Këshilla Evropiane ka bërë me dije për portalin EX-YU Aviation News se ndryshimet rregullatore të prezantuara nga Drejtoria e Aviacionit Civil e Serbisë më fillim të këtij viti, të cilat rregullojnë operacionet e kompanive ajrore të huaja, janë në mos përputhje me Marrëveshjen e Zonës së Përbashkët Evropiane të Aviacionit (ECAA), të cilës Serbia është palë. Drejtoria ka vendosur që të shtyjë zbatimin e rregullave të reja për gjashtë muaj. Nëse këto masa do të hynin në fuqi siç ishte planifikuar fillimisht, ato do të sillnin mbylljen e bazës së Wizz Air në Beograd në fund të këtij muaji. Komisioni Evropian ka bërë me dije për EX-YU Aviation News: “Komisioni konsideron se rregullimi i ri është në mos përputhje me detyrimet e Serbisë nën Marrëveshjen e Zonës së Përbashkët Evropiane të Aviacionit. Ai ka bërë thirrje përpara autoriteteve serbe që të pezullojnë zbatimin e këtyre masave. Serbia ka shtyrë zbatimin e tyre deri në mars 2027. Komisioni do të vazhdojë diskutimet me autoritetet serbe”. Drejtoria e Aviacionit Civil e Serbisë nuk ka komentuar lidhje me pezullimin e rregullave. Më parë, ajo kishte thënë se masat synonin të mbrojnë konkurrencën, duke argumentuar se një kompani ajrore e huaj po merrte një trajtim preferencial duke i lejuar të mbajë një bazë në Beograd, ndërsa Serbia ndodhet në fazën e parë tranzitore të Marrëveshjes së Zonës së Përbashkët Evropiane të Aviacionit. Megjithatë, dispozitat tranzitore nuk përcaktojnë në mënyrë eksplicite nëse kompanitë ajrore të huaja mund ose nuk mund të krijojnë baza në Serbi. Drejtoria asnjëherë nuk ka kundërshtuar bazën e Wizz Air në Beograd që nga hapja e saj në vitin 2011, një fakt që në fund të fundit nuk e forcoi pozicionin e saj në mbrojtjen e kufizimeve të reja. Është e mundur që ky çështje të përfshihet edhe në raportin vjetor të progresit të Komisionit Evropian për Serbinë, i cili pritet të publikohet muajin e ardhshëm. Në raportet e mëparshme, Serbia është vlerësuar përgjithësisht për nivelin e saj të harmonizimit me rregullat e BE në fushën e transportit ajror, duke bërë që mosmarrëveshja për masat e reja të jetë një pikë e mundshme kritike. Pezullimi i gjashtëmujorsh i jep autoriteteve serbe më shumë kohë për të ndryshuar ose tërhequr dispozitat e diskutueshme, ndërsa kundërshtimi i vazhduar nga Brukseli mund të bëjë që zbatimi i tyre në mars 2027 të jetë politikisht dhe ligjërisht i vështirë pa ndryshime të mëtejshme. EX-YU Aviation News.
Burimi: EX-YU Aviation News
