Agjencia Evropiane e Sigurimit të Aviacionit (EASA) dhe EUROCONTROL kanë bashkuar forcat këtë javë, duke organizuar një punëtoren me më shumë se 100 ekspertë nga i gjithë sektori aviacionit për të diskutuar përgjigjen ndaj ndikimit në rritje të pengimit të frekuencës radio të Sistemeve Globale të Navigacionit Satelitor (GNSS) në hapësirën ajrore evropiane dhe në zonat fqinje.
Sistemet GNSS janë thelbësorë për aviacionin modern, duke mundësuar vendosjen, navigimin dhe sinkronizimin e kohës me saktësi në praktikisht të gjitha fazat e fluturimit. Në të njëjtën kohë, ndërhyrja në sinjalet GNSS, qoftë përmes bllokimit ose simuluimit, është shndërruar në një realitet në rritje dhe të vazhdueshëm, veçanërisht në rajonet e afër zonave të konflikteve.
Duke u përgjigjur kërkesës së 13 shteteve anëtare të BE-së dhe Komisionit Evropian, EASA dhe EUROCONTROL kanë zhvilluar versionin e parë të Planit Evropian të Veprimit për të Siguruar Operacionet e Sigurta gjatë Ndërhyrjes GNSS, duke përfshirë palët kryesore operative, prodhuesit dhe autoritetet relevante. Plani përcakton kush duhet të veprojë, cilat veprime janë të nevojshme dhe në cilën kohë, duke siguruar zbatimin me kohë dhe efektiv të masave përkatëse për të adresuar rreziqet e ndërhyrjes GNSS.
Punëtorja e kësaj jave është një pjesë e rëndësishme e Planit të Veprimit. Duke ndarë informacion, strategji dhe qasje nga i gjithë sektori, pjesëtarët po ndihmojnë në mbështetjen e zbatimit të tij, në zhvillimin e zgjidhjeve më koherente dhe në nivel të tërë sistemit, dhe në sigurimin e përdorimit më eficient të burimeve. Diskusimet konfirmuan një pajtueshmëri të gjerë midis pjesëtarëve në kursin e veprimit të përcaktuar në Planin e Veprimit, duke përfshirë nevojën për të zgjeruar veprimet përtej BE-së, duke u bazuar në natyrën globale të ndërhyrjes GNSS, dhe për të forcuar bashkëpunimin me ICAO dhe partnerët ndërkombëtarë të tjerë. Punëtorja ofroi gjithashtu kontribute të mëtejshme për të mbështetur punën e vazhdueshme të Grupit të Punës për Ndërhyrjen GNSS.
Folës të shquar nga disa nga linjat ajrore, kompanitë e shërbimeve të navigacionit ajror dhe industria shpjeguan se si po përgjigjen ndaj ndërhyrjes në rritje të frekuencës radio GNSS përmes një kombinimi procedurash operative, trajnimi dhe teknologjisë së re. Pilotët dhe kontrollorët ndanë përvojën e tyre reale me ndërhyrjen në operacionet e përditshme, duke shfrytëzuar një ndërgjegjësim të përmirësuar të situatës, terminologji standarde, procedura të harmonizuara dhe trajnime realiste me simulatoren për të ndihmuar ekuipazhet të reagojnë në mënyrë të sigurt dhe të qëndrueshme. Përfaqësues të industrisë theksuan përmirësime kryesore që janë tashmë në zbatim, duke treguar se dizajni i elektronikës aviakcionale po evoluon aktivisht për të përshtatur realitetet operative të sotme.
Punëtorja shfaqte gjithashtu se si komuniteti aviacionit po forcon rezistencën afatgjatë duke përmirësuar Sistemet e Komunikimit, Navigacionit dhe Mbikëqyrjes (CNS) dhe sistemet e lidhura, duke avancuar zgjidhje alternative dhe më të qëndrueshme për vendosjen, navigimin dhe sinkronizimin e kohës (PNT), dhe duke rritur bashkëpunimin në ndarjen e të dhënave, standardizimin dhe infrastrukturën. Bashkë, këto përpjekje synojnë të zvogëlojnë ndikimin operacional të ndërhyrjes GNSS sot, ndërkohë që ndërtojnë aftësi CNS më të qëndrueshme për të ardhmen.
Punëtorja u bazua në punëtoritë e mëparshme EASA–IATA për rezistencën PNT, të cilat kanë bashkuar regulatorët, kompanitë e shërbimeve të navigacionit ajror, operatorët e aeroplanëve, prodhuesit dhe organizatat ndërkombëtare në të kaluarën.
Burimi: EUROCONTROL
