“Air Serbia synon me zgjerime të mëtejshme në Evropën Juglindore, Spanjë dhe potencialisht në Lindjen e Mesme, megjithëse prioriteti kryesor për vitin 2027 do të jetë rritja e frekuencës në linjat ekzistuese, dhe jo prezantimi i një numri të madh destinacionesh të reja. Në një intervistë për EX-YU Aviation News, CEO i kompanisë, Jiri Marek, identifikoi Ibiza, pjesën veriore të Spanjës dhe disa tregje në Lindjen e Mesme si mundësi të ardhshme, duke theksuar se zgjerimi i mëtejshëm rajonal do të varej nga rritja e numrit të avionëve ATR në flotën e kompanisë. “Vitit të nesërm, shpallëm vetëm gjashtë destinacione të reja, por planifikojmë të rritemi 15% deri në 20%. Fokusin kryesor për vitin e ardhshëm e kemi rritjen e frekuencës dhe kapacitetit në rrjetin ekzistues”, tha zoti Marek. Ai vuri në dukje se rrjeti i Air Serbia, i cili është zgjeruar dukshëm në vitet e fundit, tani ofron një bazë të fortë për rritjen e mëtejshme përmes shërbimeve shtesë. “Rrjeti është tashmë shumë i gjerë. Ai ka nevojë për më shumë thellsi, dhe çdo rritje e frekuencës në një rrjet të tillë rrit dhe shumëfishon lidhjet”, theksoi ai. Kompania ka shpallur gjashtë destinacione të reja për vitin 2027, përfshirë Cluj, Chisinau, Helsinki, Miami, Menorca dhe Yerevan. Ndërsa kompania do të vazhdojë të eksplorojë mundësi në zona të tjera, zoti Marek theksoi rajonin më të gjerë të Ballkanit si një zonë të rëndësishme për zhvillim të ardhshëm. “Pas shumë vitesh pritje, ne kemi filluar të zgjerohemi në rajon. Chisinau dhe Cluj janë ajo që ne e quajmë rajonin më të gjerë të Ballkanit, prandaj do të ketë sigurisht më shumë mundësi. Aktualisht, ne jemi të kufizuar nga kapaciteti”, tha ai. CEO-ja shpjegoi se kompania po rishikon strategjinë e mëparshme për të mbajtur një flotë stabile prej dhjetë avionëve ATR72-600. “Për një kohë, ne e kemë konsideruar flotën ATR si stabile me dhjetë njësi, por tani shohim se duhet të rritim edhe këtë flotë për të mbështetur zgjerimin rajonal”, tha ai. Air Serbia po bëhet gjithashtu më ambientoze me frekuencat fillestare të ofruara në shërbimet rajonale. “Ne filluam pak më guximshëm se më parë. Filluam të dyja linjat (Chisinau dhe Cluj) me katër fluturime në javë. Më parë, zakonisht fillonim me dy dhe më pas rritnim. Por rrjeti është tashmë mjaft i gjerë që të mbështetë frekuenca shumë më të larta”, vuri në dukje zoti Marek. Në pjesët tjera të Evropës, kompania vazhdon të shqyrtojë mundësitë në Spanjë, ku tashmë ka një prani në rritje. Megjithatë, disponueshmëria e vendeve të ndërprerjes (slots) mbetet një pengesë në disa aeroporte. “Ka destinacione ku ende po përballojmë probleme me vendet e ndërprerjes gjatë verës, për shembull Ibiza, të cilën do të doja të kishim. Ne po shqyrtojmë gjithashtu Spanjën, pak më shumë në veri. Ka disa destinacione me potencial”, tha CEO-ja. Nga ana tjetër, disa tregje perëndimore të Evropës, të diskutuar shpesh, nuk janë ende ekonomikisht të qëndrueshme për kompaninë. “Ne vazhdojmë të vlerësojmë mundësitë si Dublin dhe Manchester. Megjithatë, kushtet aktuale të tregut ende nuk e mbështeten përfshirjen e tyre në planet tona afatshkurtra”, shpjegoi zoti Marek. Kompania sheh gjithashto edhe mundësi për të rivendosur shërbimet në Lindjen e Mesme, nëse kushtet gjeopolitike përmirësohen. “Nëse situata në Lindjen e Mesme stabilizohet, ne do të kthehemi sigurisht në Kajro. Damasku dhe Bejrut janë zgjedhje të natyrshme për të u kthyer më vonë ose më vonë”, tha ai. Azia Qendrore mbetet një treg i konsideruar, megjithëse disponueshmëria dhe kufizimet e performancës së avionëve aktualisht kufizohen aftësinë e kompanisë për të ndjekur mundësitë në rajon. “Azia Qendrore është pak e vështirë në lidhje me kapacitetin aktual të flotës sonë, por këto janë tregje që po shqyrtojmë”, theksoi CEO-ja. Duke parë përpara sezonit veror të vitit 2027, CEO-ja dha sinjal se një rritje e tjetër e kapacitetit në rajon mund të shpallet së shpejti, në varësi të sigurimit të vendeve të ndërprerjes në aeroport. “Pjesa kryesore e ndryshimeve verore janë tashmë publikuar në lidhje me frekuencat. Ne po i rregullojmë ende gjërat. Por do të ketë një rritje të madhe dhe të befasuese të kapacitetit në rajon. Ne ende presim të marrim vendet e ndërprerjes”, zbuloi zoti Marek.
Burimi: EX-YU Aviation News
