Forballëruar nga presioni i dyfishtë i luftës asimetrike në Lindjen e Mesme dhe nga teknologjia e avancuar e kundërshtarëve në Paqësinë e Largët, Forcat Ajrore të SHBA-së po investojnë plotësisht në bombën e parë të gjashtë gjenerata në botë. Pavarësisht se numri i përfundimtar i avionëve që do të prodhohen ende nuk është vendosur, udhëheqësit e Pentagonit kanë vendosur tashmë të financojnë një rritje të prodhimit prej 25% për Northrop Grumman, për të rritur shpejtësinë e prodhimit të bombës stealth B-21 Raider.
Urgjenca për të dorëzuar avionë të rinj sulmi strategjik është më shumë se thjesht një perceptim i kërcënimeve dhe një mungesë reale e avionëve të gatshëm për luftë, duke pasur parasysh nivelin historikisht të ulët që ka arritur inventari i USAF-it. Ndërsa Forcat Ajrore përparojnë me strategjinë e modernizimit të flotës, duke hequr dorë nga modelet e vjetra dhe duke investuar në të reja, numri total i avionëve të disponueshëm ka rënë nën 5,000 për herë të parë që nga Lufta e Dytë Botërore.
Ndërkohë që flota prej 140 avionëve e Komandës së Sulmit Global të Forcave Ajrore është vetëm një pjesë e vogël e këtij numri, çdo njëri prej bombave strategjike ka një ndikim të madh në çdo konflikt në të cilin ka përfshirë Shtetet e Bashkuara për dekada. Mbetet për t’u caktuar nëse 100, 145 ose edhe deri në 200 avionë B-21 do të prodhohen në fund, por Forcat Ajrore të SHBA-së nuk humbin kohë për të vendosur sa më shumë prej këtyre avionëve stealth “Flying Doritos” në vijën e frontit sa më shpejt të jetë e mundur.
Çfarë e Nxit Urgjencën në Linjat e Avionëve
Madje edhe planet e zgjeruara për B-21 Raider do të sillnin numrin e tyre në një fraksion të vogël të shumë llojeve të tjera në USAF. Megjithatë, çdo avion është krijuar për të replikuar vlerën taktikë të njëjtë, të lartë dhe të çmuar, si pasuesi i tij, Northrop B-2 Spirit. Raider do të jetë themeli i flotës së bombave të SHBA-së dhe do të kryejë një përqindje të madhe të sulmeve gjatë luftimeve ajrore. Gjithashtu, B-21 do të jetë i pajisur për të shkatërruar si armiqtë asimetrikë dhe me teknologji të ulët, ashtu edhe kundërshtarët me teknologji të avancuar.
Gjatë orëve të para të një konflikti të lartë në Paqësinë e Largët, roli kryesor i Raider është të fluturojë drejt mbrojtjes ajrore kineze dhe të zhduket sistematikisht. B-21 do të përdorë gjithashtu kapacitetin e tij të “anijeve të armëve” për të shkatërruar sulmet e mjeteve pa pilot dhe për të shkatërruar objektivat me vlerë të lartë në skenarë si ai i Operacionit Epic Fury. Përveç integrimit me avionët e luftës bashkëpunuese, ose dronët “wingman”, një ndryshim i madh tjetër nga doktrina tradicionale e bombave që vjen me prezantimin e B-21 janë aftësitë e gjatë rangu ajro-ajro.
Në Lindjen e Mesme, problemi strategjik nuk janë avionët luftarakë të sofistikuar, por një raport i qëndrueshëm i kostos dhe efikasitetit. Kundërshtarët përdorin mijëra dronë sulmues me një vetëm një udhë që kushtojnë nga 20,000 deri në 50,000 dollarë, siç është Shahed-136, i dizajnuar nga Irani. Aktualisht, SHBA është e detyruar të përdorë raketa ndërhyrëse Patriot ose THAAD, që kushtojnë miliona dollarë, për t’i rrëzuar këto dronë, duke e zbrazur rezerva e raketave të avancuara. B-21 nuk do të rrëzojë domosdo këto dronë drejtëpërdhëjt, por do të depërtojë nëpër sistemet e ndërprerjes së sinjalit të armikut për të koordinuar sulme elektronike ose sulme direkte në vendin e lëshimit.
Ndërkohë që avioni Raider dhe ekuipazhi i tij kërkojnë bunkere komandë nën tokë, fabrika prodhimi dhe platforma lëshimi mobile, pilotët mund të japin urdhrime për avionët e pa-pilot “wingman” për të kundërsulmuar dronët e armikut që po afrohen. Çdo nga këto avionë të pa-pilot mund të mbartë raketat e veta për të rrëzuar shumë objektivë dhe, nëse është e nevojshme, madje mund të përplasen me dronët e armikut si një mbrojtje sakrifikuese për forcat tona.
Të gjitha këto teknologji janë gjithashtu të rëndësishme për misionet në anën tjetër të globit.
Raider dhe ndikimi i tij në Paqësi
Rajoni i Indo-Paqësisë karakterizohet nga një strategji e shquar e pengimit dhe mohimit të aksesit (A2/AD), kryesisht për shkak të Forcës Ajrore të Ushtrisë Popullore të Kinës (PLAAF), e cila ka vendosur një flotë të konsiderueshme avionësh luftarakë stealth Chengdu J-20. Zhvillimi i shpejtë i sistemeve të radarëve të hershme paralogjimi dhe i raketave hipersonike të gjatë rrezeve që synojnë anije, siç është DF-21, po bëhet gjithashtu një shqetësim i madh për anijet dhe bazat ajrore amerikane dhe të aleateve në të gjithë rajonin.
Raportet e Forcës Ajrore për strukturën afatgjatë të avionëve luftarakë vlerësojnë shifrat e misioneve ajro-ajro që i caktuar avionëve bombardues. Në një konflikt me intensitet të lartë mbi “Vargun e Parë dhe të Dytë të Ishujve”, madje avionët e gjeneratës së pestë, siç janë Lockheed F-35 Joint Strike Fighter ose F-22 Raptor, përballen me një problem të rëndësishëm të rrezes së fluturimit dhe kapacitetit të municioneve. Rreza e tyre e fluturimit pa rifillim kufizon rrezen e operacioneve, dhe në luftë, është e mundur që të mbarojnë municionet shumë shpejt gjatë luftrave ajrore me shkallë të madhe.
9,650 km (6,000 milje) Est.
4,830 km (3,000 milje) Est.
13,608 kg (20,000–30,000 lb) Est.
2,960 km (1,840 milje) Me Rezervuar
980 km (515–610 milje)
Aeroplanët luftarakë standard nuk mund të kryejnë fluturimet mbi oqeanin e gjerë pa u mbështetur fort në avionët ushtarake që nuk janë të pajisur me teknologji fshehjeje, të cilët avionët kinezë J-20 janë krijuar qëllimisht për t’i gjuajtur dhe shkatërruar. B-21 mund të kalojë një oqean ose një kontinent pa u mbushur me karburant dhe të kryejë një sulm thellë pas vijave të armikut, duke mbetur krejtësisht i padetektueshëm edhe për sistemet më të avancuara të mbrojtjes ajrore të armikut. Kjo e bën atë një platformë thelbësore për pengimin dhe projektimin e fuqisë për të gjithë Forcën e Bashkuar të Ushtrimeve të Armatosura të SHBA-së në Paqësor.
“Raptor” shënon një tjetër risi në historinë e aviacionit.
Analizojmë Arsenalet e “Raider”-it
Gjatë një përplasjeje, B-21 mund të veprojë si një arsenal ajror i madh dhe i vështirë për t’u zbuluar. I vendosur në një zonë të sigurt brenda hapësirës ajrore të kontrolluar, ai mund të mbartë një sasi të madhe raketash ajro-ajro me rrezatim të gjatë, siç është AIM-174. Avionët e linjës së parë ose luftëtarët mund të avancojnë, të identifikojnë avionët J-20 ose avionët e komandës dhe kontrollit, dhe më pas të dërgojnë të dhënat e objektivit përmes “rejalitetit të luftës” në B-21. “Raider” më pas lëshon raketat nga brendësitë e tij, pa ekspozuar asnjëherë avionët miqësorë ose vetveten duke aktivizuar radarët e tij.
Në tokë, strategjia ushtarake e Kinës mbështetet në synimin e anijeve ajrore amerikane dhe forcave që nuk janë të pajisura me teknologji fshehjeje, në një distancë prej mijëra kilometrave, duke përdorur raketa balistike dhe hipersonike me rrezatim të gjatë, siç janë DF-21D dhe DF-26. Kjo krijon një zonë tampon ku platformat konvencionale nuk mund të depërtojnë. B-21 e përshkon këtë “rreth” të mbrojtjes ajrore me raketa shumë të avancuara, siç janë AGM-158 JASSM-ER dhe AGM-181 Long Range Stand-Off, dhe armë hipersonike sulmuese të reja, për të çrrënjosur këto rrjete.
Arsenal i pritur i B-21 Raider
Ajro-Tokë Konvencionale
Mk 82, Mk 84, CBU-87, CBU-89, Mk 62
Mk 82, Mk 84, minat detare të avancuara
AIM-174B, ndërhyrje ajro-ajro me rrezatim të gjatë
GBU-38, GBU-31, GBU-57 MOP, JSOW
Familja JDAM, penetrues të optimizuar
AGM-158 JASSM, AGM-158 JASSM-ER
AGM-158 JASSM-ER, LRASM, AGM-181 LRSO
HACM, armë hipersonike me rrezatim të gjatë
Kontroll i dronëve CCA, anije nënë pa pilot
Ndryshimi i vërtetë operacional për B-21 në Paqësor është mënyra se si ai përdoret në sistemet e punës ushtarake fleksibël. Aeroplanët e sulmit të fshehtë të brezit të mëparshëm, si B-2 Spirit, janë qendra logjistike të mëdha, që kërkojnë hangarë të veçantë dhe me temperaturë të kontrolluar. B-21 është rreth 10% deri në 20% më i vogël se B-2. Ai është i dizajnuar me shtresa fshehjeje të reja dhe rezistente, të cilat mund të përballojnë mjedise të ashpra dhe me lagështi në rajonin e Paqësorit.
Për shkak të aftësisë së tij për të operuar në çdo bazë ajrore e ndërtuar për avionët luftarakë të kohës së Luftës së Ftohtë, Forcat Ajrore amerikane mund të shpërndajnë B-21 në një rrjet të gjerë bazash të vogla. Gjithashtu, duke konsumuar një pjesë të vogël të karburantit që kërkojnë bombarduesit e vjetër ose paketat e avionëve luftarakë me rreze të shkurtër, ai zvogëlon ndjeshëm varësinë nga tanket e karburantit ajror, të cilat janë shumë të prekshme. Vlera strategjike e B-21 Raider është aq e madhe, sa që një flotë më e madhe është promovuar nga zyrtarët e lartë të shërbimeve të ndryshme, jo vetëm nga Forcat Ajrore, si dhe nga shumë anëtarë të Kongresit në Capitol Hill.
Analizë e procesit të shndërrimit në një fazë plotësimi të përdorimit të parë të bombarduesit të parë të brezit të 6-të në botë.
Një numër që shumë zyrtarë duan, por asnjë nuk e ka aprovuar
Zyrtarë të lartë kanë paraqitur numra të caktuar. Admiral Correll, ish-kreu i STRATCOM, ka mbështetur fort një flotë prej 145 avionëve. Ndërkohë, organizata si Instituti Mitchell dhe Admiral Samuel Paparo, komandanti i përgjithshëm i forcave të USN në Paqësi, kanë argumentuar për një forcë edhe më të madhe, deri në 200 avionë Raider.
Kombinimi i programit të modernizimit të Boeing B-52J Stratofortress me një flotë prej 145 avionëve B-21 do të mundësonte në fund arritjen e kërkesës totale prej 220 avionëve bombardues në inventarin total. Northrop është aprovuar tashmë për një rritje prodhimi prej 25%, e cila është financuar plotësisht për të shpejtuar dorëzimet dhe për të lejuar që bombarduesi i parë B-21 të mbërrijë në bazën ajrore Ellsworth në fillim të vitit të ardhshëm.
Zgjerimi i kapacitetit që po ndodh tashmë do të ishte thelbësor për të rritur prodhimin vjetor dhe për të dorëzuar një flotë totale më të madhe, nëse do të aprovohej. Për të ndryshuar zyrtarisht programin, Forcat Ajrore duhet së pari të sigurojnë një vlerësim formal nga Këshilli i Mbikëqyrjes së Kërkesave të Bashku. CEO e Northrop, Kathy Warden, ka thënë se kompania po punon aktivisht me Forcat Ajrore për të akomoduar një program më të madh.
Forcat Ajrore pritet të paraqesin një plan të revizuar të strukturës së forcave gjatë ciklit buxhetor të Vitit Fiskal 2028, i cili pritet në pranë të vitit 2027. Përveç performancës revolucionale taktikore dhe strategjike të B-21, ekzekutimi i programit të prokurimit nga Northrop me Forcat Ajrore ka qenë pothuajse në kohë dhe brenda buxhetit. Kongresi e sheh këtë program si një model të prokurimit të Mbrojtjes, i cili do të ndihmojë shumë në përpjekjet e Forcave Ajrore për të rritur numrin përfundimtar të flotës.
Avioni ushtarak i Forcave Ajrore të Shteteve të Bashku
Burimi: Simple Flying
