KANBERA – Qantas (QF) po përgatit më shumë se 1.560 pilotë dhe anëtarë të ekuipazhit për të operuar një flotë prej vetëm 12 avionëve Airbus A350-1000ULR në kuadër të programit të ambicioisëm “Project Sunrise”. Kompania ajrore australiane ka filluar përgatitjen e forcës punëtore në prag të fillimit të shërbimeve direkte ultra-të gjata, që do të lidhin Sidnejn me Londrën dhe New Yorkun, ku fluturimet individuale mund të qëndrojnë në ajër deri në 22 orë.
Programi i trajnimit do të përfshijë në total më shumë se 360 pilotë dhe 1.200 anëtarë të ekuipazhit, ekuivalent me rreth 30 pilotë dhe 100 anëtarë të ekuipazhit për çdo avion, kur ndahen në flotën e planifikuar. Avionët e parë A350-1000ULR pritet të mbërrijnë në prill të vitit 2027, ndërsa shërbimi i parë nga Sidneja për në Londër është planifikuar për tetor të vitit 2027, ndërsa fluturimet nga Sidneja për në New York pritet të fillojnë nga mesi i vitit 2028.
1.560 Anëtarë të Ekuipazhit të Qantas
Shkalla e angazhimit të Qantas për rekrutimin dhe trajnimin është e rëndësishme, pasi kompania ajrore do të operojë fillimisht vetëm 12 avionë në kuadër të “Project Sunrise”.
Megjithatë, këto avionë do të kryejnë disa nga fluturimet komerciale më të gjata me pasagjerë në botë, duke kërkuar një organizim të ndryshëm të ekuipazhit, krahasuar me operacionet tradicionale të fluturimeve të gjata.
Qantas ka konfirmuar se programi i trajnimit do të përfshijë më shumë se 360 pilotë dhe 1.200 anëtarë të ekuipazhit, kur të gjithë avionët A350-1000ULR të bashkohen në flotën e saj.
Forca punëtore e kombinuar do të depërtojë 1.560 persona, megjithëse këto shifra përfaqësojnë kërkesën totale për trajnime, dhe jo numrin e punonjësve që janë caktuar permanent në çdo avion.
Çdo avion A350-1000ULR do të akomodojë 238 pasagjerë në katër klasa kabinash, duke përfshirë gjashtë apartamente të klasës së parë, 52 apartamente të klasës biznes, 40 vende të klasës së posaçme dhe 140 vende të klasës ekonomike.
Kapaciteti relativisht i ulët i pasagjerëve pasqyron konfigurimin e specializuar të avionit, i cili prioritizon rehatinë e pasagjerëve dhe kërkesat operative për udhëtime jashtëzakonisht të gjata.
Ekuipazhi i Qantas Trajnohet Për 22 Orë
Kërkesa shtesë për ekuipazhin është ngushtësisht e lidhur me rrethin operativ të avionit. Airbus ka pajisur A350-1000ULR me një rezervuar të shtuar karburanti me 20.000 litra në pjesën qendrore të pasme, i cili i lejon të kalojë më shumë se 16.000 kilometra dhe të qëndrojë në ajër deri në 22 orë pa ndaluar.
Fluturimet me këtë duratë kërkojnë një planifikim të kujdesshëm të rotacionit të ekuipazhit dhe një organizim të zgjatur të pushimeve.
Qantas ka punuar gjithashtu me Autoritetin e Aviacionit Civil të Australisë për kërkesat e menaxhimit të lodhjes për operacionet ultra-të gjata, megjithëse kompania ajrore nuk ka publikuar publikisht detajet e kompletuara të organizimit të ekuipazhit.
Qantas fillon stërvitjen e pilotëve për aeroplanët A350
Trajnimi është duke u zhvilluar tashmë duke përdorur simulatorin e parë të fluturimeve A350 në Australi, në Sidnej. Qantas ka dërguar gjithashtu pilotë për të ushtruar me British Airways në Mbretërinë e Bashkuar, duke përfituar nga eksperienca e një kompanie ajrore që tashmë operon modelin A350-1000.
Grupi fillestar përfshin 40 pilotë të Qantas që aktualisht fluturojnë me aeroplanët A330 dhe që po kalojnë në modelin A350, duke vazhduar në të njëjtën kohë të operojnë aeroplanët që përdorin tashmë. Ky qasje lejon kompaninë ajrore të zhvillojë forcën punë të pilotëve para se të marrë aeroplanin e parë të projektit “Sunrise”.
Qantas zgjodhi modelin Airbus A350-1000 për projektin “Sunrise” në vitin 2019 dhe konfirmoi porosinë për 12 aeroplane të konfiguruar posaçisht në maj 2022.
Programi synon të krijojë lidhje direkte midis shtetit të Australisë dhe destinacioneve ndërkombëtare kryesore, të cilat tradicionalisht kërkojnë ndalesa ndërmjetëse.
Aeroplani i parë pritet të dorëzohet në prill 2027, duke i dhënë Qantas rreth gjashtë muaj kohë për të përfunduar përgatitjet përpara se të nisë fluturime ditore nga Sidnej në Londër në muajin tetor.
Linja Sidnej-Nju Jork do të jetë rruga kryesore e radhës e këtij programi, duke filluar nga mesi i vitit 2028, siç theksoi “Simple Flying”.
Qantas do të zgjerojë gradualisht forcën punë të trajnuar ndërsa aeroplanet e tjera do të mbërrijnë. Angazhimi i kompanisë ajrore për të trajnuar më shumë se 1560 pilotë dhe anëtarë të ekuipazhit tregon shkallën operative të nevojshme për të shndërruar projektin “Sunrise” në një pjesë e rregullt të rrjetit ndërkombëtar, dhe jo thjesht një operacion i limituar me fluturime shumë të gjata.
Qantas anullon fluturimin për Perth pasi një incident me zjarr motori në aeroplanin A320 detyroi evakuimin e pasagjerëve.
Burimi: Aviation A2Z
