KIEV – Ukraina po përgatitet për një ristrukturim të madh të forcave të saj ajrore, ndërsa përshpejton kalimin nga avionët dhe infrastruktura ushtarake e epokës sovjetike drejt avionëve luftarakë perëndimorë. Reforma do të ndryshojë mënyrën se si operojnë njësitë e aviacionit, se si aerodromet ushtarake mbështesin avionët luftarakë dhe se si vendi mirëmban flotën e tij në rritje të avionëve luftarakë të projektuar nga perëndimi.
Programi i modernizimit në UKRAINË vjen ndërsa vendi zgjeron përdorimin e avionëve amerikanë F-16 Fighting Falcon dhe atyre francezë Mirage 2000-5, ndërkohë që po përgatitet të fusë në përdorim avionët suedezë Saab Gripen. Zëdhënësi i Forcave Ajrore të Ukrainës, Yurii Ihnat, i përshkroi planet në një intervistë për RBC-Ukraine më 26 tetor 2026, duke përshkruar një strukturë të re organizative të krijuar për të mbështetur lloje të shumta të avionëve perëndimorë.
Ukraina planifikon reformën e forcave ajrore
Transformimi i planifikuar shtrihet deri në vitin 2035 dhe do të prezantojë njësi aviacioni të organizuara sipas parimit të krahut (wing principle), krahas bazave ajrore shumëfunksionale.
Në vend që t’ia caktojë infrastrukturën modeleve individuale të avionëve, Forcat Ajrore të Ukrainës synojnë të kenë objekte që mund të akomodojnë, mirëmbajnë dhe furnizojnë lloje të ndryshme të avionëve luftarakë perëndimorë.
Shërbimi ka ndërmarrë tashmë një hap fillestar duke krijuar një faqe në Facebook për Krahun e 107-të të Aviacionit F-16. Struktura e re synon ta afrojë aviacionin ushtarak të Ukrainës me standardet organizative të NATO-s, duke siguruar njëkohësisht fleksibilitet më të madh në dislokimin e avionëve të saj.
Ivano-Frankivsk ilustron sfidën e infrastrukturës. Sipas Ihnat, objektet teknike ekzistuese të aerodromit ishin projektuar kryesisht për avionët e epokës sovjetike MiG-29. Sipas sistemit të propozuar, baza të tilla do të kenë nevojë për pajisje dhe marrëveshje mbështetëse të afta për të trajtuar modele të ndryshme avionësh, në vend që të mbështeten në infrastrukturën e ndërtuar për një lloj të vetëm luftaraku.
Ukraina po kërkon gjithashtu të forcojë flotën e saj ekzistuese të F-16 përmes bashkëpunimit me prodhuesin amerikan Lockheed Martin. Diskutimet kanë përfshirë riparimet e avionëve, kërkesat për mirëmbajtje dhe përmirësimet e mundshme të performancës së avionëve luftarakë që i janë dorëzuar tashmë vendit.
Forcat Ajrore të Ukrainës aktualisht operojnë me avionë më të vjetër F-16 të serisë Block 15, të përdorur më parë nga vende të tjera. Përdorimi i tyre intensiv gjatë luftës ka rritur nevojën për mirëmbajtje, ndërsa jetëgjatësia e tyre e mbetur në shërbim paraqet një tjetër konsideratë afatgjatë.
Ihnat tha se pilotët ukrainas do të preferonin konfigurimin më të ri F-16 Block 70/72. Këta avionë do të ofronin mundësi më të mira përballë avionëve luftarakë të avancuar rusë, duke përfshirë Sukhoi Su-35, siç raportoi Aero Telegraph.
Avionët luftarakë suedezë Gripen janë një tjetër pjesë e rëndësishme e strategjisë së modernizimit. Ukraina pret të marrë 16 avionë Saab JAS 39 Gripen C/D si ndihmë ushtarake në fillim të vitit 2027, ndërsa një marrëveshje e veçantë e nënshkruar më 30 qershor 2026 mbulon blerjen e 16 avionëve më të rinj Gripen E.
Dërgesat e avionëve Gripen E janë planifikuar të fillojnë në fillim të vitit 2029. Marrëveshja përfshin gjithashtu asistencë teknike, pajisje për avionët dhe mbështetje logjistike, ndërkohë që pilotët dhe personeli teknik ukrainas janë tashmë duke iu nënshtruar trajnimit në Suedi. Avionët luftarakë francezë Mirage 2000-5 janë gjithashtu pjesë e inventarit në zgjerim të avionëve perëndimorë të Ukrainës.
Sfidat e mirëmbajtjes gjatë kohës së luftës
Ky tranzicion vjen në një kohë kur avionët ukrainas përballen me presion të vazhdueshëm operacional. Sipas Ihnat, forcat ruse përdorën afërsisht 3,500 dronë me motor reaktiv kundër Ukrainës në shtator të vitit 2026, duke rritur kërkesat ndaj rrjetit të mbrojtjes ajrore të vendit.
Këta mjete ajrore pa pilot më të shpejta krijojnë sfida shtesë për përgjimin, duke kërkuar që avionët luftarakë ukrainas të mbeten të gatshëm për misione të përsëritura mbrojtëse.
Për rrjedhojë, kapaciteti i mirëmbajtjes, pjesët e këmbimit dhe mbështetja teknike janë bërë gjithnjë e më të rëndësishme krahas blerjes së avionëve të rinj.
Tranzicioni i Ukrainës pasqyron gjithashtu një zhvendosje më të gjerë evropiane larg aviacionit ushtarak të projektuar nga sovjetikët. Sllovakia nxori nga përdorimi avionët e saj MiG-29 në vitin 2022, ndërsa Polonia transferoi 14 MiG-29 në Ukrainë në vitin 2023, ndërsa vazhdonte modernizimin e flotës së saj.
Polonia përfundoi një tjetër moment historik të rëndësishëm në shtator të vitit 2025, kur nxori zyrtarisht nga përdorimi avionët e saj të mbetur luftarakë-bombardues Sukhoi Su-22 të projektimit sovjetik. Transformimi i planifikuar i Ukrainës është konsiderueshëm më i gjerë, duke kombinuar avionë të rinj, avionë ekzistues të përmirësuar dhe infrastrukturë të ridizajnuar të forcave ajrore.
Reforma nuk përfaqëson një tërheqje të menjëhershme të çdo avioni të epokës sovjetike. Përkundrazi, Kievi po ndjek një tranzicion afatgjatë drejt një flote dhe strukture organizative të bazuar në standardet perëndimore, e cila mund të mbështesë lloje të ndryshme avionësh luftarakë.
Avionët F-16 të Forcave Ajrore të SHBA-së dislokohen në një ishull të largët pranë Rusisë në një lëvizje të madhe mbrojtëse në Paqësorin e Veriut
Burimi: Aviation A2Z
