JODHPUR – Shefi i Forcave Ajrore të Indisë, AP Singh, realizoi fluturimin e tij të fundit me avionin luftarak të prodhimit vendas Tejas gjatë ushtrimit “Tarang Shakti 2026”, duke shënuar një moment të rëndësishëm para pensionimit të tij më 31 tetor. Shefi i Forcave Ajrore (IAF) mori pjesë në këtë fluturim të dielën, duke u bashkuar me avionë nga forca ajrore të huaja partnerë dhe me grupin aerobatik “Suryakiran” gjatë këtij ushtrimi ndërkombëtar.
Ky fluturim kishte një rëndësi të veçantë, pasi Singh më parë ka punuar si pilot i testimeve në programin “Tejas”. Përvoja e tij në testimin e avionit i jep një lidhje direkte me zhvillimin e tij, ndërsa largimi i tij nga kokpiti shënon fundin e një karriere fluturimi që zgjati më shumë se katër dekada.
IAF njoftoi fluturimin e fundit përmes një postimi në rrjetet sociale, duke e përshkruar atë si një moment vendimtar në një karrierë e cila u formua nga pasioni për fluturimin dhe përkushtimi ndaj shërbimit kombëtar.
Forca theksoi gjithashtu se kontributi i Singh do të vazhdojë edhe pas karrierës së tij operative, duke përfunduar me një deklaratë që një pilot luftarak është gjithmonë një pilot luftarak.
Singh u bashkua me IAF më 21 dhjetor 1984 dhe fitoi një përvojë të gjerë me avionë me krahë të ngritur dhe me krahë të rotativë. Në momentin që u bë Shefi i Shtabit të Forcave Ajrore në shtator 2024, ai kishte akumuluar më shumë se 5,000 orë fluturimi.
Detyrat e tij operative dhe udhëheqëse përfshinin komandimin e skuadrës së 22-të, e cila operonte me MiG-27, dhe udhëheqjen e Grupit të Menaxhimit të Projektit të Modernizimit të MiG-29 në Moskë. Ai gjithashtu shërbeu si Pilot i Testimeve në Qendrën e Testimeve të Avionëve dhe Sistemeve, duke forcuar përvojën e tij në vlerësimin dhe testimin e avionëve, siç theksoi TOI.
Përvojë e Singh si Pilot i Testimeve të “Tejas”
Lidhja e Singh me “Tejas” filloi përmes punës së tij si Drejtor Projektesh (Testime Fluturimi) në Qendrën Kombëtare të Testimeve Fluturimi në Bengaluru. Në atë rol, ai ishte përgjegjës për testimin e avionit luftarak të prodhimit vendas, duke i dhënë atij një përvojë të drejtë pune në procesin e zhvillimit dhe vlerësimit të avionit.
Agjencia e Zhvillimit Aerokombëtar (ADA) udhëheq programin e dizajnit dhe zhvillimit të “Tejas”, ndërsa Hindustan Aeronautics Limited (HAL) shërben si partneri kryesor i prodhimit.
IAF kontribuon me kërkesat operative, pilotët dhe vlerësimet e përdorimit për të siguruar që avioni të plotësojë nevojat e forcës.
Kjo përvojë gjithashtu ofron kontekst për kritikat publike të Singh ndaj HAL për vonimet në dorëzimin e avionëve luftarakë. Ky problem mbetet i rëndësishëm për IAF, ndërsa ajo punon për të forcuar flotën e saj të avionëve luftarakë dhe për të zgjidhur mungesën e skuadrinëve të avionëve luftarakë.
Singh gjithashtu ka fluturur me MiG-21 dhe është shefi i fundit i IAF që ka pilotuar këtë avion. Kjo traditë daton nga shefi i forcave ajrore AY Tipnis, pas një rritjeje të aksidenteve me MiG-21 që filloi në fund të viteve 1990.
Ushtrimi “Tarang Shakti 2026”
Fluturimi i fundit u realizua gjatë ushtrimit “Tarang Shakti 2026”, i cili u organizua në Bazën Ajrore të Jodhpur nga 26 shtatori deri më 12 tetor.
Ushtrimi ndërkombëtar u zhvillua me temën “Fuqi në Partneritet” dhe solli forca ajrore pjesëmarrëse për trajnime të përbashkëta, manovra ajrore dhe demonstrime të aftësive operative.
Pjesëmarrja e avionëve ushtarakë të huaj, së bashku me platformat indiane dhe grupin aerobatik “Suryakiran”, theksoi rëndësinë e bashkëpunimit dhe interoperabilitetit. Fluturimi i fundit i Singh si pilot luftarak ndodhi gjithashtu në një moment kur IAF po përgatitej për një ndryshim në udhëheqje.
Qeveria ka emëruar Air Marshal Ashutosh Dixit, aktualisht Zëvendës Shefin e Shtabit të Forcave Ajrore, si Shefin e ri të Shtabit të Forcave Ajrore. Ai do të marrë gradën e Shefit të Forcave Ajrore dhe do të fillojë detyrën më 31 tetor, kur Singh do të pensionohet nga shërbimi.
Singh gjithashtu foli në një seminar të organizuar nga Qendra për Fuqinë Ajrore dhe Studimet Strategjike më 9 tetor, i cili u mbajt në kuadër të ushtrimit dhe të 94-vjetorit të IAF.
Duke reflektuar mbi zhvillimin e forcës që nga themelimi i saj në vitin 1932 me katër avionë “Wapiti”, ai theksoi rritjen e saj në një nga forcat ajrore më të mëdha në botë.
TEJAS MK-1A: Avioni i parë “i prodhimit” të Indisë realizon fluturimin e parë të fshehtë
