. Një raport i qershorit nga Zyrja e Kontabilitetit Qeveritar (GAO) theksoi këtë vonesë.
“Kapaciteti fillestar i SDB II në F-35 është vonuar me 2 vjet, dhe zyrtarët e programit thanë se mund të vonohet edhe 2 vjet më shumë për shkak të problemeve me zhvillimin e softuerit të F-35”.
Flota ka kaluar nëpër rifreskimin e tretë të teknologjisë, i njohur si TR-3. Ky përditësim zëvendësoi procesorin kryesor L3Harris, zëvendësoi njësinë e ruajtjes së memorie të avionit dhe instaloi procesorë shumë-lëngë. Një version i shkurtuar i TR-3 u përfundua në vitin 2025, por flota ende merr përditësime të softuerit për të vazhduar përditësimet.
Zëdhënësja e kompanisë Lockheed Martin, Mireya Villarreal, u përgjigj për këtë status përmes një emaili.
“Zhvillimi i TR-3 u përfundua në vitin 2025”, tha Villarreal. “Ne vazhdojmë të ndërtojmë mbi këtë bazë përmes programit të modernizimit të Block 4, i cili implementon përditësime, përfshirë armë shtesë, kapacitete të luftës elektronike dhe teknologji të përmirësuar të sensorëve, për të siguruar që luftëtari të jetë në gjendje të mposhtë çdo kërcënimi”.
Norman tha se kompania Raytheon po punon për të zgjeruar rrezen prej 46 milje të StormBreaker duke eksploruar eficiencën e motorit dhe punën e dizajnit të trupit të bombës.
“Ne nuk duam të kufizojmë pilotët”, tha Norman. “Ne duam t’iu ofrojmë atyre gjithë kapacitetin e tyre operativ”.
Në fillim të programit, Pentagoni planifikonte të blinte 21.160 StormBreaker. Ky numër është rritur tani në 31.800, sipas raportit të GAO. Norman tha se kompania Raytheon ka prodhuar dhe dorëzuar 1.500 StormBreaker vitin e kaluar dhe po rrit prodhimin këtë vit, edhe pse ai nuk mund të ofrojë numra të caktuar të dorëzimeve.
“Por është një rritje e konsiderueshme, dhe ne kemi kapacitet në fabrikë për të rritur më shumë”, tha ai.
Avionët luftarakë më të avancuar në botë kryen uljen e parë me arrestim në një anije ajrore të klasës Ford
Burimi: Aviation A2Z
