Të dhënat e shitjes globale të autombujve elektrikë janë publikuar, dhe ndërsa modeli Model Y i Tesla-s vazhdon të dominojë listën e autombujve elektrikë më të shitur në gusht, modelet e prodhuara nga kompanitë kineze Geely dhe BYD po afrohen shpejt.
Sipas një raporti detajues të CleanTechnica mbi tregun e autombujve elektrikë dhe hibridë plug-in, modeli Geely Xingyuan (i njohur edhe si EX2 në tregjet jashtë Kinës) dhe modeli BYD Song (Seal U) po arrijnë shpejt modelin kryesor të Tesla-s në segmentin e autombujve elektrikë tip “crossover”.
Me të vërtetë, prodhuesit kinezë tani përbëjnë një pjesë të madhe të autombujve elektrikë më të shitur në botë, me BYD, Geely dhe një numër në rritje i markave më të reja që zënë vendet e para në listë.
Leapmotor, MG, Fang Cheng Bao (FCB), Qiyuan, Li, Wuling dhe Xiaomi ofrojnë tani modele që shesin më shumë se lojtarët globalë e të krijuar, si Toyota.
Gjithashtu, po rritet diferenca midis shitjes së autombujve elektrikë me bateri dhe atyre hibridë. Sipas të dhënave, autombujt elektrikë me bateri kanë shënuar një rritje 13% vjetore, ndërsa autombujt hibridë plug-in kanë pësuar një rënie 12% vjetore.
Tesla ende zë vendin e parë në tabelën e autombujve elektrikë më të shitur në botë, me Model Y që shet pothuajse dyfish më shumë se konkurrenti i tij më i afërt, BYD Song/Seal U, në gusht.
Megjithatë, pozita e saj po dobësohet, pasi një nga markat kryesore automobilistike në botë në lidhje me shitjen e autombujve elektrikë, BYD, ka arritur të zërë vendin e parë në gusht. BYD ka shitur 375.373 autombuj, ndërsa Tesla 141.996.
Ky fakt tregon se ofrimi i vetëm dy modeleve, Model 3 dhe Model Y, mund të pohojë Tesla-n.
Analiza e rangimit të prodhuesve tregon një histori edhe më interesante se shitjet e modeleve individuale.
BYD mbetet prodhuesi më i madh i autombujve elektrikë në botë, me të dhënat e shitjes deri në gusht, duke përmbyllur 20.3% të shitjeve globale të autombujve plug-in deri tani.
Geely zë vendin e dytë me 9.9%, ndërsa Tesla është në vendin e tretë me 8.3%. Grupi Volkswagen vijon me 7%, ndërsa SAIC është në vendin e pestë me 6.3%.
Por duke u thelluar më tej në tabelë, hierarkia tradicionale e industrisë automobilistike duket se po rikonfigurohet.
Wuling, Xpeng dhe Fang Cheng Bao kanë zëvendësuar gjithashtu marka të tilla si BMW, Kia dhe Volkswagen në listën e markave automobilistike më të shitura në botë për autombuj elektrikë në gusht.
Megjithatë, të dhënat zbulojnë një nga surprizat më të mëdha në rangimet e gushtit: çfarë ka ndodhur me shitjen e modelit tjetër të Tesla-s.
Modeli 3 tradicionalisht ka qenë një nga autombujt më të shitur në botë për vite me radhë, por pozita e tij po bëhet gjithnjë e më e cenueshme, ndërsa prodhuesit kinezë po zgjerojnë ofertën e tyre.
Jo vetëm që është shitur më pak se modeli EX2 i Geely, por edhe tre modele të tjera të BYD po e ndjekin nga afër.
Megjithatë, duket se Tesla nuk do të largohet nga tregu, pasi ende zë dy pozitat e para midis autombujve elektrikë të prodhuar jashtë Kinës, me Model Y që kryeson listën. Por edhe autombujt që e ndjekin janë duke u zhvendosur.
Modeli bZ4X i Toyota-s, që ka gëzuar popullaritet, ka arritur vendin e tretë midis autombujve elektrikë jo-kinezë dhe është vetëm pak pas Modelit 3 të Tesla-s, ndërsa modeli iBMW iX1/X1 PHEV dhe modeli Skoda Elroq po afrohen.
Të gjitha këto të dhëna duket se tregojnë se lufta për shitjen e autombujve elektrikë nuk është më thjesht një çështje e ndërtimit të autombujve elektrikë më të shpejtë, me autonomi më të gjatë ose me teknologji më të avancuar.
Për Tesla, e cila tani ofron vetëm dy autombuj relativisht të shtrenjtë në gamën e saj, kjo mund të jetë një problem i veçantë.
Burimi: TechRadar.com
