DALLAS – Kompania ajrore Southwest Airlines (WN) ka shënuar një shifër prej 68.90% për arritjet në kohë në muajin tetor të vitit 2026. Kompania zuri vendin e fundit ndër 10 operatorë ajrorë në Amerikën e Veriut në raportin mujor të performancës të publikuar nga kompania e analizave ajrore Cirium.
Delta Air Lines (DL) u rendit në vendin e parë me 86.86% arritje në kohë dhe një shifër vetëm 0.24% për anullimet. Shifrat e anullimeve të Southwest u rritën në 0.51%, më shumë se dyfishi i shifrave të Delta. Këto rezultate shënojnë një regres për Southwest, e cila më parë kishte ruajtur një avantazh duke anuluar më pak fluturime, pavarësisht nga performanca më e dobët në arritjen e orarit.
Southwest: Performancë më e Ulët në Arritjen e Orarit
Performanca e Southwest në muajin tetor thekson një përçarje në rritje midis kësaj kompanie dhe konkurrencës së saj në Amerikën e Veriut. Shifrat e arritjes në kohë u ulën nga 71.14% në muajin shtator në 68.90% në muajin tetor, një rënie prej 2.24 pikë përqindëje.
Kompania u rendit e fundit ndër 10 operatorët e përfshirë në renditjen e Cirium për muajin tetor. Air Canada (AC), operatori me performancën më të ulët pas Southwest, shënoi 75.74%, duke lënë një diferencë prej 6.84 pikë përqindëje midis dy kompanive.
Cirium e definon një fluturim si “në kohë” nëse arrin në portin e aeroportit brenda 15 minutash nga ora e planifikuar e mbërritjes. Sipas këtij kriteri, rreth 31.10% e fluturimeve të Southwest nuk arritën në portin e aeroportit brenda kohës së lejuar në muajin tetor.
Këto rezultate shënojnë gjithashtu një rënie krahasuar me muajin tetor të vitit 2025, kur Southwest arriti një shifër prej rreth 75.5% për arritjet në kohë. Performanca e saj u ul për rreth 6.6 pikë përqindëje nga viti në vit.
Delta përmirësoi performancën gjatë të njëjtës periudhë, duke rritur shifrat e arritjes në kohë nga rreth 84.5% në muajin tetor të vitit 2025 në 86.86% në muajin tetor të vitit 2026.
Punctualiteti më i dobët i Southwest ishte kompensuar më parë nga aftësia e saj për të kryer më shumë fluturime të planifikuara pa anullime.
Gjatë dy muajve të mëparshëm, kompania anulloi më pak fluturime sesa konkurrentët e saj, duke i mundësuar pasagjerëve të arrinë në destinacionet e tyre, pavarësisht nga vonesat.
Ky avantazh u zhduq në muajin tetor. Delta, United Airlines (UA) dhe Frontier Airlines (F9) të gjitha shënuan shifra më të ulëta për anullimet sesa Southwest.
Renditja e Operatorëve Ajrorë në Amerikën e Veriut nga Cirium për muajin tetor të vitit 2026
Tabela e mëposhtme krahason performancën e arritjes në kohë në muajin shtator dhe tetor, si dhe shifrat e anullimeve në muajin tetor për të 10 operatorët ajrorë.
Shifrat e anullimeve të Southwest u rritën nga 0.38% në muajin shtator në 0.51% në muajin tetor. Kjo përfaqëson rreth pesë anullime për çdo 1,000 fluturime të planifikuara.
Delta anulloi rreth 2.4 fluturime për çdo 1,000, ndërsa United anulloi rreth 3.1. Gjithashtu, Frontier performoi më mirë sesa Southwest, duke shënuar një shifër anullimesh prej 0.38%.
Këto shifra tregojnë se Southwest nuk kishte më avantazhin e anullimeve që më parë ndihmonte për të kompensuar performancën e dobët në kohë.
Southwest planifikon ndryshime operative
Drejtuesit e Southwest kanë pranuar problemet e kompanisë në lidhje me respektimin e orareve dhe kanë paraqitur disa ndryshime operative për të përmirësuar performancën.
Gjatë konferencës telefonike për rezultatet të datës 22 tetor 2026, Drejtori i Operacioneve, Andrew Watterson, shpjegoi se shumë nga vonesat e kompanisë ndodhnin në intervalin 15-45 minutash. Ai tha se Southwest zakonisht fillonte procedurat e përgatitjes së aeroplanit për fluturimin e radhës në mënyrë efektive, por humbte kohë gjatë fazave të fundit.
Koha e përgatitjes së aeroplanit mat kohën që një linjë ajrore përdor për të përgatuar një aeroplan për fluturimin e tij të radhës pas mbërritjes. Përgatitjet e shpejta lejojnë linjat ajrore të kryejnë më shumë fluturime me të njëjtin aeroplan gjatë një dite.
Southwest mbështetet në përgatitjet e shpejta të aeroplanëve si pjesë e modelit të saj operativ. Megjithatë, vonesat gjatë bordimit, trajtimit të bagazheve dhe procedurave të nisjes mund të ndërpresin fluturimet e mëvonshme dhe të zvogëlajnë përfitimet e këtij qasjeje.
Linja ajrore ka paraqitur tre përmirësime operative të rëndësishme.
Southwest planifikon të përmirësojë procesin e depozitimit të bagazheve në portat, duke filluar nga nëntori 2026.
Linja ajrore përpunon një volum të konsiderueshëm bagazhesh që depozitohen në porta, sepse pasagjerët shpesh preferojnë të mbajnë më shumë gjëra në kabinë, sesa të paguajnë për bagazhe të regjistruara. Kur hapësira e raftit të bagazheve nuk mjafton, agjentët e portës duhet të mbledhin dhe të transferojnë bagazhe të tjera në hapësirën e ngarkimit të aeroplanit.
Këto procedura mund të shtojnë kohë në procesin e bordimit. Përmirësimi i trajtimit të bagazheve synon të zvogëlojë vonesat dhe të ndihmojë fluturimet të nisin më pranë orarit të paracaktuar.
Southwest gjithashtu planifikon të lejojë agjentët të mbyllin fluturimet duke përdorur një iPad direkt në aeroplan.
Më parë, punonjësit duhej të ktheheshin në podiumin e portës për të kryer disa procedura të mbylljes së fluturimeve. Lejimi i agjentëve të kryejnë këto detyra në aeroplan duhet të zvogëlojë lëvizjet e panevojshme dhe të ndihmojë në përfundimin e procesit të nisjes në mënyrë më efikase.
Southwest planifikon të prezantojë orare të reja fluturimesh në janar 2027.
Këto rregullime të orarit synojnë të zgjidhin problemet e kohës operative dhe të përmirësojnë aftësinë e linjës ajrore për të respektuar orarin e saj ditor të fluturimeve.
Ndryshimet e procesit që do të zbatohen në nëntor dhe rregullimet e orarit që do të hyjnë në fuqi në janar përfaqësojnë hapa të rëndësishëm në përpjekjet e Southwest për të përmirësuar respektimin e orareve.
Mosrespektimi i orareve po rrit kostot operative të Southwest
Problemet operative të Southwest kanë edhe pasoja financiare.
Strategjia e përgatitjes së shpejtë të aeroplanëve është krijuar për të maksimizuar shfrytëzimin e aeroplanëve. Megjithatë, kur vonesat ndikojnë në fazat e fundit të përgatitjes, ato mund të ndërpresin oraret e fluturimeve të mëvonshme.
Për pasagjerët që humbin fluturimet e lidhura, mund të nevojitet prenotimi i ri dhe ndihma shtesë, duke shkaktuar kosto operacione të mëdha.
CEO Bob Jordan pranoi se mungesa e punctuality-t po rriste kostot e kompanisë, përfshirë shpenzimet e lidhura me pasagjerët që humbin fluturimet e lidhura.
Përparimi i eficiencës së operacioneve është i rëndësishëm si për kënaqësinë e klientëve, ashtu edhe për kontrollin e kostove. Southwest duhet të zvogëlojë vonesat pa humbur përfitimet operative të strategjisë së saj të shfrytëzimit të avionëve.
Delta në krye të Amerikës së Veriut, ndërsa United ngushton gapin.
Delta Air Lines zuri vendin e parë në klasifikimin e Cirium për Amerikën e Veriut në muajin tetor, duke i ndalur WestJet pesë muaj në vendin e parë në listën rajonale.
Delta arriti një nivel arritje në kohë prej 86.86%, krahasuar me 83.56% të WestJet. Linja ajrore gjithashtu u rendit e treta në klasifikimin global të punctuality-t të Cirium.
Performanca e anullimeve të Delta-s u përmirësua dukshëm gjatë periudhës së tre muajve. Shuma e anullimeve u ul nga 1.77% në gusht në 0.92% në shtator dhe 0.24% në tetor.
Ky përmirësim përfaqëson një rikuperim të konsiderueshëm nga operacionet më të dobëta të verës.
United Airlines gjithashtu regjistroi një muaj më të mirë, duke rritur performancën e saj në kohë nga 78.65% në shtator në 84.06% në tetor.
Diferenca e punctuality-t mes Delta dhe United u ngushtua nga 3.87 pikë përqindëse në shtator në 2.80 pikë përqindëse në tetor.
Shumës së anullimeve të tyre iu afruan. Delta regjistroi 0.24%, ndërsa United regjistroi 0.31%, një diferencë prej vetëm 0.07 pikë përqindëse. Kjo ekuvaton shtatë anullime shtesë për çdo 10.000 fluturime të planifikuar për United, krahasuar me Delta.
Diferenca operative mes dy linjave ajrore ishte dukshëm më e vogël sesa gapi mes Delta dhe Southwest. Delta ishte pothuajse 18 pikë përqindëse më e prirur se Southwest të arrinte brenda intervalit të punctuality-t të Cirium.
American Airlines përmirësohet, por mbetet pas Delta dhe United.
American Airlines (AA) rriti nivelin e arritjes në kohë nga 77.11% në shtator në 80.10% në tetor.
Përkundër përmirësimit, American u rendit e gjashta ndër 10 linjat ajrore në Amerikën e Veriut.
Pozita e saj relative ndaj Delta dhe United u dobësua gjatë muajit. Avantazhi i Delta-s mbi American u zgjerua nga 5.41 pikë përqindëse në shtator në 6.76 pikë përqindëse në tetor.
Avantazhi i United-it gjithashtu u rrit nga 1.54 në 3.96 pikë përqindëse.
Shuma e anullimeve të American ishte 0.63%, më e lartë se shifrat e tetorit të Delta dhe United, por më e ulët se ato të WestJet, Alaska dhe Allegiant.
Rezultatet tregojnë se përmirësimi i punctuality-t nuk u shndërrua në një pozicion konkurrues më të fortë ndaj dy rivalëve më të mëdhenj të American në SHBA.
JetBlue shënon përmirësimin më të madh në performancën e fluturimeve sipas orarit.
Kompania ajrore JetBlue Airways (B6) ka arritur përmirësimin më të madh në performancën e fluturimeve sipas orarit, ndër të gjitha kompanitë ajrore në Amerikën e Veriut, në muajin tetor.
Përqindja e fluturimeve që mbërritën sipas orarit u rrit nga 63.85% në gusht, në 74.64% në shtator dhe në 82.27% në tetor.
Përmirësimi prej 7.63% midis muajit shtator dhe tetorit ishte rritja mujore më e madhe ndër 10 kompanitë ajrore që u përfshirë në raport.
JetBlue kaloi kompanitë Alaska Airlines dhe American Airlines në vendimet e muajit tetor.
Gjithashtu, shuma e fluturimeve të anuluara u përmirësua dukshëm, duke u ulur nga 5.09% në gusht në 0.57% në tetor.
Kështu, JetBlue regjistroi më pak anullime se Alaska, me 1.10%, dhe American, me 0.63%.
Kombinimi i performancës më të mirë sipas orarit dhe numrit më të vogël të anullimeve bëri që muaji tetor të ishte një muaj veçanësisht i fortë për JetBlue.
Ndërkohë, WestJet u zhvendos nga vendi i parë në vendin e tretë, pasi performanca e saj sipas orarit u ul nga 85.31% në shtator në 83.56% në tetor.
6 Aeroportet amerikane hyjnë në listën e aeroportëve më të mirë botërisht sipas performancës.
Raporti i Cirium për aeroportet në muajin tetor tregoi gjithashtu një performancë më të mirë në disa aeroportet kryesore të SHBA-s.
Ndryshe nga renditja e kompanive ajrore, e cila mat arritjet sipas orarit, renditja e aeroportëve mat departimet sipas orarit. Kjo dallim është i rëndësishëm kur krahasohet performanca e kompanive ajrore dhe aeroportet.
Gjashtë aeroportet e SHBA-s hynë në 20 aeroportet më të mira botërisht në muajin tetor 2026, krahasuar me vetëm dy në muajin shtator.
Katër nga këto aeroportet janë qendra kryesore të Delta: Minneapolis–St. Paul, Detroit, Salt Lake City dhe Atlanta.
Dy të tjerat, Washington Dulles dhe Newark, janë qendra të rëndësishme të United.
Asnjë qendër e American Airlines nuk u shfaq në listën e 20 aeroportëve më të mëdhenj.
Përqindja e fluturimeve sipas orarit në aeroportet ndikohet nga kompanitë ajrore që operojnë aty, veçanërisht kur një operator ka një pjesë të madhe të fluturimeve të planifikuara. Kjo do të thotë se performanca e një kompanie ajrore kryesore mund të ketë një efekt të konsiderueshëm në rezultatet e përgjithshme të aeroportit të saj.
Pozita e katërt e Aeroportit Ndërkombëtar Newark Liberty ishte veçanërisht e rëndësishme. Përqindja e tij e 85.64% e departimeve sipas orarit e vendosi ndër 20 aeroportet më të mira botërisht për muajin.
Megjithatë, renditjet mujore të aeroportet mund të ndryshojnë me kushtet e motit sezonal dhe kushtet e tjera operative. Ato janë të dobishme kur krahasohen opsionet e lidhjeve të ngjashme, por nuk duhet të konsiderohen si një garanci e performancës së ardhshme të fluturimeve.
Qantas bëhet kompania ajrore më e mirë botërisht sipas performancës në vitin 2026.
Burimi: Aviation A2Z
